[Renault] Laguna 3 GT

J'ai aussi vu la pub durant Turbo, pas mal, sauf qu'ils ont sacrément exagéré avec le trucage pour qu'on puisse voir les roues arrières qui tournent...
Et puis la voiture camouflée j'ai pas eu le temps de la reconnaitre mais ils ont taper dans le lourd je crois

Une Aston Martin...

Rien que ça... On ne se refuse rien...

Je dirais une Nissan ou Infiniti, un truc comme ça.

Tiens, Scooppix a encore frappé...

J'ai pas encore vu la pub ouinnn

Dans L'Autoplus d'aujourd'hui, essai panoramique de Laguna GT 2.0 DCI 180, berline, Bleu Malte.

L'évaluation:

Sécurité du comportement : * * * * *
Equipements de sécurité : * * * * *
Agrément / Performances : * * * *
Confort : * * *
Equipements d'agrément : * * * *
Habitabilité / Coffre : * * *
Asprect pratique : * * * *
Qualité de la finition : * * * *
Consommation : * * *
Prix : * * * *

Le verdict : * * * * *

Tout l'intéret de la Laguna GT 2.0 DCI GT réside dans ses quatre roues directrices:
elle enroule ainsi les virages avec une précision et une sécurité de conduites inédites,
et ce, à toutes vitesses. Un nouveau standard est né. On peut aussi l'acheter pour son moteur,
velouté et musclé à la fois, ou pour sa présentation intérieure raffinée.
Il faudra en revanche lui pardonner son amortissement un peu ferme, sportive oblige.

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Suivit d'un Match : Laguna GT défie la 320D

Les notes : Laguna GT / 320D

La conduite : 33 / 28
La vie à bord : 51 / 46
Le budget : 61 / 54
Total :145 / 128

Le verdict :

La BMW 320D n'a plus l'apanage du plaisir de conduite. Moins chère, mieux équipée,
avec des reprises plus tonique,
des sensations au volant uniques et une étonnante éfficacité grâce à ses 4 roues directrices,
la Laguna GT fait désormais figure de référence.

Pour le prix ils auraient pu mettre 5 etoiles franchement a 31000 tout ce qu'elle offre

La BMW 320D n'a plus l'apanage du plaisir de conduite. Moins chère, mieux équipée,
avec des reprises plus tonique,
des sensations au volant uniques et une étonnante efficacité grâce à ses 4 roues directrices,
la Laguna GT fait désormais figure de référence.

Tu sais ce qu'il te reste à faire prof...

tigramy a écrit:

La BMW 320D n'a plus l'apanage du plaisir de conduite. Moins chère, mieux équipée,
avec des reprises plus tonique,
des sensations au volant uniques et une étonnante efficacité grâce à ses 4 roues directrices,
la Laguna GT fait désormais figure de référence.

Tu sais ce qu'il te reste à faire prof...

Je me satisfais pleinement de ce genre de comparatif et je suis sur que la Renault en GT doit être une super bagnole, mais la Laguna ne plaisait pas à ma femme et il me parait difficile d'acheter une voiture pour deux dont l'un ne l'aime pas...
Cela dit il reste du travail à Renault sur deux points (liés), la consommation et les rejets de CO2 parce qu'à ce niveau c'est la claque et rappeler que BM dispose encore d'un paquet de munition au dessus de la 320d (325d 197ch. 330d 231ch. et 335d 286ch.), il est vraiment temps que Renault fasse débarquer ses V6 pour étoffer une offre un peu juste pour le moment

cliomax a écrit:Je dirais une Nissan ou Infiniti, un truc comme ça.

C'est l'infinity G35

Quentin a écrit:

cliomax a écrit:Je dirais une Nissan ou Infiniti, un truc comme ça.

C'est l'infinity G35

Bravo à Renault, je trouve qu'ils l'ont bien mieux camouflée que dans d'autres pubs (Feu vert...). Et surtout on ne la vois pas longtemps et sous de mauvais angles !

Tenez, une vidéo très sympa et impressionnante trouvée sur PLANETE RENAULT...

Pas mal pas mal

@ advantage20:

Quel dommage, mais vraiment quel dommage que cet écrin... (désolé, mais ça ne passe vraiment pas en berline, même en GT...en break c'est un peu mieux par contre)

Sinon, quid des fiabilité/entretien/longévité du système ???
...mais connaissant le niveau d'exigence de Ghosn envers ses ingénieurs, je suis (partiellement) rassuré

En Effet, impressionnant !

Tout le monde disait que c'était révolutionnaire comme système, la preuve est là

Belle vidéo en effet

advantage20 a écrit:

Exactement Vive la Laguna III et sa version GT C'est la meilleure Je n'ose même pas penser à la tête qu'ils vont faire chez Porsche à la vue de cette vidéo

Très impressionnant il faut le reconnaitre...
Et il faut un minimum de courage et de maitrise pour passer ce genre de test à cette vitesse

Tres impressionnant mais il faut généraliser ce systeme sur toute la gamme Laguna pour pouvoir se distinguer de la concurrence... Un telle stabilité (+ rayon de braquage amelioré ) est un atout...valoriser la technicité de la Laguna ...à defaut de son design

Oui mais bon après, la GT ne servirait presque à rien...