[Renault] Laguna 3 GT

euh... je cherche les mots... je reflechis une petite heure

bof bof bof... je n'aime pas trop...

en fait, il lui manque un peu de muscles : un tout petit élargissement des ailes, et rabaisser un poil la hauteur de caisse et ca l'aurait fait.

mais bon, a tous les coups, c'est comme peugeot avec la roland-garros : "ah non c'est trop cher...."

mais la, ca fait vraiment : "je-mets-un-gros-pare-choc-oua-ca-fait-sport"

Juste pour confirmation, la Laguna II RS n'a jamais existé non?

Si









Euh non en fait non

Oki, j'avais donc raison, la pseudo Laguna RS que 207rcup a vue était bien une Laguna Jacky

Mmh... Je réserve mon jugement pour quelques minutes encore... J'hésite entre indulgence et destruction totale...

Bon en attendant Tig', voici la Série Spécial Jag

Pas mal, surtout en break.
Quelqu'un a des photos de l'intérieur ?

J'aime bien l'avant mais j'avoue qu'il me fait un peu penser a ce pauv' mec (ils ont le meme teint en plus)

c'est pas faux !

Elle est où d'ailleurs la couleur Rouge, des essais sur spy sur piste? Elle avait une autre allure deja..Enfin, bon, chez Renault plus rien ne me choque maintenant

Il parait un peu photoshopé le mec quand même... Sinon notez que la bouche est...plus grosse que celle de la Peugeot 407

TWIL a écrit:Mais c'est quoi cette horrible barre de platisque !?
Ils auraient dû faire comme sur le photoshop de Vantage, et mettre une barre en fibre de carbone, pour mettre un esprit GT

Euh vu la façon dont se brise le carbone, je préfère pas imaginer un choc piéton...
La même barre que les versions classiques mais façon carbone ou peint en noir mat, oui ça aurait été plus à mon goût également. Mais comme ça, cette GT devrait quand même me plaire...mais dans une autre couleur.
Et puis côté tenue de route, elle risque de mettre le boxon dans la catégorie un peu comme feu la Xantia Activa. Faut juste espérer que cette techno n'ai pas le même destin.

gromajor a écrit:bof bof bof... je n'aime pas trop...

en fait, il lui manque un peu de muscles : un tout petit élargissement des ailes, et rabaisser un poil la hauteur de caisse et ca l'aurait fait.

mais bon, a tous les coups, c'est comme peugeot avec la roland-garros : "ah non c'est trop cher...."

mais la, ca fait vraiment : "je-mets-un-gros-pare-choc-oua-ca-fait-sport"

Un peu comme la nouvelle 500 Abarth alors.
Pour les ailes, vu de face celles des versions normales sont déjà très larges je trouve!!!

Jerii a écrit:Juste pour confirmation, la Laguna II RS n'a jamais existé non?

Il existe quelques Laguna Bi-turbo (identique à la Safrane Bi sauf la transmission intégrale). C'était un exercice de Hartge pour pousser Renault à la faire produire en série...chose qui ce n'est pas faite.

Allez à mon tour...

Finalement Renault nous a concocté un patchwork édulcoré de ce qui se faisait de pire en Europe (Fort heuresuement, Renault ne s'intéresse pas encore aux USA).
Culte stalinien de la qualité trop-perçue, entrée d'air inspirée par Ford et ses piranhas, pommeau lisse, sans charme et incongru descendu d'une VW, appellation grande routière sportive à mourir de rire à la lecture de la fiche technique...

En revanche, Renault est resté très... Français quant au choix des moteurs. Le superbe, l'exclusif, l'exceptionnel, l'unique que dis-je l'inestimable 2.0 DCi 180ch transfigurera sans aucun doute cette berline, déjà sur le déclin commercialement, par rapport au 2.0 DCi 175. Quant au 2.0 T 205ch, au sens propre comme au figuré, il fait demie-portion dans la catégorie visée.

Passons maintenant à l'innovation vantée internationalement en France, l'"Active Drive", moins poétiquement des roues AR pivotant de 4°... Pas beaucoup plus qu'un bon vieux train AR autodirectionnel...

Pour une fois, le plumage vaut le ramage, sans aucun doute, le corbeau se prend une fois encore pour un phénix.

Les moyens ne suivent pas les ambitions, le discours publicitaire flamboyant contraste avec une nouveauté bien terne au final. il s'agit là d'une tare typiquement française, même en automobile.

tigramy a écrit:Allez à mon tour...

Finalement Renault nous a concocté un patchwork édulcoré de ce qui se faisait de pire en Europe (Fort heuresuement, Renault ne s'intéresse pas encore aux USA).
Culte stalinien de la qualité trop-perçue, entrée d'air inspiré par Ford et ses piranhas, pommeau lisse, sans charme et incongru descendu d'une VW, appellation grande routière sportive à mourir de rire à la lecture de la fiche technique...

