2011 - [Fisker] Karma

5,03 mètres de longueur, plus de 1,80 mètres de largeur, un poids qui dépasse les 2,5 tonnes, une puissance de 403 chevaux et un tarif de 96000 $...Les caractéristiques d'une vulgaire "Subcompact" (segment B et une partie du A normalement) pour l'EPA qui classe la Karma dans cette catégorie.
L'explication est simple, les batteries bouffent de l'espace et celui-ci ne dépasse pas les 100 cubic-feet (2832 litres). Dommage car les objectifs de réduction de CO2 varient en fonction de cette classification
Ironie du sort, la Chevrolet Volt est classée comme une "compact car", la catégorie au dessus.

2,5 T?

J'aurais dû revérifier car l'article de référence sur Auto Observer (qui dit pourtant pas souvent d'âneries) est un peu optimiste, la Karma ne pèse "que" 2,4 tonnes une mauvaise conversion de pounds en tonnes sans doute!

Le TUV allemand contredit l'EPA et donne à la Karma une autonomie en mode électrique de 83 km (51 pour l'organisme américain). Rendez-vous dans quelques mois via les premiers retours de propriétaires pour savoir qui a raison

Chiffres TUV toujours, la Karma consomme 2,1 L/100 km en moyenne et rejette 51 g/km de C02.

2.1L en moyenne?épatant!!!

908LM a écrit:2.1L en moyenne?épatant!!!

Rien d'étonnant c'est une électrique avant tout avec un petit moteur thermique pour faire l'appoint

Fisker se fournit chez Bridge of Weir pour le cuir de la Karma.
Le tanneur écossais fournissait Henry Ford pour le Model T en 1910 et parmi ses clients il y a Aston Martin, Jaguar, Land Rover, Lincoln, Mercedes, Saab et Volvo.
Cuir de qualité et entreprise "verte",pas de déchet et un bilan carbone réduit le plus possible, voici les raisons qui ont poussé Henrik Fisker à choisir ce fournisseur.

The sound of Karma. En 5.1...

https://www.youtube.com/watch?v=Xwcz0PuRyVQ&feature=player_embedded

c'est un peu flippant à mon ouïe...

Pour en avoir déjà vu, c'est un bruit d'ovni ça

Grosse blague ! Faudrait la même chose sur les Autolib', comme ça on nous rabattrait pas les oreilles avec les mémés écrasées parce qu'elle n'avaient rien entendu

Francois a écrit:Fisker se fournit chez Bridge of Weir pour le cuir de la Karma.
Le tanneur écossais fournissait Henry Ford pour le Model T en 1910 et parmi ses clients il y a Aston Martin, Jaguar, Land Rover, Lincoln, Mercedes, Saab et Volvo.
Cuir de qualité et entreprise "verte",pas de déchet et un bilan carbone réduit le plus possible, voici les raisons qui ont poussé Henrik Fisker à choisir ce fournisseur.

Euh... cuir ou vert, il faut choisir, mais les deux, ça est pas possible. (Sauf dans un monde gouverné par la com, les apparences et où on marche sur la tête. Ah ben oui, ça tombe bien remarque... )

nouveau coup pour les VE avec l'annonce par A123 System ( fournisseur des batteries de la karma ) d'un problème de fuite dans le circuit de refroidissement des batteries de la Karma qui pourrait entrainer un risque de surchauffe et d'incendie ou un court circuit et un incendie. pas d'incident pour l'instant mais il y a fort à parier que Fisker organise un rappel

tout le monde travaille sur le sujet, l'image des VE après les pb de la Volt ne va pas s'arranger

Le maintenant ex de Demi Moore Ashton Kutcher se console au volant d'une Karma http://www.x17online.com/celebrities/ashton_kutcher/ashton_kutcher_fisker_karma_sports_car_actor_011112.php

Des Karma sont coincées en mer, aux douanes américaines (elle est produite en Finlande pour rappel) ou à l'étranger. Ce sont pas moins de 1500 unités qui seraient aujourd'hui dans une situation de ce genre.
Les clients qui ont déposé 5000 dollars, certains depuis 3 ans, commencent à annuler leur commande.
Ajoutez des relations avec les fournisseurs tendues et le fait que Fisker ne gagne pas (encore?) d'argent et vous comprendrez que ça devient chaud

La Karma comme cadeau d'anniversaire pour les 18 ans de Justin Bieder.
https://www.youtube.com/watch?v=OZZhy5aWV7w&feature=player_embedded

Bon coup de pub ! Même si je ne suis pas sûr que les fans de Justiiiiiiiiiiiin aient l'âge de conduire

(Pour rappel, j'ai 18 ans le 17 Mai prochain.)

Mauvais Karma pour la voiture du même nom. Consumer Reports a acheté un exemplaire à 107 850 dollars qui a immédiatement planté. CR achète anonymement des autos pour éviter de se retrouver avec des autos "optimisées" et bien celle-ci ne l'était pas vraiment
https://www.youtube.com/watch?v=Ivhp-i6i3vE&feature=player_embedded

Premier essai de Consumer Reports et c'est pas génial.
Les plus sont pour le style et l'odeur dégagée par les matériaux.
Les moins sont en gros le reste
le poids de 2452 kg (supérieur à celui d'un Dodge Durango V6) grève performances, agilité et consommation. La visibilité arrière est mauvaise. L'écran tactile qui gère la quasi intégralité des commandes est lent et le plus souvent illisible. L'habitabilité est médiocre, surtout à l'arrière et comparé au gabarit de la Karma, en raison du tunnel central qui abrite le pack de batteries. Des écarts au niveau des assemblages font un peu tâche pour du HDG. Enfin CR a noté quelques bugs, style le compteur de vitesse ou celui montrant l'énergie disponible qui disparaissent, désagréables et encore plus sur une voiture payée 107 850 dollars (je rappelle que CR achète anonymement ses autos).
Bref, c'est pas gagné pour la Karma aux USA quand on connaît l'influence énorme de CR.

... et quand on lit le long sujet dans Voice of Ameica au sujet de l'avenir des VE.
Même LaSorda a reconnu que la Fisker était sortie trop tôt !
Vraiment pas gagner pour cette auto qui pèse presqu'autant qu'une Phantom

Quelle gueule! Ils veulent pas en faire une version thermique?...

En fin de compte, Fisker voulait pouvoir profiter d'un pret gouvernemental, et pour cela, il fallait que la voiture soit dispo. D'ou la sortie un peu a l'arrache. C'est dommage.

Ils vont devoir sortir les rames maintenant !!!
Ça va être dur pour eux
Dommage

et les derniers essais donnent une consommation moyenne de 11.8 L/100 km bien loin des 2.1 L/100 km homologués en Europe.... ( je sens assez mal l'avenir de Fisker qui pourrait vite rejoindre Tucker... )