2024 - [Opel] Monza-e

Un site allemand prétend qu'Opel est en train de travailler sur le retour du coupé sportif Monza en version électrique, basé sur la nouvelle plateforme PSA, il devrait d'après eux, sortir en 2024 et mesurer 4m90 de long.
Il offrirait une puissance de 400ch et une autonomie autours des 500-600kms.

Source: https://www.auto-moto.com/nouveautes/nouveautes-auto-2020-2021/opel-pourrait-lancer-inedit-coupe-electrique-255756.html

Pour rappel, la Monza c'était ça:


Et voici le concept car "Monza concept" (qui au final a servi de laboratoire pour l'Insignia II) qui a été présenté en 2013:


Alors simple rumeur? si la réponse est non, doit-on s'attendre à un "vrai" coupé ou plutôt un SUV coupé? (puisque d'autres rumeurs indiquent que le futur 3008 aura une déclinaison "coupé")

Monza-e, e-Legend, Challenger ... pourquoi pas.

Une info reprise dans le dernier Autojournal

500-600km d'autonomie en 2024, pour un coupé (qui devrait donc être très aérodynamique) et censé être haut de gamme, ce n'est pas très ambitieux

Pourquoi, il y aura mieux parmi les généralistes à cette date ?
Les annonces des différents constructeurs ne me semblent pas dépasser cette autonomie de 500 à 600 kms pour l'instant.

VW promet 700km d'autonomie pour son break Id7 (2023).
L'Id3 propose 550km d'autonomie sur la version la plus haut de gamme dès aujourd'hui.
Le C-SUV Renault (2022) qui se placera au dessus de la Megane eVision devrait proposer jusqu'à 550km d'autonomie.

Tu confirmes un peu ce que je dis en fait : tout le monde proposera 500 à 600 kms d'autonomie en 2024. Certains le proposeront juste plus tôt.
A moins que Renault et VW aient prévu de faire évoluer leurs modèles qui sortent en 2021 et 2022 d'ici 2024 ?

Le break VW a un empattement géant lui permet d'avoir une plus grosse batterie, mais ce ne serait pas possible d'avoir cette capacité sur une autre carrosserie.

Parmi les autres constructeurs qui ont annoncé des nouvelles plateformes VE pour cette date (Toyota, Hyundai-Kia, PSA), l'autonomie maxi semble bien être 600 kms, avec une capacité de batteries maxi de 100 kwh.

Ils parlent quand même d'un véhicule de 4m90 de long. Logiquement, il devrait y avoir de quoi loger de la batterie, plus que sur une Id3, un C-SUV Renault ou une TM3.

Historiquement, la Monza, c'était quand même un très grand coupé, capable d'aller chercher les Mercedes et BMW.

S'ils sortent un tel véhicule un jour, ce serait certainement le haut de gamme de l'offre généraliste de PSA, avec des éléments communs à de grosses Peugeot/DS en préparation. Il faudra quand même offrir des prestations qui les démarquent des VE du segment C.

Cela m'étonnerait fortement que le projet, s'il existe, mesure 4,9M. D'ailleurs le concept en faisait 4,7.

Et sur l'autonomie, eVMP permettra jusqu'à 650 kms, ce qu'une silhouette adaptée devrait donc pouvoir offrir.

Oui, on parle quand même de spéculations d'un magazine sur un véhicule qui devrait sortir dans 4 ans. On verra déjà d'ici là

Illustration par AutoMoto :



Source : https://www.auto-moto.com/nouveautes/scoop/opel-pourrait-lancer-inedit-coupe-electrique-255756.html

Elle est bizarre la proposition de coupé électrique d'AutoMoto ... ça ressemble furieusement à un SUV comme tous les autres

Auto Moto parle de 4m90 mais eVMP ne propose pas une telle dimension (hors utilitaire) ! Si ?

Peugeot37 a écrit:Auto Moto parle de 4m90 mais eVMP ne propose pas une telle dimension (hors utilitaire) ! Si ?

Ça doit être pour ça que leur illustration semble basée sur un 2008

Si le SUV coupe est annule, le concept DSX le prefigurait non?
Et il me semble pas de version 100% EV sur la DS4

Bon c'est bien gentil de nous annoncer 600/ 700/ 800km d'autonomie. Mais au regard du temps qu'il faut pour recharger complètement une 50kw ^pour 300km il faudra soit 2 jours soit une centrale nucléaire pour chaque village afin d'être capable de délivrer la puissance nécessaire au rechargement total de ces batteries. La capacité en Energie des cellules n'évolue pas beaucoup donc il faut multiplier les cellules pour augmenter l'autonomie et donc augmenter le poids et augmenter de manière conséquente le temps de recharge c'est un cercle vicieux .
Une citadine pure avec 300 km REEL d'autonomie est pour le moment et économiquement le plus acceptable. Un branchement de 8h00 suffit pour recharger. Il faut par contre que es prix reviennent aux prix d'une citadine diesel.

Si ce projet est concret, je n'aimerais qu'il reprenne le nom de Monza, celui d'un circuit, celui d'un beau coupé, à un SUV.

En tous cas, vu qu'Opel et Peugeot sont classés "généralistes premium" au sein de Stellantis, sortir un grand SUV pour la marque ne dépareillera pas au catalogue du constructeur allemand

Illustration issue du magazine AutoZeitung :

Ils ont detruit le Vizor!

Particulier.