En revanche, Renault est resté très... Français quant au choix des moteurs. Le superbe, l'exclusif, l'exceptionnel, l'unique que dis-je l'inestimable 2.0 DCi 180ch transfigurera sans aucun doute cette berline, déjà sur le déclin commercialement, par rapport au 2.0 DCi 175. Quant au 2.0 T 205ch, au sens propre comme au figuré, il fait demie-portion dans la catégorie visée.

Passons maintenant à l'innovation vantée internationalement en France, l'"Active Drive", moins poétiquement des roues AR pivotant de 4°... Pas beaucoup plus qu'un bon vieux train AR autodirectionnel...

Pour une fois, le plumage vaut le ramage, sans aucun doute, le corbeau se prend une fois encore pour un phénix.

Les moyens ne suivent pas les ambitions, le discours publicitaire flamboyant contraste avec une nouveauté bien terne au final. il s'agit là d'une tare typiquement française, même en automobile.

Ce talibanisme anti-Renault a au moins le mérite de me faire bien marrer.

Ca faisait longtemps qu'on la connaissait

En effet

Sinon sur Planète-Renault un mec qui habite en Suisse a déjà commandé une GT (Estate), il la recevra dans 3 mois

Tig' :

Venturi a écrit:Ce talibanisme anti-Renault a au moins le mérite de me faire bien marrer.

Ce talibanisme anti-critique me fait bien marrer.
On m'a déjà taxé d'à peu près tout et n'importe quoi sur ce forum... mais talibanisme, c'est un peu fort : je ne me laisse jamais pousser la barbe au-delà de 2 mm.
Dès qu'on touche à Renault, c'est la levée de boucliers chez les adeptes de cette marque...
Sur ce retour au sujet

Elle décline déjà ?

Un peu sceptique quand même... Sur la photo de face et de profil, elle parait très jolie! Mais sur celle-ci:





Ca fait trop Peugeot, trop grossier, j'attends d'en savoir plus. Pour le message de Tig, mouais quand même

tigramy a écrit:

Venturi a écrit:Ce talibanisme anti-Renault a au moins le mérite de me faire bien marrer.

Ce talibanisme anti-critique me fait bien marrer.
On m'a déjà taxé d'à peu près tout et n'importe quoi sur ce forum... mais talibanisme, c'est un peu fort : je ne me laisse jamais pousser la barbe au-delà de 2 mm.
Dès qu'on touche à Renault, c'est la levée de boucliers chez les adeptes de cette marque...
Sur ce retour au sujet

Que tu critiques le design ne me dérange pas du tout (les goûts et les couleurs), mais que tu condamnes cette voiture aussi rapidement sur le reste...
Déjà tu sembles parler avec dédain des M9R et F4RT alors qu'ils sont globalement fort réussi et au moins tout aussi performants que ce que propose la concurrence germanique...bah ça me laisse dubitatif. Tu aurais peut-être voulu une vrai concurrente aux 335i et autres 335d?
Après vient les 4RD, dont tu proclames avec sureté qu'il n'apporte pas grand chose par rapport à des trains auto-directionnels passifs. Tu vas sans doute me dire que l'abandon par la quasi totalité des constructeurs en est la preuve. Bah je te conseillerais juste d'essayer une japonaise muni d'un tel systême, tu verras si la conduite est proche d'une Zx.
De plus les quelques journalistes français et étrangers qui ont pu essayé cette Laguna GT, ont tous été unanimes sur les bénéfices apportés par cette version.

Bref je ne pense pas qu'il faut obligatoirement être un taliban Renault pour au moins lui donner une chance (côté technique).

Elle est vraiment moche
Décidement les temps sont durs chez Renault , espérons que la Mégane III marque le renouveau de Renault

Pourquoi ils n'ont pas repris l'avant de la Nissan GT-R ?, plus aggressif ?

Renault et Nissan, c pareil maintenant (ou presque)

moua a écrit:@Prof : Toitoine devait faire de l'ironique.... c'est pas son genre de dire des choses pareilles

On en avait déjà parlé sur le Topic Lag III il me semble, je suis d'accord avec toi sur le côté ironique, le problème c'est qu'il poursuit son ironie depuis et que comme tu le dis si bien ce n'est pas son genre, m'enfin je suis toujours aussi peu convaincu...

Sinon pour répondre au dialogue Tig-Venturi, il faut peut-être attendre que cette Lag III GT se voit greffer un moteur un tantinet plus viril, les V6 tant attendus pour septembre prochain par exemple, dans ce cas elle pourra éventuellement se frotter d'un peu plus près à une 325d (non pas une 330d) ou à une 325i (non pas non plus une 330i), malgré tout il reste à BMW et aux autre un paquet de motorisations avant leurs M3 et consort

dan a écrit:espérons que la Mégane III marque le renouveau de Renault

+1 On verra si Ghosn a des gouts de m****, parceque jusque là...

Jag a écrit:Un peu sceptique quand même... Sur la photo de face et de profil, elle parait très jolie! Mais sur celle-ci:





Ca fait trop Peugeot, trop grossier, j'attends d'en savoir plus. Pour le message de Tig, mouais quand même

T'as pas vu ma Série Spéciale...