2009/13 - [Alfa Romeo] Giulietta

Heureusement qu’elle est là pour permettre à Alfa Romeo de vivre (ou survivre ?) et qu’elle complète efficacement la gamme MiTo un peu à la peine en 2011. Ainsi on apprend que le constructeur de Milan a vendu l’an passé quelques 80.000 exemplaires de sa berline compacte en Europe.

On sait aussi que 45% de ses ventes se sont faites en Italie, ce qui veut tout de même dire que l’autre coté des Alpes a absorbé environ 36.000 Giulietta en 2011. En Europe, le second marché de la voiture italienne est la France avec 9260 exemplaires vendus, le troisième est l’Angleterre avec plus de 7000 Giulietta et en quatrième position, on trouve l’Allemagne avec 6300 immatriculations. Alfa nous donne quelques autres éléments sur la Giulietta. Nous découvrons sans surprise que la motorisation la plus vendue est le moteur L4 1.6 JTDM 105 ch, 290 Nm. Ce moteur représente 35% des ventes de Giulietta. La livrée la plus vendue est le Blanc Ghiaccio (33% des ventes) et ne perdons pas de vue que c’est la livrée que l’on voit dans la communication officielle Alfa Romeo, cela a du jouer sur les choix de la clientèle. Le rouge Alfa n’est choisi que par 16% des clients (3 rouges dispos au catalogue)… Tout se perd !

le moteur 2.0 JTDM ( essentiellement en 140 ch) représente 28% des ventes
le moteur 1.4 MultiAir 170 vaut pour 15% des exemplaires vendus
le moteur 1750 TBI 235 vaut pour 4% des ventes ou 3200 exemplaires
On sait aussi que sont les versions Distinctive et Progression qui emportent les suffrages. Sachez enfin que l’acheteur « type » d’une Giulietta est un quadra qui vit en famille et qu’un acheteur sur cinq est une acheteuse ! Ci dessus vous avez en images la Giulietta type de 2011… Reste maintenant à souhaiter qu’Alfa Romeo ne lève pas la garde et la communication autour de la compacte et surtout que le constructeur milanais nous propose autre chose qu’une 4C (annoncée pour Paris 2012 en version 200 et 300 ch) génératrice d’un peu d’image même si Alfa n’en a pas vraiment besoin mais pas génératrice de volumes de ventes nécessaires pour faire vivre un réseau qui va vite s’essouffler avec une gamme de 2 modèles !

Toujours au chapitre des infos Giulietta, sachez qu'une version 1.4 105 Base arrive en Italie dans 15 jours et devrait arriver chez nous dans le courant du printemps. On parle de moins de 20000 voir même de 19000€. une version 1.4 Turbo GPL 120 ch est aussi attendue dans le courant de l'année

Le blanc Ghiaccio est aussi la couleur qui lui va le mieux, et de loin surtout avec le pack sport! Suivi du rouge 8c et du noir etna. Maintenant va falloir tenir le coup jusqu'en 201... je sait même plus

La France a souvent été le deuxième marché d'Alfa Romeo après l'Italie, ces résultats ne m'impressionne donc pas. Par contre, je suis étonné de la part de marché des deux moteurs essences HdG (1.4 MultiAir 170 et 1750 TBi 235). Près de 20% des ventes en Europe, c'est pas rien quand même...

Ce sont d'excellents moteurs, coupleux et peu gourmands, des réussites et qui prennent tout leur sens sous le capot d'une Alfa. Ca ne m'étonne guère

encore une com'utile de la part d'Alfa.......

https://www.youtube.com/watch?v=T9Ho0ODf2vY&feature=player_embedded#!

Pneus cloutés?

et be... ca revolutionne ma vision de cette voiture...
je trouve cette pub nulle.

mise à jour de la gamme et arrivée du 1.4 L 105 ch essence

La grosse nouveauté est mécanique et concerne l’entrée de gamme de la Giulietta avec l’arrivée d’une motorisation L4 1.4 L Tjet forte de 105 ch à 500 trs/min et 206 Nm à 1750 trs. Cette nouvelle offre moteur permet à la Giulietta de revendiquer une Vmax de 185 km/h, un 0 à 100 km/h en 10.6 secondes pour une consommation mixte de 6.4 L/100 km et 149 g de CO2/km. Cette nouvelle permet permet à la Giulietta d’être proposée à partir de 21.000€ soit 750€ de moins que la version 120 ch, hélas le niveau d’équipement est lui aussi à la baisse avec notamment la disparation de la climatisation automatique et du régulateur de vitesse.

