2023 - [Dacia] Duster III [P1310]

Bralew a écrit:1ère journée de commandes assez dingue pour un véhicule non disponible en affaire, on a déjà dépassé la barre des 500.

Franchement, qui en doutait ? Il va juste tout exploser sur son passage, c'est une certitude.

Bralew a écrit:1ère journée de commandes assez dingue pour un véhicule non disponible en affaire, on a déjà dépassé la barre des 500.

Je suis un peu néophyte dans la vente. C'est "500 exemplaires" uniquement dans ton "garage", ou dans un regroupement de "garages".

(J'utilise le terme garage de peur d'utiliser succursale, concession ou un autre terme qui pourrait regrouper plusieurs unités sans le savoir).

C'est vraiment ridicule ces 500 commandes en un jour, quand on se souvient que 12 000 DS avaient été commandées le soir de sa présentation !

Un peu triste de voir ce nouveau Duster connaitre un échec commercial aussi retentissant, vu que je le trouve très sympa la loi du marché est dure mais c'est la loi

Lulu a écrit:Les prix sont quand même incroyables, ils pourraient presque le donner à ce compte

C'est toujours plus cher qu'une C5X par mandataire

Dommage que la version micro hybride 130 ne sont pas disponibles sur les deux premiers niveaux de finition. On doit se contenter du GPL...sinon on passe directement au prix de 24.000 sur les 19.000 € de base. Mais bon ça reste un bon tarif vu les prestations le look , et la technique.

foxx13 a écrit:Dommage que la version micro hybride 130 ne sont pas disponibles sur les deux premiers niveaux de finition. On doit se contenter du GPL...sinon on passe directement au prix de 24.000 sur les 19.000 € de base. Mais bon ça reste un bon tarif vu les prestations le look , et la technique.

Entre le 1.0 TCe et le 1.2 TCe il y a une monde niveau techno moteur, donc rien de surprenant sur la différence de prix

Pour les moins pressé, le 1.2 TCe va passer en 140ch et il y aura une variante GPL du 1.2 TCe

La version Esssential est un poil trop dépouillé je trouve, enfin c'est surtout le trou béant à la place de l'écran... et le fait de ne pas pouvoir en bénéficier même en option que je trouve dommage !
En version 4x4 il ferait fureur dans les zones montagneuses où ils ne vont pas vouloir abimer une version Journey ou Extreme !

La version Expression est selon moi la plus intéressante, juste ce qu'il faut niveau équipements et en terme de prix c'est très bien placé !

Je pense qu'il ne faut pas comparer Dacia et DS pour ce début de commande.
DS est plus orienté coup de cœur alors qu'un achat Dacia est plus pragmatique donc cela se verra plus sur la durée je pense.

De_passage a écrit:

foxx13 a écrit:Dommage que la version micro hybride 130 ne sont pas disponibles sur les deux premiers niveaux de finition. On doit se contenter du GPL...sinon on passe directement au prix de 24.000 sur les 19.000 € de base. Mais bon ça reste un bon tarif vu les prestations le look , et la technique.

Entre le 1.0 TCe et le 1.2 TCe il y a une monde niveau techno moteur, donc rien de surprenant sur la différence de prix

Pour les moins pressé, le 1.2 TCe va passer en 140ch et il y aura une variante GPL du 1.2 TCe

1) Quel mois de 2025 est envisagé pour les 1.2 GPL et 1.2 transmission automatique ?

2) Le 1.2 GPL sera-t-il automatique ? (honda civic 1.5 turbo propose du GPL et se vend bien)

firebird2 a écrit:Je pense qu'il ne faut pas comparer Dacia et DS pour ce début de commande.
DS est plus orienté coup de cœur alors qu'un achat Dacia est plus pragmatique donc cela se verra plus sur la durée je pense.

Lulu parlait de la Citroën DS de 1956

alfa-x a écrit:

De_passage a écrit:

foxx13 a écrit:Dommage que la version micro hybride 130 ne sont pas disponibles sur les deux premiers niveaux de finition. On doit se contenter du GPL...sinon on passe directement au prix de 24.000 sur les 19.000 € de base. Mais bon ça reste un bon tarif vu les prestations le look , et la technique.

Entre le 1.0 TCe et le 1.2 TCe il y a une monde niveau techno moteur, donc rien de surprenant sur la différence de prix

Pour les moins pressé, le 1.2 TCe va passer en 140ch et il y aura une variante GPL du 1.2 TCe

1) Quel mois de 2025 est envisagé pour les 1.2 GPL et 1.2 transmission automatique ?

2) Le 1.2 GPL sera-t-il automatique ? (honda civic 1.5 turbo propose du GPL et se vend bien)

1.2 TCE essence en 140ch (BVM) = fin 2024
Boite automatique sur le 1.2 TCe = dernier trimestre 2025
GPL sur le 1.2 TCE = Mi-2025

il y aura du 1.2 GPL automatique (double embrayages) 2x4 et 4x4

De_passage a écrit:

alfa-x a écrit:

De_passage a écrit:

foxx13 a écrit:Dommage que la version micro hybride 130 ne sont pas disponibles sur les deux premiers niveaux de finition. On doit se contenter du GPL...sinon on passe directement au prix de 24.000 sur les 19.000 € de base. Mais bon ça reste un bon tarif vu les prestations le look , et la technique.

