2022 - [Citroën] C5 Aircross restylé

Bon, passée l'ivresse de la veille, je suis pas sûr d'aimer tant que ça

Je crois que j'étais content de voir les deux énormes cerclages disparaitre de l'avant, mais on a quand même pas mal perdu en fluidité. La nouvelle face manque de relief selon les photos, et j'ai l'impression qu'elle rend assez mal avec une teinte claire.

Le décalage qui apparait dans le teasing des feux arrières



semble avoir disparu sur les photos officielles:

Bonjour à tous
Restylage réussi je trouve, par contre, je le préfère dans des couleurs plus sombres ou métallisées, ce bleu métallisé est sympa.
J'aime moins le blanc.
A voir de visu lorsqu'il sortira !

Bon bah...je débarque après tout le monde car je ne suivais plus trop l'actu et ignorais que Citroën allait dévoiler son C5 AC restylé cette semaine

J'aime beaucoup cette toute nouvelle face avant pour ma part, on le reconnaîtra arriver la nuit
Par contre je suis d'accord qu'en blanc il m'apparaît un peu terne alors que le bleu nuit lui va bien mieux

La vidéo du reveal
https://www.youtube.com/watch?v=oSCdKrqacjQ

Esthétiquement, le restylage lui redonne un coup de jeune, donc c'est déjà positif. Techniquement, malheureusement pas de miracle, et on reste à la traine par rapport à un Hyundai Tucson (mais c'est vrai aussi pour le 3008). J'attends de voir concrètement le gain en terme de qualité perçue intérieure; je me rappelle par exemple des contre-portes en plastique dur et qui sonnaient creux, et je n'ai pas l'impression qu'il y ait d'évolution de ce coté là.

Petit avis perso, je trouve les feux arrières encore plus vieux qu'avant.

La forme générale est toujours hyper simple mais le fait d'avoir exagéré l'effet 3D, d'avoir une signature lumineuse en bâton (qui n'a rien à voir avec la choucroute), pas de masque ou d'ensemble fumé.. je trouve le feu loin mais vraiment loin d'un rendu à la Tucson ou Sportage.

Faut pas vous poser trop de questions, pour ces feux arriere, il n' y avait qu' un imperatif: le cout.
Ils voulaient des OLED pour un effet 3D, et une simple barre, c' est ce qui coute le moins cher....

205gentry a écrit:Le décalage qui apparait dans le teasing des feux arrières

https://i.servimg.com/u/f17/19/77/09/12/4992f710.jpg

semble avoir disparu sur les photos officielles:

https://i.ibb.co/nsVFP07/0-B416-E12-9-EDE-498-E-B9-C3-672231-F52649.jpg

C'est pas un decalage, c'est un reflet du relief de la barette dans la carosserie.

Probablement que les poinçons rectangulaires sont tres en relief par rapport au reste du feu
Ce qui se voit bien içi, ce sont de vrais ailerons !!

Nouvelle vidéo :

Pour moi il y a du bon et du moins bon

Le positif est
- qu'il n'y a pas eu un restylage façon C3 Aircross (peu réussi à mon goût) ou façon C3 (quasi inexistant)
- que des amélioration semblent avoir été portées à l'intérieur ... du moins sur les versions les plus hautes

Le négatif est
- la partie supérieure de la nouvelle face avant qui rappelle Dacia et donc le low cost quoiqu'en dise le communiqué de presse
- les chevrons noirs de la face avant qui semblent moins visibles qu'avant ... un peu comme si consciemment (ou inconsciemment), la marque s'effaçait un peu plus

mais le principal point négatif voir noir est pour moi cette gamme moteur ultra resserrée qui fait pale figure face à la concurrence (hors Stellantis).
il manque clairement un modèle de milieu de gamme en 150/160 ch HEV pour animer cette voiture.
En 2021, le PT 130 faisait 21,5% du mix, le PHEV 225 était à 36,5% et le BlueHDI était à 42%
En 2022, le BlueHDi va possiblement descendre à 20% et se marginaliser avant de disparaître fin 2023/début 2024 et le C5 AC aura encore 2 ans à vivre avec 2 moteurs non mainstream (mHEV 130 et PHEV 225 voir PHEV 180)

La surprise est agréable, ils n'ont pas massacré la face avant contrairement au C3 aircross.

