2023 - [Hyundai] Santa Fe V

Sans camouflage dans un parking coréen via AutoSpy :

Elles font combien les places de parking en Corée du sud ? Je demande car là, la place est comptée... C'est un gros bébé ce Santa Fe. Peut être un peu trop gros, même.

Les Staria, Carnival, Chairman et Classe S sud-coréennes s'en sortent, pourquoi pas ce Santa Fe.

Et puis avec leur démographie qui s'écroule, c'est pas vraiment un problème, ils vont avoir des places de parking en rab

Nouvelles photos prises en conditions réelles via AutoSpy :

Non vraiment cet arrière c'est pas possible, mais bon sans ils avaient bu ou quoi

Ou pas assez peut être!!!!

vivement que Hyundai découvre l'Amiga 500, ça nous changera des designs sous Commodore 128 !

Nouvelles photos :











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Nouvelles photos irl :









Source : https://www.instagram.com/p/CveLRqCrW41/?igshid=MzRlODBiNWFlZA==

Je sais toujours si je l'aime ou non à l'extérieur.

L'arrière me semble encore étrange. L'avant est joli, et le côté ne peut s'empêcher de me rappeler un Defender.

L'intérieur est agréable et plaisant.

Je suis également d'accord pour dire qu'il semble beaucoup plus grand que la version actuelle.

Nouvelles photos officielles :

Bouse Satinée

Je déteste ces optiques en H, c'est vraiment pas subtil

Le Santa Fe a également été présenté sous la forme d’un showcar : le XRT avec un aspect baroudeur renforcé :

Photos prises en conditions réelles de ce nouveau Santa Fe :













































Source : https://www.caranddriver.com/photos/g44727623/2024-hyundai-santa-fe-exterior-gallery/

Il n'est pas trop mal vu de l'avant même si elle a un côté Playmobil, mais cette partie arrière, c'est juste pas possible

Ils ont vachement utilisé la règle et l'équerre. Ils auraient du acheter un compas, ça aurait fluidifié le dessin.

la partie arrière sera vite restylé a mon avis..

Bord** de mer*** mais c'était quand même pas compliqué !!!!      

C'est un choix technique et un parti pris esthétique.

Vice-président du design chez Hyundai SangYup Lee : "Le but est aussi de suivre la tendance, ajoute-t-il. Au niveau mondial, l’engouement du public se tourne vers le mode de vie en plein air. Pour remplir ce mandat, Hyundai a préféré dessiner le VUS en commençant par l’arrière plutôt que l’avant, comme le veut la coutume.
Le hayon devient alors le centre de l’attention, puisqu’il possède une taille énorme, mais aussi une grande ouverture grâce à la configuration des entretoises qui ont été pensées pour maximiser l’espace intérieur. D’ailleurs, c’est ce qui explique le bas placement des feux". SangYup Lee mentionne au passage que les constructeurs favorisent l’habitacle, les sièges et la console au détriment du coffre.

C'est très intéressant cette explication.

Il fait son effet mais je pense qu'il va assez vite vieillir, comme toutes les coréennes qui miment une référence premium.

Loutron a écrit:Bonjour Bouse Satinée
 

On dirait le nom d'un club de vacances situé dans la Meuse.

L’Argus a pu monté à bord de ce nouveau Santa Fe :