2011 - [Fisker] Karma

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Message par Francois le Dim 30 Oct 2011 - 18:03

5,03 mètres de longueur, plus de 1,80 mètres de largeur, un poids qui dépasse les 2,5 tonnes, une puissance de 403 chevaux et un tarif de 96000 $...Les caractéristiques d'une vulgaire "Subcompact" (segment B et une partie du A normalement) pour l'EPA qui classe la Karma dans cette catégorie.
L'explication est simple, les batteries bouffent de l'espace et celui-ci ne dépasse pas les 100 cubic-feet (2832 litres). Dommage car les objectifs de réduction de CO2 varient en fonction de cette classification Laughing
Ironie du sort, la Chevrolet Volt est classée comme une "compact car", la catégorie au dessus.

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Message par advantage20 le Dim 30 Oct 2011 - 19:10

2,5 T? eek

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Message par Francois le Dim 30 Oct 2011 - 19:34

J'aurais dû revérifier car l'article de référence sur Auto Observer (qui dit pourtant pas souvent d'âneries) est un peu optimiste, la Karma ne pèse "que" 2,4 tonnes Smile une mauvaise conversion de pounds en tonnes sans doute!

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Message par Francois le Ven 4 Nov 2011 - 14:33

Le TUV allemand contredit l'EPA et donne à la Karma une autonomie en mode électrique de 83 km (51 pour l'organisme américain). Rendez-vous dans quelques mois via les premiers retours de propriétaires pour savoir qui a raison Wink

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Message par Francois le Mer 16 Nov 2011 - 19:53

Chiffres TUV toujours, la Karma consomme 2,1 L/100 km en moyenne et rejette 51 g/km de C02.

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Message par 908LM le Mer 16 Nov 2011 - 20:19

2.1L en moyenne?épatant!!! eek

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Message par Shackler le Mer 16 Nov 2011 - 21:29

908LM a écrit:2.1L en moyenne?épatant!!! eek
Rien d'étonnant c'est une électrique avant tout avec un petit moteur thermique pour faire l'appoint

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Message par Francois le Mer 16 Nov 2011 - 23:37

Fisker se fournit chez Bridge of Weir pour le cuir de la Karma.
Le tanneur écossais fournissait Henry Ford pour le Model T en 1910 et parmi ses clients il y a Aston Martin, Jaguar, Land Rover, Lincoln, Mercedes, Saab et Volvo.
Cuir de qualité et entreprise "verte",pas de déchet et un bilan carbone réduit le plus possible, voici les raisons qui ont poussé Henrik Fisker à choisir ce fournisseur.

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Message par frederic.E le Mar 6 Déc 2011 - 13:55

The sound of Karma. En 5.1...

http://www.youtube.com/watch?v=Xwcz0PuRyVQ&feature=player_embedded

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Message par van den goldo le Mar 6 Déc 2011 - 14:16

c'est un peu flippant à mon ouïe...

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Message par advantage20 le Mar 6 Déc 2011 - 16:29

Pour en avoir déjà vu, c'est un bruit d'ovni ça cagoule

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Message par BonusTrack le Mar 6 Déc 2011 - 21:17

Grosse blague ! Faudrait la même chose sur les Autolib', comme ça on nous rabattrait pas les oreilles avec les mémés écrasées parce qu'elle n'avaient rien entendu Very Happy

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Message par Mike le Mar 6 Déc 2011 - 22:38

Francois a écrit:Fisker se fournit chez Bridge of Weir pour le cuir de la Karma.
Le tanneur écossais fournissait Henry Ford pour le Model T en 1910 et parmi ses clients il y a Aston Martin, Jaguar, Land Rover, Lincoln, Mercedes, Saab et Volvo.
Cuir de qualité et entreprise "verte",pas de déchet et un bilan carbone réduit le plus possible, voici les raisons qui ont poussé Henrik Fisker à choisir ce fournisseur.

