2024 - [BMW] Neue Klasse X

Cela me rappelle que l'on pouvait déjà fait le lien entre l'arrière du concept annonçant la prochaine série 3 et la Lincoln Mkz / Zéphyr du milieu des années 2000.

Amusant comment des motifs esthétiques peuvent converger entre des marques qui ont aussi peu de points communs.

Dans certains cas, peu importe qui fait quoi en premier du moment c'est bien réalisé

Je serais plus modéré que la moyenne, je ne peux pas parler de coup de coeur. Je pense qu'il y a de bonnes idées qui mériteraient d'être étudiées, et d'autres que j'aime moins, particulièrement l'arrière mal exécuté avec ces feux arrières étranges qui ne collent pas du tout au reste du véhicule (très bonne comparaison avec l'Alfa 145 d'ailleurs ).

Juste une réflexion : ces nouvelles calandres verticales fonctionnent bien mais il faut tout de même souligner que BMW a fait mieux par le passé, j'ai d'ailleurs toujours pensé que ça fonctionnerait bien avec un SUV :

Ponloire a écrit:Le bandeau d'instrumentation est intéressant... mais il s'est fait coiffer au poteau par le Lincoln Nautilus qui en présente une version un peu moins fine mais déjà produite en série et achetable en ce début 2024.

L'avance technologique des allemands semble toujours moins prononcée. En plus des assauts de la Chine, si les américains se mettent à faire des intérieurs plus impressionnants.

Heu, chez BMW c'est un HUD, chez Lincoln ce sont des écrans, cela n'a strictement rien à voir technologiquement, je vois pas trop en quoi ils se seraient fait coiffer au poteau... Techniquement parlant le HUD de Continental est une technologie d'avenir. C'est la première véritable étape vers un HUD "full windscreen" et une première mondiale.

Quelques clichés en studio :







Et une vidéo de présentation par Caradisiac :

Je suis vraiment content que BMW fasse ce type de proposition !
C'est paradoxale... car il y a des éléments que je n'aime pas (les feux à l'arrière, le profil déséquilibré à cause de la surface vitrée), d'autres que j'adore (la face avant, l'intérieur et finalement... la grande surface vitrée ?).

GMU a écrit:

Ponloire a écrit:Le bandeau d'instrumentation est intéressant... mais il s'est fait coiffer au poteau par le Lincoln Nautilus qui en présente une version un peu moins fine mais déjà produite en série et achetable en ce début 2024.

L'avance technologique des allemands semble toujours moins prononcée. En plus des assauts de la Chine, si les américains se mettent à faire des intérieurs plus impressionnants.

Heu, chez BMW c'est un HUD, chez Lincoln ce sont des écrans, cela n'a strictement rien à voir technologiquement, je vois pas trop en quoi ils se seraient fait coiffer au poteau... Techniquement parlant le HUD de Continental est une technologie d'avenir. C'est la première véritable étape vers un HUD "full windscreen" et une première mondiale.

Ils se sont fait coiffer au poteau dans la mesure où l'idée de l'écran qui fait toute la largeur de la base du pare-brise et que l'on a vu sur un dizaine de concepts ces dernières années est déjà industrialisée chez un concurrent moins hdg et avec une image moins technologique.

Même si la technologie est différente (et pas vraiment un écran pour BMW), pour le client moyen l'effet ne sera plus si nouveau et renversant quand cela arrivera en série si leur voisin à déjà quelque chose de semblable dans sa voiture ordinaire.

J'aime bien l'idée de cette nouvelle calandre qui évoque la face avant des BMW des années 70/80. Après il faudra voir comment ça rend en série mais ça part déjà dans une meilleure direction que les horreurs auxquelles on a eu droit ces dernières années.

Ponloire a écrit:
Ils se sont fait coiffer au poteau dans la mesure où l'idée de l'écran qui fait toute la largeur de la base du pare-brise et que l'on a vu sur un dizaine de concepts ces dernières années est déjà industrialisée chez un concurrent moins hdg et avec une image moins technologique.

Même si la technologie est différente (et pas vraiment un écran pour BMW), pour le client moyen l'effet ne sera plus si nouveau et renversant quand cela arrivera en série si leur voisin à déjà quelque chose de semblable dans sa voiture ordinaire.

C'est aussi une question d'exécution. L'approche Lincoln entrave la visibilité, il suffit de voir la taille du pare-brise et le reflet énorme sur ce dernier, même sur les photos officielles du Nautilus. On peut aussi évoquer la Honda E.
C'est juste que au final, ce sont deux approches qui vont s'opposer : les HUD full windscreen comme chez BMW, ou les écrans uniques "pillar to pillar" chez Mercedes.