2020 - [Opel] Mokka II [P2QO]

Vraiment très sympas ce petit MOKKA
Une filiation réussi avec la petite ADAM qui a donné des indices sur le nouveau style Opel : ( toit façon carrosse, élégance ...)
des dimensions adaptées, une palette de motorisation large. De la personnalisation. Du style : il devrait avoir son petit succes dans le monde des SUV urbain.
j'attend avec impatience le premier match comparatif contre la PUMA , la DS3 CrossBack, la T-Cross, la Juke
Vivement la mise en ligne du configurateur pour voir les combinaisons finitions, colories, options

Nouvelles images :

908LM a écrit:Le dernier clou sur le cerceuil de sa cousine DS3 Cb(vite le rstylage!) arrive avec ce Mokka....
Le gros avantage est qu'il y en pour tous les gouts dans le groupe et pour gagné des parts de marché c'est ce qu'il faut faire....

Il faut admettre que la demarche est curieuse de lancer le modele soit-disant premium avec un combine digital plus petit que celui d' une Polo, tandis que le Mokka a droit a un truc assez maousse.

Je comprends mieux la stratégie de Peugeot d'avoir fait grandir la nouvelle 2008 pour laisser la place au Mokka.

Le configurateur allemand est ouvert : https://www.opel.de/cars/mokka-models/mokka/configurator.html

Pas grand chose à signaler au niveau des couleurs : un vert, un rouge, un bleu, un gris, un noir, un blanc.


Et voici ce que donne le tableau de bord sur les premiers niveaux de finition :

Très très honnête ce premier niveau de finition

foxx13 a écrit:une palette de motorisation large.

? Pas de 155ch essence, juste 100 ou 130... (et un seul diesel), je ne trouve pas ca très "large"...
Hybridation (légère, plug_-in) ?
(ah oui il est aussi électrique)

Après c'est une gamme de lancement.

Je doute que le PureTech 155 n'apparaisse pas dans la gamme, au moins en Allemagne.

C'est quoi ces écrans même sur la version GS ?
C'est bien la peine de faire un "pure panel" pour se taper des écrans riquiqui. A ce niveau là c'est toujours Peugeot qui se débrouille le mieux dans le groupe je trouve. (voire Renault ou Skoda quand on regarde ailleurs).
Le Vizor, ce sera bien quand on aura des grands écrans en un seul morceau. Comme les écrans panoramiques pour PC. Là, je trouve que ça écrase la planche de bord, pour pas grand chose.
J'espère que ce sera mieux sur la prochaine Astra.

ah ouais, Quentin qui disait que le Vizor c'était vachement plus mieux que dans une Golf...

Tout les intérieurs n’ont pas d’écrans riquiqui. Il faut regarder les autres photos

Certes, mais visiblement ce sera en option sur quasiment toutes les finitions.
Et même avec des écrans de taille convenable, il reste des belles bandes de plastique noir dans ce "pure panel". Du coup je trouve qu'avoir tout regroupé ainsi alourdit la planche de bord  pour au final ne pas proposer de plus-value par rapport à la concurrence.
C'est mon principal reproche sur le véhicule, le reste j'aime bien, notamment de design extérieur.

j'ai toujours du mal d'être convaincu, déjà la face avant n'est pas très bien traitée, j'en ai déjà parlé, mais l'angle juste sous la calandre ça passe pas, ça fait bouche d'aspirateur à main et la calandre elle même qui perd le coté triangulaire du concept pour quelque chose de plus rectangulaire , on y perd en dynamisme.
Le choix des couleurs est bien restreint bien que le blanc, le bleu et le rouge semblent bien lui aller avec toit et capot noir.
Le noir fait trop ton sur ton et on a que le chrome et le rouge pour le liseré et le liseré rouge ne colle pas dans beaucoup de cas.
Et au moins en Allemagne (on verra pour la France) la GS ligne impose les logo noirs et si ça passe bien à l'arrière sur le blanc pour contraster, sur la calandre c'est assez douteux je trouve.
Et il manque toujours le toit pano, sur une voiture à la ceinture de caisse si haute (comme DS3 CB), c'est quand même regrettable surtout que le 2008 y a droit.
Le pure panel c'est bien fait mais ça n'a strictement rien de révolutionnaire, c'est 2 écrans l'un à coté de l'autre c'est assez propre mais on est loiiiin des idées apportées par le concept
Enfin, impossible d'avoir une version GT X expérimental, cad, blanche, à toit et capot noir c'est quand même bien regrettable.

Bref au moment du choix, je la voit mal comme une option

firebird2 a écrit:Enfin, impossible d'avoir une version GT X expérimental, cad, blanche, à toit et capot noir c'est quand même bien regrettable.

