2023 - [Dacia] Duster III [P1310]

J'avais pas capté mais le Duster est désormais un Renault en Turquie, et semble cohabiter avec l'ancienne gen Dacia pour l'instant. C'est sûrement lié au fait qu'il doit être produit à Bursa, même s'il me semble que ce n'est pas le cas des exemplaires actuellement commercialisés

C'est lié à de l'égo mal placé.

Il n'y a aucune logique commerciale et industrielle sur le fait d'avoir un Duster Renault en Turquie.

J'aurais deux hypothèses :
1/ peut-être pour vendre plus, comme Renault est 2e marque en Turquie et qu'il produit depuis longtemps en Turquie. Dacia n'aurait pas cette aura pour en vendre autant...
Cela révèle sans doute que Renault est jaloux...
2/ ou que la version redessinée de Renault n'est pas prête et qu'il s'agit d'occuper le terrain en force temporairement

Bralew a écrit:C'est lié à de l'égo mal placé.

Il n'y a aucune logique commerciale et industrielle sur le fait de fait un Duster Renault en Turquie.

C'est à dire ?

En l'espace de 3 jours sur Montpellier, j'ai croisé un grand nombre du nouveau Duster ,il va falloir surveiller les chiffres de ventes!

Pour accroître les ventes d'une marque, il est parfois pratique de ramener sous son giron un best-seller sur un marché important.

C'est le cas du Duster sur le marché turc, on pourra communiquer d'une belle évolution de la marque Renault sur ce marché, alors que Dacia y était bien implanté avec le Duster II.

Il est compréhensible de vouloir s'appuyer sur la notoriété de la marque, mais ce n'est pas logique d'un point de vue de gamme alors qu'on a déjà le Captur et l'Austral. Dacia va donc se retrouver avec un potentiel limité.

Ah ok, spontanément j'aurais cru que c'est par souci de clarification, vu que Renault est bien associé à la production en Turquie, et que le Duster sera prochainement fabriqué sur place.

Mais oui clairement ça va être bon pour la com corporate de Renault, comme je le disais hier dans un autre topic, Renault vient de dépasser Fiat en Turquie sur le marché VP

On sait si les futurs modèles fabriqués en Turquie (Bigster, Bigster coupé et C-Neo sedan) seront tous badgés Renault ?

J'étais à Lugano pour mon travail la semaine dernière. J'ai vu un nombre impressionnant de nouveaux Duster. L'ancien était également assez courant, mais je suis vraiment impressionné par le succès apparent du nouveau. Et tous étaient immatriculés en Suisse, aucun en Italie. Il en va de même pour le Captur facelifté qui était également très répandu, bien plus que l'ancien. La Clio facelift semble également bien se porter, j'en ai rencontré beaucoup, surtout dans une meilleure configuration. L'Austral et l'Espace étaient principalement sur des plaques italiennes, bien qu'ils soient aussi relativement communs.
En tout cas, j'aime beaucoup le nouveau Duster, il a l'air bien sur la route, surtout de face.

J'avoue qu'on commence à en voir et qu'elle allure, il est vraiment chouette

Seule la version 1.0 GPL Renault Duster est produite en Turquie.
Les 1.2 mhev et 1.6full hybrid sont produits en Roumanie avec le logo Renault et vendus en Turquie.

Le nouveau Renault Duster n'a pas été beaucoup apprécié car il était fabriqué avec des matériaux de très mauvaise qualité et est moins cher que le Duster en termes de prix.
Il a le même prix que le Chery tiggo 7 pro max 1.6T 180hp Intelligent Duster Hybrid et a les mêmes dimensions et équipements que l'Austral. Sa qualité est également celle de l'Austral. Pour cette raison, le nouveau Duster ne peut pas voir les anciens chiffres de vente. en Turquie avec ces prix.
L'intérieur de Duster est plus petit que celui du Tiggo 7 du même prix. C'est pourquoi les marques chinoises vendent plus que les marques européennes en Turquie.

Le Duster précédent atteignait de très bons volumes de ventes en Turquie, les chinois sont de meilleure qualité et moins chers que le Chery Omoda 5 Pro est moins cher que le Duster.

