2023 - [Mitsubishi] ASX

WillZE a écrit:

Connect+ a écrit:C'est vraiment risible de présenter un modèle avec si peu de différences, l'intégration du logo Mitsubishi est même faite à la va-vite, surtout à l'arrière. Une blague.

ce n'est pas ce que fait toyota et suziki ? où il y a de vrai différences ?

Et alors ?

Ce n'est pas parce que les autres le font que ce n'est pas si grave quand ça concerne Renault, un peu d'objectivité.

Encore que oui, il y a une vraie différence : Suzuki a mieux travaillé que Mitsubishi. Il faut être de mauvaise foi pour ne pas s'apercevoir qu'il y a eu davantage de travail sur la Swace ne serait-ce qu'au niveau de la calandre et de l'intégration du logo pour la distinguer de la Corolla. Ils ont au moins semblant pour ne pas totalement nous prendre pour des idiots.

Vendredi 17h.

Hep le stagiaire, fait moi une version Mitsubishi du Captur.
Je veux ça sur mon bureau lundi matin, et faut pas que ça coûte plus cher que ton salaire...

Des objectifs raisonnables

Si les liens entre l’ASX et le Captur sont si étroits, c’est aussi parce que le premier sera produit par Renault aux côtés du second à Valladolid, en Espagne. Lucide, la firme tokyoïte table sur environ 35 000 ventes par an en Europe pour le nouvel ASX, dont 3 000 à 4 000 en France. À titre de comparaison, 52 605 Renault Captur ont été immatriculés dans l’Hexagone en 2021 et 158 580 en Europe. Le précédent ASX, commercialisé sur le Vieux Continent de 2010 à 2021, s’y était écoulé à environ 380 000 unités.

JB.AAEL a écrit:

ABC a écrit:Question, pourquoi c’est marqué EV dans le titre, et sur le Photoshop au dessus alors qu’à priori il ne sera pas disponible en électrique ?

EV simplement parce que le véhicule est capable de rouler en 100% électrique dans sa variante PHEV
Toutes les Mitsubishi PHEV ont droit à ce logo

Je vais l'enlever dans le titre car ça ne sert à rien de toute façon. Comme ça ABC ne sera plus perturbé.

Connect+ a écrit:

WillZE a écrit:

Connect+ a écrit:C'est vraiment risible de présenter un modèle avec si peu de différences, l'intégration du logo Mitsubishi est même faite à la va-vite, surtout à l'arrière. Une blague.

ce n'est pas ce que fait toyota et suziki ? où il y a de vrai différences ?

Et alors ?  

Ce n'est pas parce que les autres le font que ce n'est pas si grave quand ça concerne Renault, un peu d'objectivité.

Encore que oui, il y a une vraie différence : Suzuki a mieux travaillé que Mitsubishi. Il faut être de mauvaise foi pour ne pas s'apercevoir qu'il y a eu davantage de travail sur la Swace ne serait-ce qu'au niveau de la calandre et de l'intégration du logo pour la distinguer de la Corolla. Ils ont au moins semblant pour ne pas totalement nous prendre pour des idiots.

On pourrait peut-être parler de Toyota et Mazda plutôt alors si vraiment on cherche un foutage de gueule similaire.

Du coup il a le R-link ??

Identique jusqu’aux jantes, c’est vraiment abusé. Je trouve que c’est dévalorisant pour les deux marques.

Ah oui quand même
C est le doux retour des rebadging ...mais bon la base du captur est bonne donc bon..et puis ça fait un modèle de plus dans la gamme Mitsubishi...
Je pense qu'il sera de même pour la ClioColt
Si les prix sont plus bas...

Connect+ a écrit:il y a eu davantage de travail sur la Swace ne serait-ce qu'au niveau de la calandre et de l'intégration du logo pour la distinguer de la Corolla.

Pour se faire une idée : Toyota Corolla et Suzuki Swaze

Mon dieu mais on est ou là ?

Je ne l'avais pas vu venir celle là !

le journaliste de l'Argus le regarde avec un air très jugeur

zzzzzzzz a écrit:

Connect+ a écrit:il y a eu davantage de travail sur la Swace ne serait-ce qu'au niveau de la calandre et de l'intégration du logo pour la distinguer de la Corolla.