Euh... cuir ou vert, il faut choisir, mais les deux, ça est pas possible. (Sauf dans un monde gouverné par la com, les apparences et où on marche sur la tête. Ah ben oui, ça tombe bien remarque... unsure )

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Message par frederic.E le Sam 24 Déc 2011 - 12:41

nouveau coup pour les VE avec l'annonce par A123 System ( fournisseur des batteries de la karma ) d'un problème de fuite dans le circuit de refroidissement des batteries de la Karma qui pourrait entrainer un risque de surchauffe et d'incendie ou un court circuit et un incendie. pas d'incident pour l'instant mais il y a fort à parier que Fisker organise un rappel

tout le monde travaille sur le sujet, l'image des VE après les pb de la Volt ne va pas s'arranger

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Message par Francois le Mar 17 Jan 2012 - 16:05

Le maintenant ex de Demi Moore Ashton Kutcher se console au volant d'une Karma http://www.x17online.com/celebrities/ashton_kutcher/ashton_kutcher_fisker_karma_sports_car_actor_011112.php

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Message par Francois le Lun 23 Jan 2012 - 21:04

Des Karma sont coincées en mer, aux douanes américaines (elle est produite en Finlande pour rappel) ou à l'étranger. Ce sont pas moins de 1500 unités qui seraient aujourd'hui dans une situation de ce genre.
Les clients qui ont déposé 5000 dollars, certains depuis 3 ans, commencent à annuler leur commande.
Ajoutez des relations avec les fournisseurs tendues et le fait que Fisker ne gagne pas (encore?) d'argent et vous comprendrez que ça devient chaud Sad

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Message par Francois le Ven 2 Mar 2012 - 12:11

La Karma comme cadeau d'anniversaire pour les 18 ans de Justin Bieder.
http://www.youtube.com/watch?v=OZZhy5aWV7w&feature=player_embedded

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Message par BonusTrack le Ven 2 Mar 2012 - 15:08

Bon coup de pub ! Même si je ne suis pas sûr que les fans de Justiiiiiiiiiiiin aient l'âge de conduire Very Happy

(Pour rappel, j'ai 18 ans le 17 Mai prochain.)

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Message par Francois le Ven 9 Mar 2012 - 14:47

Mauvais Karma pour la voiture du même nom. Consumer Reports a acheté un exemplaire à 107 850 dollars qui a immédiatement planté. CR achète anonymement des autos pour éviter de se retrouver avec des autos "optimisées" et bien celle-ci ne l'était pas vraiment Laughing
http://www.youtube.com/watch?v=Ivhp-i6i3vE&feature=player_embedded

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Message par Francois le Lun 19 Mar 2012 - 18:00

Premier essai de Consumer Reports et c'est pas génial.
Les plus sont pour le style et l'odeur dégagée par les matériaux.
Les moins sont en gros le reste Smile
le poids de 2452 kg (supérieur à celui d'un Dodge Durango V6) grève performances, agilité et consommation. La visibilité arrière est mauvaise. L'écran tactile qui gère la quasi intégralité des commandes est lent et le plus souvent illisible. L'habitabilité est médiocre, surtout à l'arrière et comparé au gabarit de la Karma, en raison du tunnel central qui abrite le pack de batteries. Des écarts au niveau des assemblages font un peu tâche pour du HDG. Enfin CR a noté quelques bugs, style le compteur de vitesse ou celui montrant l'énergie disponible qui disparaissent, désagréables et encore plus sur une voiture payée 107 850 dollars (je rappelle que CR achète anonymement ses autos).
Bref, c'est pas gagné pour la Karma aux USA quand on connaît l'influence énorme de CR.


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Message par frederic.E le Mar 20 Mar 2012 - 7:46

... et quand on lit le long sujet dans Voice of Ameica au sujet de l'avenir des VE.
Même LaSorda a reconnu que la Fisker était sortie trop tôt !
Vraiment pas gagner pour cette auto qui pèse presqu'autant qu'une Phantom

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Message par Mike le Mar 20 Mar 2012 - 8:20

Quelle gueule! Ils veulent pas en faire une version thermique?... Rolling Eyes

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Message par Bern le Mar 20 Mar 2012 - 8:44

En fin de compte, Fisker voulait pouvoir profiter d'un pret gouvernemental, et pour cela, il fallait que la voiture soit dispo. D'ou la sortie un peu a l'arrache. C'est dommage.

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Message par frk34 le Mar 20 Mar 2012 - 10:15

Ils vont devoir sortir les rames maintenant !!!
Ça va être dur pour eux
Dommage pluie

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Message par frederic.E le Dim 1 Avr 2012 - 16:39

et les derniers essais donnent une consommation moyenne de 11.8 L/100 km bien loin des 2.1 L/100 km homologués en Europe.... ( je sens assez mal l'avenir de Fisker qui pourrait vite rejoindre Tucker... Very Happy )

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