Entre le 1.0 TCe et le 1.2 TCe il y a une monde niveau techno moteur, donc rien de surprenant sur la différence de prix

Pour les moins pressé, le 1.2 TCe va passer en 140ch et il y aura une variante GPL du 1.2 TCe

1) Quel mois de 2025 est envisagé pour les 1.2 GPL et 1.2 transmission automatique ?

2) Le 1.2 GPL sera-t-il automatique ? (honda civic 1.5 turbo propose du GPL et se vend bien)

1.2 TCE essence en 140ch (BVM) =  fin 2024
Boite automatique sur le 1.2 TCe = dernier trimestre 2025
GPL sur le 1.2 TCE = Mi-2025

il y aura du 1.2 GPL automatique (double embrayages) 2x4 et 4x4

merci beaucoup

Alors, le même calendrier s’applique-t-il au Renault Duster produit en Turquie ?

"il y aura du 1.2 GPL automatique (double embrayages) 2x4 et 4x4"

Les 1.2 gpl EDC automatique et 4x4 automatique EDC arriveront mi 2025, ai-je bien compris ?

Le nouveau Duster est sympa, il aura de très bons chiffres de vente lorsqu'il sera équipé de l'option automatique.
Ce sont surtout les options 1.2 GPL automatique et 4x4 automatique qui propulsent Duster au sommet. En Turquie, le prix de l’essence est deux fois supérieur à celui du GPL, c’est pourquoi les véhicules équipés des options GPL et automatique se vendent très bien.

L ARGUS : Dacia Duster (2024). Premiers tours de piste avec la version 4x4 mild-Hybrid

J'aimerais que Dacia organise pour la sortie du Duster e4WD un comparatif entre le système mécanique actuel et le future e4WD. ça serait intéressant je pense

De_passage a écrit:J'aimerais que Dacia organise pour la sortie du Duster e4WD un comparatif entre le système mécanique actuel et le future e4WD. ça serait intéressant je pense

Tu juges que le e4WD sera plus intéressant d'un point de vue technique, je suppose ?

De_passage a écrit:J'aimerais que Dacia organise pour la sortie du Duster e4WD un comparatif entre le système mécanique actuel et le future e4WD. ça serait intéressant je pense

les 4 roues motrices électriques sont une bonne idée,

mais qu'en est-il de la capacité de la batterie ?

par exemple, si un 4 roues motrices occupé est utilisé, que se passera-t-il lorsque la batterie sera épuisée ?

alfa-x a écrit:

De_passage a écrit:J'aimerais que Dacia organise pour la sortie du Duster e4WD un comparatif entre le système mécanique actuel et le future e4WD. ça serait intéressant je pense

les 4 roues motrices électriques sont une bonne idée,

mais qu'en est-il de la capacité de la batterie ?

par exemple, si un 4 roues motrices occupé est utilisé, que se passera-t-il lorsque la batterie sera épuisée ?

Les hybrides non rechargeables ne se retrouvent jamais avec une batterie vide…
Ce sera pareil avec le Duster e-4wd

Les essais presses approchent, les véhicules sont en cours de préparation

C'est effectivement dans quelques semaines (24-25 en ce qui me concerne), ce sera dans le sud de l'Espagne

Quelques illustrations du Renault Duster pour l'Inde, d'apres des fuites de photos brevets.

Les essais presse débutent :

Dois-je absolument préciser que ça va être un carton et que vous allez en voir partout ?

Parce qu'en plus maintenant elle est jolie !





Plus de photos quand l'article paraitra (j'ai un peu de taf encore)

Elle est jolie ou il est joli…
Telle est la question.
Et objectivement il a beaucoup d’arguments pour cartonner partout en Europe.
Alors certains diront qu’il n’est plus low cost , mais quand on regarde l’augmentation des prix des autres B/C Suv il reste est de loin le moins cher. Et puis il a un tel réservoir de clients qui sont convaincus de la pertinence de Dacia.

JB.AAEL a écrit:Elle est jolie ou il est joli…
Telle est la question.
Et objectivement il a beaucoup d’arguments pour cartonner partout en Europe.
Alors certains diront qu’il n’est plus low cost , mais quand on regarde l’augmentation des prix des autres B/C Suv il reste est de loin le moins cher. Et puis il a un tel réservoir de clients qui sont convaincus de la pertinence de Dacia.

Un Duster, une Dacia, je ne sais pas trop quoi choisir

Je pensais Dacia en écrivant en tout cas, mais il est vrai que Duster évoque le masculin

Bern a écrit:Quelques illustrations du Renault Duster pour l'Inde, d'apres des fuites de photos brevets.

Voici la source de cette image: https://www.facebook.com/story.php/?story_fbid=824899946345032&id=100064751018668&paipv=0&eav=AfaCOXmfxAW4_zw9NB11CPQUaoDpGI1apnIV4FfnzGctBkAEg9QZL1fS7Kog6V6sTyA&_rdr

Attention, ce n'est pas basé sur une fuite de photos brevets, mais sur le teaser qui a été publié par Renault Nissan ( https://www.autocarindia.com/car-news/new-renault-duster-nissan-suv-for-india-teased-ahead-of-2025-debut-431100 ) :