Mais Alfa Romeo ne s’arrête à ce nouveau modèle d’entrée de gamme puisque le constructeur propose désormais plusieurs packs d’équipements non encore détaillés répartis comme suit :

Pack Veloce : 850€ sur finition Progression

Pack Sport : 1.000€ sur Distinctive et Selective

Pack Quadrifoglio Verde Sportiva : 1750€ sur Exclusive et 2.750€ sur Distinctive

Pack Exclusive (uniquement sur Quadrifoglio Verde) :2.500€ avec sellerie cuir sport, GPS Radionav, Jantes alu 18 pouces)

Ce n’est pas tout puisque certains tarifs d’options évoluent :

Toit ouvrant panoramique : 1.200€ => 1.300€

Coloris Rouge Alfa et Blanc Ghiacco : 400€ => 450€ (la seule peinture sans supplément est et reste le Noir)

Sièges avant chauffants : 200€ => 300€

Freins Sport Quadrifoglio Verde : 600€

Boite de vitesses TCT : 1.750€ => 1.850€

Enfin le constructeur milanais profite de l’occasion pour faire baisser le prix de la version Quadrifoglio Verde 235 ch de 32.750€ à 31.000€ mais ce n’est pas sans conséquence sur l’équipement qui voit disparaitre le système de navigation Radionav de série). Voilà pour le réajustement de la gamme Giulietta à mi 2012 et c’est une évolution qui ne devrait pas bouleverser la carrière de la plus grande des deux Alfa encore disponibles en concession ! Mais toujours pas de tableau de bord boisé…

Aucune mise à jour du 1.6L JTDm à moins de 100gr de CO2 de prévu ?? Afin de s'aligner sur la BMW 1 / Volvo V40 / ... ??

Si qqn a une info je suis preneur (que ce soit affiramtif ou négatif)

Vincenzo : Il semble que ce soit prévu pour la fin d'année (surement en présentation au Mondial en octobre ou à Bologne début décembre). par ailleurs et c'est à prendre avec réserve, j'ai lu sur un forum alfiste italien que cette Giulietta "green" délaisserait le 1.6 L pour le 1.3 L JTD 95 ch.

frederic.E a écrit:Vincenzo : Il semble que ce soit prévu pour la fin d'année (surement en présentation au Mondial en octobre ou à Bologne début décembre). par ailleurs et c'est à prendre avec réserve, j'ai lu sur un forum alfiste italien que cette Giulietta "green" délaisserait le 1.6 L pour le 1.3 L JTD 95 ch.

Non mais franchement qui achète une giulietta pour jouer à "kikalapluspetit" rejet de CO2 sur son mazout asthmatique.

minarey a écrit:

frederic.E a écrit:Vincenzo : Il semble que ce soit prévu pour la fin d'année (surement en présentation au Mondial en octobre ou à Bologne début décembre). par ailleurs et c'est à prendre avec réserve, j'ai lu sur un forum alfiste italien que cette Giulietta "green" délaisserait le 1.6 L pour le 1.3 L JTD 95 ch.

Non mais franchement qui achète une giulietta pour jouer à "kikalapluspetit" rejet de CO2 sur son mazout asthmatique.

Ben en Belgique : les voitures de sociétés sont taxées sur les émissions de CO2...

Maintenant mettre le 1.3L ok... mais laissez le 1.6L nondidju !!! Parceque sans vouloir être méchant, un si petit moteur dans une moyenne ça avance pas... (j'ai roulé en astra 1.3L et c'est la misère)

le minable stand Alfa au Mondial

Il y a des nouvelles....... hôtesses???

Ouais quelques-unes. Ils ont pas re-re-resorti la 4C ce coup

Pourtant la derniere version Fluid Grey était dans un camion. elle a été photographiée et c'est paru sur FB il y a qq jours

Serie spéciale "Veloce"

Avez vous plus d'information sur cette série spéciale?