Pour se faire une idée : Toyota Corolla  et  Suzuki Swaze

Je maintiens mais ça reste bien évidemment du foutage de gueule dans les deux cas. On va reconnaître qu'ils ont au moins fait en sorte d'intégrer le logo Suzuki sans le coller vulgairement dans l'emplacement prévu pour le logo Toyota. Là, le logo Mitsubishi est clairement intégré dans un gros losange, ils ne se sont pas embêtés à nous faire croire qu'ils ont changé quoi que ce soit.

Au moins la Space et la Corolla ont des boucliers et des jantes différents.
J'ai du mal à comprendre cette stratégie, ce modèle n'est pas du tout cohérent pour cette marque, et reprendre le nom ASX une mauvaise idée.

Alors là, bravo. Je leur met 11/10 pour la surprise. 

Par curiosité je viens de me rendre sur le site Mitsubishi pour voir comment les pauvres gens du MK et de la comm ont du composer avec ça. 

Mitsubishi a écrit:[...] Le nouvel ASX (Active Sport X-over) reprend dignement le flambeau de son prédécesseur [...]

[...] Pas de doute, ce nouvel ASX est digne d’être marqué de 3 diamants! 

[...] Un vrai SUV Mitsubishi !

Je suis effaré

ils n'ont même pas la décence de la jouer sobre

'moR a écrit:Du coup il a le R-link ??

Easy Link, qui a l'air un poil moins pourri que le r-Link 2.

La camera arrière est catastrophique - C'est déjà moche pour le Captur
Bon il devrait pas mal changer avec la phase 2 du Captur mais il faut encore attendre.

Il me semble qu'il s'agit d'une aberration. Ils n'ont tout simplement fait aucun effort. L'intégration de la caméra arrière semble avoir été faite en 2010...

À mon avis, Mitsubishi y perd et Renault y perd, car il laisse deux de ses "meilleures ventes" (Clio et Captur) sans aucune personnalité. Et je ne pense pas que la Mitsubishi sera beaucoup moins chère que la Renault, et je ne pense pas non plus qu'elle va convaincre les clients fanatiques de la marque japonaise, car elle ne ressemble en rien à une Mitsubishi.

Honnêtement, je ne sais pas à qui cette voiture est destinée, s'il s'agit simplement de prolonger péniblement une marque en Europe jusqu'à sa disparition pure et simple ou si elle est destinée aux marchés européens où Renault n'est pas aussi présent.

Au moins les Suzuki changent légèrement le nez... (le Swace et le A-Cross).

La "Yaris" de Mazda me semble être une aberration tout aussi importante que ce modèle.

Ne me dites pas qu'ils ont poussé le vice à mettre les mêmes selleries de sieges ?

Étonnamment j'aime bien.
Je ne sais pas pourquoi mais j'ai toujours eu une passion étrange pour les modèles rebadgés comme les Mazda 121 époque FORD ou maintenant Mazda 2 avec TOYOTA.
Et puis si c'est la même en moins cher...
Reste le réseau qui est beaucoup moins développé.

Sebuik a écrit:j'ai du mal à y voir le Captur ici, ou alors c'est juste la base technique en commun ? 

A posteriori c’est amusant de relire la première page !

Selon une information officieuse, lors du passage en phase 2 des Captur et Clio en 2023, les déclinaisons Mitsubishi n'evolueront pas.

J'y pensais justement hier et je me disais que ça pourrait bien se passer comme ça. Ça permettra de les différencier un minimum.

JB.AAEL a écrit:Selon une information officieuse, lors du passage en phase 2 des Captur et Clio en 2023, les déclinaisons Mitsubishi n'evolueront pas.

J'espère que les versions Phase II de Renault seront suffisamment différenciées pour avoir un look plus moderne et distinct de celui de la Mitsubishi.

Malgré tout, une Mitsubishi avec ces phares est absurde, car la signature lumineuse est typiquement Renault depuis des années.

J'ai quand même l'impression qu'on s'est fait avoir

Jo.RA a écrit:

Finalement c'est Auto Moto qui était le plus proche

nickodu42 a écrit:Rendu par AutoMoto :



Source : https://www.auto-moto.com/