L'ensemble fait effectivement plus serieux, c'est équilibré mais il perd un peu de son charme. J'aime ce qu'ils ont fait des phares avant cependant il y a un petit coté Duster dans la forme globale du phare qui pourrait être un peu dommage. A voir dans la rue en attendant je suis rassuré, c'est moderne sans être tarabiscoté comme la C4 que je n'aime toujours pas ou la C5.

Je suis agréablement surpris dans le sens où c'est la première nouveauté Citroën qui ne me déplait pas depuis... le C5 Aircross Phase 1 justement.

J'observe à la fois un mélange de choses déjà vues pour le bas du pare-choc et de choses plus nouvelles pour l'ensemble phares/calandre. J'ai pour l'instant du mal à m'habituer à l'espacement important entre les deux chevrons. Je trouve les phares et les picots de chrome cools ! Le renouvellement de la double barrette n'est pas inintéressant non plus.
En revanche, je ne suis pas convaincu par la nouvelle signature lumineuse arrière. Et de manière plus générale je regrette qu'il perde en fun : le bas du pare-choc arrière non laqué même sur le haut de gamme (disparu depuis plusieurs années déjà, certes), le passage du dessous des barres de toit en noir mat, les packs colors qui semblent plus ternes (pour l'instant on a pu voir un gris et un bleu), l'intérieur dans la veine des C3 AC, C4 et C5 X, tout en gris et noir, etc. Il gagne certes en sérieux et en qualité perçue, mais perd, je trouve, en chaleurosité. RIP les ambiances intérieures des C3 et C3 Aircross Phase 1 et C4 Cactus Phase 2 en beige, en camel, ou même en violet. Je pense qu'une montée en gamme n'est pas incompatible avec plus de couleurs, mais peut-être que la volonté est plutôt de descendre en gamme.

CITRON. a écrit:Je suis agréablement surpris dans le sens où c'est la première nouveauté Citroën qui ne me déplait pas depuis... le C5 Aircross Phase 1 justement.

J'observe à la fois un mélange de choses déjà vues pour le bas du pare-choc et de choses plus nouvelles pour l'ensemble phares/calandre. J'ai pour l'instant du mal à m'habituer à l'espacement important entre les deux chevrons. Je trouve les phares et les picots de chrome cools ! Le renouvellement de la double barrette n'est pas inintéressant non plus.
En revanche, je ne suis pas convaincu par la nouvelle signature lumineuse arrière. Et de manière plus générale je regrette qu'il perde en fun : le bas du pare-choc arrière non laqué même sur le haut de gamme (disparu depuis plusieurs années déjà, certes), le passage du dessous des barres de toit en noir mat, les packs colors qui semblent plus ternes (pour l'instant on a pu voir un gris et un bleu), l'intérieur dans la veine des C3 AC, C4 et C5 X, tout en gris et noir, etc. Il gagne certes en sérieux et en qualité perçue, mais perd, je trouve, en chaleurosité. RIP les ambiances intérieures des C3 et C3 Aircross Phase 1 et C4 Cactus Phase 2 en beige, en camel, ou même en violet. Je pense qu'une montée en gamme n'est pas incompatible avec plus de couleurs, mais peut-être que la volonté est plutôt de descendre en gamme.

Super Like !