J'ai aucune info mais comme ça je dirais qu'elle est plus véloce que le reste de la gamme notamment grâce à l'entourage de vitres noir.

Et au toit gris !

Tiens oui j'avais même pas vu. Sûrement une série spéciale comme une autre avec GPS intégré + pack clim auto/radar de recul etc.

Oui, enfin surtout les jantes sports, le châssis rabaissé, les fonds de phares sombre et le béquet de pavillon, et probablement la double sortie d'échappement chromé à partir d'un certain niveau de motorisation

mais elle est pour l’instant réservée au marché italien. C’est cette fin de semaine à l’occasion des Portes Ouvertes dans tout le secteur automobile que les distributeurs Alfa Romeo mettront en avant cette nouvelle version de la compacte Giulietta. Plus qu’une réelle nouvelle nouveauté (oui l’alfiste est optimiste !), cette version Veloce est une nouvelle finition qui hésite entre sportivité et esprit Vintage comme le veut la tendance.


Cette Giulietta Veloce se singularise extérieurement par des jupes latérales, des vitres surteintées, des jantes alu (modèle Turbine) de couleur Titane en 17 pouces (chaussées en 225/45 R17), des fonds de phares assombris et des coques de rétroviseurs extérieurs ainsi que des poignées de portes de couleur Titane assortie à celle des roues.
La Guilietta Veloce se reconnait aussi par la possibilité qu’elle offre d’avoir une livrée bicolore qui associe une teinte classique de carrosserie et un toit Gris Magnésium mat ou Noir Gloss. Cette livrée n’est toutefois pas offerte de série et les acheteurs devront débourser quelques 1190€ pour profiter de cette association de couleurs qui sied bien à l’Alfa.





L’habitacle est lui aussi modifié et assortie à la carrosserie avec d’origine une sellerie en tissu bicolore rouge/noire avec surpiqures rouges. on retrouve des inserts couleur titane sur la planche de bord, la console centrale et vers les poignées de portes. Le volant en cuir est lui aussi avec des surpiqures contrastées rouges. Les clients pourront opter gratuitement pour une sellerie tissu noir ou en option de la sellerie cuir Sport en rouge ou en noir.



Développée sur la base d’une version Distinctive, cette Veloce propose bien sur en série la climatisation automatique bizone, la hifi CD/MP3 avec 6 HP, les appuies têtes arrière, la radio avec commande au volant, le régulateur, les antibrouillards ou les 4 vitres électriques. L’Alfa Romeo Giulietta Veloce est disponible avec les motorisations suivantes aux tarifs italiens indiqués :

L4 1.4 L Turbo 120 ch, 206 Nm : 22.350€
L4 1.4 L Turbo GPL 120 ch, 206 Nm : 24.450€
L4 1.6 L JTDM 105 ch, 320 Nm : 24.350€
L4 2.0 L JTDM 140 ch, 350 Nm : 26.050€

Les packs et options diverses du catalogue sont bien sur disponibles sur cette voiture.
On peut espérer voir une telle version en France qui aurait toute sa place dans la gamme Giulietta. Reste qu’on aurait apprécié un peu plus de « vélocité » avec les moteurs 140 et 170 ch essence ou diesel. Reste maintenant à Alfa Romeo à nous faire une version TI avec une belle sellerie en cuir marron, un peut comme sur la version Collection et surtout avec le fameux tableau de bord en bois annoncé au lancement de la Giulietta ! Et là Sergio entamera le chemin de la rédemption alfiste qui sera toutefois très long pour l’administrateur délégué.

Petite question innocente : Ca veut dire quoi "journée portes ouvertes" ?

J'veux dire, c'est quoi le principe ? qu'est-ce qui change par rapport à un jour standard dans la vie d'un concessionnaire ? Les autres jours les halls sont fermés comme des bunkers ?

Dé a écrit:Petite question innocente : Ca veut dire quoi "journée portes ouvertes" ?

J'veux dire, c'est quoi le principe ? qu'est-ce qui change par rapport à un jour standard dans la vie d'un concessionnaire ? Les autres jours les halls sont fermés comme des bunkers ?

ça veut dire ouverture le dimanche.