Bah si. Par contre c'est liseré argenté ou rouge, pas de jaune dispo pour le moment.

31370 euros une GS line, automatique avec des grands écrans et le capot noir. et le drive assist...cette voiture me plait beaucoup et je dois bientot changer...mais à ce prix là me demande si c'est pas plus intéressant de prendre un 2008 gt line eat8 à 31000 euros avec la peinture métallisée et le drive assist!
Elle parait pas très interéssante au niveau du prix. A voir avec les tarifs Francais, mais du coup suis plus aussi sur de mon choix.

Il faut voir avec les offres des mandataires aussi qui sont bien plus basse,il va surement y avoir de bonnes affaires..

Ninux a écrit:

firebird2 a écrit:Enfin, impossible d'avoir une version GT X expérimental, cad, blanche, à toit et capot noir c'est quand même bien regrettable.

Bah si. Par contre c'est liseré argenté ou rouge, pas de jaune dispo pour le moment.

Tu confirme donc ce que je dis

hoelken a écrit:31370 euros une GS line, automatique avec des grands écrans et le capot noir. et le drive assist...cette voiture me plait beaucoup et je dois bientot changer...mais à ce prix là me demande si c'est pas plus intéressant de prendre un 2008 gt line eat8 à 31000 euros avec la peinture métallisée et le drive assist!
Elle parait pas très interéssante au niveau du prix. A voir avec les tarifs Francais, mais du coup suis plus aussi sur de mon choix.

Ah bah c’est parce que je viens d’avoir ma Corsa mais entre le 2008 et le Mokka le choix est vite fait pour ma part

Prix après prime à la conversion + bonus.
Cela fait 21.300 et 36.100

Je ne savais pas si ça avait été posté.

Bon ben je rejoins Firebird2

Je trouve ce Suv vraiment bancal.

Déjà on dirait pas un Suv mais plutôt une citadine surélevée, ensuite cette face avant qui est censé faire moderne et novatrice fait vraiment vieillotte.
De plus c’est très simpliste et sur la version en logo noir on a vraiment un soucis d’identité de marque.

Cet avant parait étroit et ne colle pas sur ce segment vu le manque de largeur.

Le pare choc avant avance me fait penser aux ancienne voitures de l’époque et ça prononce le museau avant qui devient un peu lourd. Le bouclier avant est pour moi très simpliste encore une fois et tout cet ensemble me parait désuet , en manque d’inspiration.

Le profil est assez classique rien de nouveau et la partie le plus réussit reste l’arrière qui est bien traité, qui parait moderne et élégant.

Pour l’intérieur ça ne fait pas très qualitatif, et ce laquage noir prononcé un peut  partout ne parvient pas à rehausser l’ensemble mais plutôt le contraire, ça fait vraiment cheap.

Les sièges ont l’air bien traités malgrés des appuies têtes un poil trop mince.

Pour ce qui est du cokpit c’est pour moi la pièce la plus emblématique et réussit de l’auto.


Pour moi à acheter un Suv ça ne serait  certainement pas ce produit qui me paraît austère, bancal niveau design et assez cheap à l’intérieur.

Après a voir en vrai si mon opinion évolue positivement ou pas.

Vauxhall modifie son logo et c’est le nouveau Mokka qui va l’inaugurer :



Source : https://www.carscoops.com/2020/09/infiniti-qx60-monograph-concept-teased-ahead-of-tonights-debut/#lg=1&slide=0

VISIONOFCAR a écrit:c’est très simpliste et sur la version en logo noir on a vraiment un soucis d’identité de marque.

VISIONOFCAR a écrit:Le bouclier avant est pour moi très simpliste encore une fois
Le profil est assez classique rien de nouveau et la partie le plus réussit reste l’arrière qui est bien traité, qui parait moderne et élégant.

VISIONOFCAR a écrit:
Pour moi à acheter un Suv ça ne serait certainement pas ce produit qui me paraît austère.

Je n'ai gardé  que ce qui m'intéresse ici : cette simplicité, cette austérité, ce classicisme, ne sont ils pas des "marques de fabrique" intéressantes dans ce monde automobile où règne une course au trop ?

J'y vois, pour ma part un retour aux sources germaniques -tendance luthérienne- bienvenu pour re-situer Opel dans son ADN.

Je trouve ce contre-pied au DS3CB, sur la même  base, fort intéressant.
Les deux sont certes des SUV mais restent fondamentalement des petits véhicules urbains... de ceux qu'on achète quand on n'a pas besoin de compter ses sous pour le DS3CB, de ceux qu'on choisira pour sa posture plus imposante, sans en faire trop, pour le Mokka.

Prise de commande à partir du 1er octobre, livraison début février 2021....
Pfff qu'il est long ce lancement....🤪