Evolution Eco-G 100 ch 36.000Euro
Techno E-Tech hybride complet 145 ch 45 500 euros

tiggo 7 pro max 1.6T 182hp turbo, transmission automatique , même prix que le Duster 1.6 Full Hybrid

Lequel préfères-tu ? )

Quelques photos au passage de ce nouveau Duster qui commence à bien se vendre vers chez nous avec un design fait vraiment luxueux et moderne, je regrette juste le plastique aussi présent même pour la planche de bord qui aurait méritée ( pourquoi pas en option) un revêtement moussé.
Pour les vendeurs ce n'est pas vraiment ce que le client souhait et cela augmentera le prix, après sa qualité d'assemblage extérieur (comme pour l'intérieur) n'est pas mal aussi

davie67 a écrit:Quelques photos au passage de ce nouveau Duster qui commence à bien se vendre vers chez nous avec un design fait vraiment luxueux et moderne, je regrette juste le plastique aussi présent même pour la planche de bord qui aurait méritée ( pourquoi pas en option) un revêtement moussé.
Pour les vendeurs ce n'est pas vraiment ce que le client souhait et cela augmentera le prix, après sa qualité d'assemblage extérieur (comme pour l'intérieur) n'est pas mal aussi  




 

Je veux bien qu'il se soit amélioré, mais faut pas non plus abuser, stp

Améliorer pour le même prix si possible

C est clair il n'est plus accessible !

Moi aussi je trouve que ce design fait vraiment luxueux (dans le sens où il ne dénoterait pas chez une marque premium), alors bien sûr c'est du toc, mais le dessin en lui même est vraiment propre

Dacia Duster 3 : un premier rappel officiel pour éviter les problèmes

https://www.automobile-magazine.fr/fiabilite-rappels/article/45524-dacia-duster-3-un-premier-rappel-officiel-pour-eviter-les-problemes

Perte de traction, dysfonctionnement des freins, tout ça à cause d’un petit module c’est fou

J'ai vu passer ce rappel, depuis presque un mois déjà.
Il y a une petite pièce adhésive à poser pour y remédier.

ABC a écrit:Perte de traction, dysfonctionnement des freins, tout ça à cause d’un petit module c’est fou

Pour des raisons de sécurité et d'assistance au conducteur, chaque organe est piloté en prenant en compte de nombreux paramètres. S'il en manque un, on déclenchera un mode de sécurité (ou mode dégradé) pour l'organe considéré
je ne connais pas le problème de ce Duster, mais si le connecteur en question transmet (par exemple) l'information d'angle volant, cela affecte la direction assistée electrique, l'ESP et donc le controle de traction. Ce genre de capteur est multiplexé donc il transmet plus d'une information
Dans tout les cas ce genre de défaillance d'un capteur va déclencher un mode de sécurité qui demandera une intervention pour réparation , ce qui est désagréable (voire très désagréable) mais ne met pas en cause la sécurité. Pour qu'il y ait un risque sécuritaire il faudrait que le capteur défaille exactement au moment d'une situation critique demandant l'usage des organes affectés... La probabilité est très faible voire nulle.

Dans ce cas, j'imagine que suite a l'analyse des véhicules de leur flotte d'essai interne (pré-serie, collaborateurs), ils ont du constater des sollicitations mécaniques ou des dégradations de ce capteur sur certains véhicules, dues a un contact avec le pied du conducteur
Ces capteurs ont un verrouillage et sont solides mais ils ne sont pas fait pour être sollicités mécaniquement sur une longue durée, et il y a risque de défaillance de fatigue (fils ou verrouillage ou corps du capteur)

En me garant dans un parking, j'ai croisé l'arrière du nouveau Duster et j'ai trouvé que les soubassements étaient plutôt voyant avec un gros carénage en tôle nu. Bizarrement je ne trouve pas de visuels sur Internet montrant cette pièce.

En plus du côté voyant, il y avait déjà des traces de rouilles dessus.

ah si, en voilà une :