Maintenant qu'il a été présenté, et que j'ai plus de recul par rapport à hier, je dois dire que j'apprécie toujours le résultat. Pour cette face avant, le coté plus sérieux me fait un regretter le coté "cool", mais je dois avouer qu'il fait plus haut de gamme. Les détails aux niveaux des phares sont très travaillés, pareil au niveau de la calandre et du logo. Les phares à doubles étages sont très bien dissimulés et tant mieux.
Pour l'intérieur, gros pouce en l'air ! Je craignais que l'écran soit mal intégré, mais c'est finalement pas le cas. J'aime beaucoup le dessin de la console centrale, on y gagne en rangement. Les finitions ont l'air plus soignées, j'espère que c'est le cas. Contrairement à d'autres, j'aime bien le dessin des feux arrières. C'est moins original et ça accentue un peu plus le cote sérieux de ce restylage, mais le rendu final est correct.
Mon seul regret est finalement l'absence de couleurs et personnalisation (dans cette version en tout cas). Un coté un peu plus haut de gamme voulu ?  
Ce qui est dingue, c'est que c'est le seul restylage récent de Citroën que j'apprécie ! Pour conclure mon message, juste envie de dire que Citroën s'est bien rattrapé après le catastrophique restylage du C3 Aircross et la C3 Indienne.

CITRON. a écrit:RIP les ambiances intérieures des C3 et C3 Aircross Phase 1 et C4 Cactus Phase 2 en beige, en camel, ou même en violet. Je pense qu'une montée en gamme n'est pas incompatible avec plus de couleurs

Entièrement d'accord ! C'est même tout l'inverse de mon point de vue.
Mon slogan c'est "le vrai luxe, c'est d'avoir le choix "

Je suis surpris sur le mix PHEV qui surpasse le 130 puretech, comme quoi on peut encore avoir foi pour avoir des 1.6. Enfin, enfin Citroën mettent les feux de croisements au même niveau que les diurnes. Ah qu'est-ce que les feux en dessous c'est moche sérieusement. Ils ont remonté le niveau avec ce c5 pour ma part, mais je n'aime toujours pas Citroën .

Il gagne en modernité, mais cela n'en fait pas "une beau SUV" pour autant. D'ailleurs comment se vend-il ? J'ai l'impression qu'il se fait bien rare sur nos routes.
Point négatif, le TDB qui a perdu toute son originalité en adoptant celui (torturé) de la C5 X.

En Europe :





En France en 2021










Roi de la capture d'écran

Ce serai bien qu'il y ai des enquétes sur l'image de la marque..
Pas assez implanté? voiture de vieux? style incompris et donc boudé? mauvais positionnement tarifaire? la marque fait des autos correct mais ne se distingue plus ,mais comme je le disais ailleurs,la concurrence fait au grand minimum aussi bien,voir bien mieux,la messe est dite pour le moment.

Très grand regret que l'idée des touches colorées soit enterrée par ce restylage. En petites doses, c'était accepté, je crois, même à ce niveau de gamme-ci. et Citroen s'était ainsi arrogé une sorte de légitimité supplémentaire à proposer du bicolore (alors que pour d'autres marques le bicolore ne prend pas ou fait artificiel).
C'est une flèche à l'arc de la spécificité Citroen qui s'en va et c'est donc une perte pour la marque.

Je ne crois pas que les touches de couleur aient été abandonnées puisque le modèle blanc présenté en page précédente a des pièces de couleur bleu. Il y aura donc au moins du bleu. Mais ces accessoires bleus sont peut-être réservés à la version hybride ceci dit.

Les feux sont du Oled ? J'ignorais

C'est visible et cela se généralise partout, c'est même devenu moins cher que les anciens systèmes à fibre optique, pourvu qu'on prenne des formes simples

La personnalisation est toujours d'actualité sur cette nouvelle version mais est effectivement plus sobre.

6 teintes : Blanc Banquise, Blanc Nacré, Noir Perla Nera, Gris Platinium, Gris Artense et Bleu Eclipse

Toit biton noir disponible à partir de la finition Shine

4 Packs Colors : Noir Brillant, Dark Chrome, Bronze Anodisé et Energic Blue

4 ambiances intérieures : Wild Black, Urban Black, Metropolitan Black et Hype Black

GMU a écrit:C'est visible et cela se généralise partout, c'est même devenu moins cher que les anciens systèmes à fibre optique, pourvu qu'on prenne des formes simples

Est-ce que ça change quelque chose en termes de coût de réparation pour le client ?
Parce que les feux leds, quand ça ne fonctionne plus (alors que c'est censé être plus fiable que des optiques à ampoules filament), ça nécessite un remplacement complet du feu et là on ne parle pas d'une ampoule à 10€...