2023 - [Peugeot] 208 II restylée

C’est une première mondiale il me semble pour la nouvelle 208 au salon de Lyon :



















Source : https://www.caradisiac.com/photos-article/peugeot-208-restylee-griffee-video-en-direct-du-salon-de-lyon-2023-204622.htm

Sur le config cette teinte est vert pomme

Quand j'ai été très malade en novembre 2021, ma morve était exactement de la même couleur !

Vidéo par POA :

Premières images en direct des essais par Caradisiac

https://www.facebook.com/watch/?v=1128354571464142

L’essai par Caradisiac de la nouvelle 208 :

Quand est-ce qu’on aura les essais du mHEV ?
Leur communication sur l’électrique se heurte au réel, la version électrique ne représente pas plus de 15% des ventes (chiffre à confirmer ?)
J’imagine que la priorité pour le bloc hybride est donnée au 3008…

Disons que le MHEV a ses petits soucis de jeunesse

Je roule depuis 2 semaine avec une e208 restylée, c'est une blanche modèle de base.... Chez Stellantis on fait des économies même sur les voitures d'essai

La dotation de base est pas si mal finalement, il y a l'essentiel mais ils ont viré la caméra de recul et ça c'est vraiment dommage
Et ça fait drôle de démarrer une voiture électrique avec une clé de contact classique

Au bout du compte, ce système de Neymann présent uniquement sur les finitions basses doit coûter plus cher qu'autre chose.

Non, pas du tout: la clé mécanique est moins chère c'est bien pour ça qu'elle est la
Pour un démarrage sans clé il faut:
un blocage de direction motorisé (qui fait clac quand on pousse sur le bouton stop/start) car c'est obligatoire. Le moteur doit être assez puissant pour débloquer le verrou même quand les roues avant sont bloquées par un trottoir par exemple... donc assez cher
Un bouton de démarrage sécurisé (double contacts et diagnostiqué)

Dans le cas de voiture thermique (qui existe aussi sur 208) la différence de prix est encore plus importante puisqu'il faut un détecteur de point mort sur la boite pour s'assurer que a voiture n'avance pas au démarreur quand on tourne la clé

Pour autant ce n'est surement pas une bonne idée sur une voiture électrique du point de vue de l'expérience client, de la diversité de fabrication et surtout ce serait mieux de travailler à réduire le cout du démarrage sans clé:
En effet la réglementation permet de remplacer le verrouillage de direction par un verrouillage du verrou de Park (position P) de la boite de vitesse auto (ou du réducteur sur un VE):
Le verrou existe déjà et il est déjà motorisé , il suffit de le blinder et le coder pour empêcher l'attaque par les voleurs
La suppression du verrou de direction est très favorable pour protéger les jambes du conducteur en cas de choc frontal: le neiman est une grosse masse indéformable juste devant la cuisse ou le genou du conducteur

Certains concurrents le font déjà

D’ailleurs ils devraient mettre le paquet sur la sécurité car c’est très facile à voler une voiture sur base E-PM2 !

Vers une 208 Phase III en même temps que la prochaine génération uniquement 100% électrique ?

https://www.automobile-magazine.fr/scoops/article/40972-future-peugeot-208-2026-un-volant-jamais-vu-et-jusqua-240-ch-sous-le-capot-pour-la-version-electrique

Pourvu que ce ne soit pas un fantasme de journaliste en mal de sensation!!!!
On parle aussi d'une DS3 berline et de la future Lancia...

A peine arrivée dans quelques concessions, la E-208 156ch restylée n'est plus disponible qu'en finition haute GT suite à un manque de capacités de production de ce moteur.. En attendant, le reste de la gamme se reconcentre sur l'ancienne version 136ch.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-e-208-2024-la-citadine-recentre-son-offre-electrique-sur-la-version-136-ch-30030866.html

Ça se complique, déjà que le 1,2 mHEV n’est pas prêt

Il leur reste peut-être quelques XU à monter

L’avantage c’est que le premier prix d’une e208 baisse de 2000€
Mais bon 33000€ ça reste 10000€ plus cher qu’une e C3 premier prix

Pingrerie que je viens de remarquer, la version Allure hérite des feux arrières de l’Active avec ampoules contrairement à la phase 1 qui avait ceux de la GT à LED.
Même si sur la phase 2 la différence est moindre, on remarque quand même la partie à ampoule un peu disgracieuse, à partir de 21 600€

C'est vrai que je l'ai vu en concession la partie blanche fait tâche

Par contre les versions électriques sauf GT n'ont pas les extensions d'ailes noires, à quoi est-ce dû ? Car sur la phase 1 même l'Active en était dotée

C'est vrai qu'à certains angles comme ici et au soleil ça se voit un peu trop ce morceau de blanc dans les phares, néanmoins cette signature "d'entrée de gamme" est bien plus sympa que celle de la Phase 1 sur les Like/Active/Style. Après on peut toujours remplacer ces nouveaux blocs optiques bdg par ceux de la GT!
Et franchement cette petite config Allure Gris Selenium pour en avoir aperçu une devant une concession, elle claque!!

Mouais, à ce prix-là, c'est tout de même une pingrerie un peu mesquine de la part de Peugeot. Se dire qu'on peut ensuite les remplacer ultérieurement, ce qui représentera un énième coût supplémentaire n'est pas entendable selon moi.

Le restylage sera déployé avec une rapidité inhabituelle sur la version destinée à l'Amérique latine

Je continue à trouver ces jantes vraiment vilaines. C'est dommage que Peugeot s'obstine à ne pas proposer au moins un dessin classique, je suis sûr que ça doit leur coûter des clients.

Comme pour les feux arrières, je doute que beaucoup de monde se dise "je l'achète comme ça et je changerai les jantes par d'autres après".

Oui, je suis d'accord. Leur catalogue de jantes est devenu très particulier. Il serait tout de même bien de proposer des alternatives plus classiques aux clients.