2011 - [Volkswagen] Golf VI Cabriolet [Mk6]

Lorsqu'elle se transforme en décapotable, la Golf se dispense de version sportive. Une lacune que cette étude R Cabriolet s'efforce de compenser… même si sa production en série reste pour l'heure peu probable.

À l'occasion du festival Wörthersee, la petite Audi A1 n'est pas la seule à se dévergonder. Alors qu'elle vient à peine de débarquer, la nouvelle Golf Cabriolet a également décidé de s'encanailler. Volkswagen présente en effet une étude de version sportive R, qui reprend tous les attributs de la berline homonyme. À l'extérieur, on retrouve donc une double sortie d'échappement en position centrale, des jantes de 19 pouces, une teinte bleue caractéristique et des entrées d'air de grande taille. Indispensable pour satisfaire les besoins en air frais du quatre-cylindres 2.0 Turbo de 270 ch, qui permet à cette découvrable de grimper jusqu'à 250 km/h.

Les 350 Nm de couple, disponibles dès 2.500 tr/mn, promettent pour leur part des dépassements énergiques, tandis que le châssis profite d'une garde au sol abaissée de 25 mm et d'un freinage majoré. En revanche, le constructeur reste discret sur les chiffres d'accélération. Pas forcément innocent : contrairement à la berline, cette Golf R Cabriolet se dispense de transmission intégrale, ce qui engendre quelques craintes pour la motricité. Même s'il reste bien plus réaliste que le showcar A1 clubsport quattro et ses 503 ch, ce concept de décapotable sportive a donc bien peu de chances de voir le jour en série.