2026 - [Peugeot] 2008 III

908LM a écrit:Je déteste cette face avant, il n'y a rien a sauvé...

Well... I kind of liked it in its first version on e-Legned..... . Together with "Lamborghini shield" shaped badge
Otherwise, this render is just 5008 body with oversized Inseption's grille... I wouldn't take it too serious cause, even if it will use this exact styling elements, it might end up looking quite different because of different proportions and body parts relations...

Bien... Je l'aimais bien dans sa première version sur e-Legned..... . Avec le badge en forme de "bouclier Lamborghini"
Sinon, ce rendu n'est qu'une carrosserie de 5008 avec une calandre d'Inseption surdimensionnée... Je ne le prendrais pas trop au sérieux car, même s'il utilise exactement les mêmes éléments de style, il pourrait finir par avoir l'air très différent à cause des proportions et des relations entre les différentes parties de la carrosserie...

Pareil j’aimais bien l’idée sur E-Legend, je suis curieux de voir ce que ça peut donner en vrai sur un modèle de série.

Je ne déteste pas non plus, pour ma part.

J'ai aussi apprécié le concept-car E-Legend (comme beaucoup ici, je pense), et notamment ses idées pour la face avant. Mais je me pose néanmoins la question : en 2026 (date de sortie présumée de ce nouveau 2008), le concept-car E-Legend aura 8 ans. Ne sera-ce pas trop tard pour lui donner une sorte de suite en série ?

Je trouve cette illustration pas si mal, en tout cas plus agréable à l'œil que les 408 et 3008 actuels.

Il faudrait remplacer cette face avant par celle de la nouvelle Panda et ça ferait une belle Bravo.
J'espère que les détails permettront de rendre tout ça plus moderne car là ça fait énormément vieillot.

Greta.Klaxonne a écrit:Quel laideron.
Les constructeurs français sont au courant qu'un VE est plus efficient quand il n'a pas une face avant d'armoire normande ? On dirait qu'il y a un concours de calandres massives entre Peugeot et Renault ...

Attention les formes aérodynamiques ne sont pas forcement intuitives. Pour une face avant le plus important est l'étanchéité et l'état de surface (lisse), une surface perpendiculaire n'est pas forcement pénalisante, tout dépend du traitement des bords de la surface
Dans ce cas la "calandre" n'est qu'un traitement graphique

Exemple de de l'apparence contrintuitive de l'aérodynamique: la Jaguar Type E (la vraie des années 60) était très médiocre avec un Cx proche de la Renault 4!

Un bandeau noir comme face avant de toutes les Stellantis?

Pas sure que cela soit très intelligent..

Bref Gille Vidal est parti ‍�

nickodu42 a écrit:Nouvelle illustration par l’AutoJournal :

C'est deja largement mieux que cette premiere illustration:


Plus la calandre est fine , mieux ca passe.

Je detestait la premiere illustratio, la, ca passe deja beaucoup mieux.
Et content de voir qu'on se dirige vers plus de sobriete dans le style Peugeot, les dernieres, genre 408, ca devenait ne caricature.

On y voit le lien de parente avec la 505

Frisson a écrit:Un bandeau noir comme face avant de toutes les Stellantis?

Pas sure que cela soit très intelligent..

Ben c'est justement ça la philosophie Stellantis

je trouve mieux si on diminue la hauteur du bandeau. shop vite fait

Cette proposition plairait à Carlos. Il n'y aurait plus qu'à lui coller deux phares ronds pour en faire une nouvelle Fiat Ritmo




Encore que quatre phares, ça risque d'être considéré comme un luxe insensé pour un grippe-sou comme Carlos.

ça ressemble plus à une golf 1ere génération

Greta.Klaxonne a écrit:Cette proposition plairait à Carlos. Il n'y aurait plus qu'à lui coller deux phares ronds pour en faire une nouvelle Fiat Ritmo

Des modèles avec le minimum de pièces à changer pour passer de Peugeot à Opel à Fiat à ...
Tu changes juste l'intérieur des phares et la pièce entre les deux phares et c'est bon

Place à la vision d’AutoMoto :



Source : https://www.auto-moto.com/photo/a,9459,futur-peugeot-2008.html

Ce futur style ne me donne mais alors, vraiment pas envie.

Je ne comprends pas que la marque ne s'inspire pas plutôt de ce que Peugeot faisait de très bien à partir de la 205

Le futur E-2008 fait la une du dernier numéro de l’AutoJournal. L’occasion d’avoir leur vision de l’arrière :








Source : https://pvsamplersla5.immanens.com/fr/pvPageH5B.asp?puc=003103&nu=1165&pa=1#12

Cela se confirme de plus en plus, si elle sort comme ça, il faudra un replâtrage d'urgence pour relancé les ventes..

C’est curieux pour une marque qui a tant misé sur son côté moderne et techno ces dernières années jusqu’à miser toute leur com là-dessus que de vouloir s’enterrer dans un design neo-rétro qui ne rappelle pas l’ère la plus sexy de l’automobile. Qui a envie de rouler dans une nouvelle auto avec une gueule de 505 ?

Cela pourrait être bien mais avec des détails mieux pensé et amené pour en faire un truc agréable , la, cela fait surtout fuir..

Gilles Vidal n'est plus là depuis 4 ans

Ce n'est pas très beau, mais en plus on ne croirait pas du tout un SUV. Si on me disait que c'était une 308, ça ne me choquerait pas.
Etrangement, j'ai l'impression que ce 2008 et le prochain Multipla auront la même "vibe". Ce coté neo-retro, carré.

Comme quoi le C3 aircross n'est pas si moche que ça en fait

Ah si si

Cici-worker a écrit:Si on me disait que c'était une 308, ça ne me choquerait pas.

Je pense que c'est le but à terme : remplacer les berlines compactes par un SUV plus trop citadin.