2020 - [Citroën] The Urban Collëctif

Redstone a écrit:La "mobilité campagnarde", ce n'est pas un concept, c'est déjà un produit , ça s'appelle la Dacia sandero et ça rapporte de l'argent contrairement a ce machin!

Ce truc c'et vraiment de l'animation pour faire passer le temps

J'allais faire la même réponse, mais avec la Dacia Spring pour rester dans le domaine de la voiture électrique.

Moui enfin j'entends un concept réellement novateur et autonome, pas une 106 électrique améliorée.

Quelques photos de ce drôle de machin :





















Source : https://www.largus.fr/actualite-automobile/citroen-un-concept-de-vehicule-urbain-autonome-et-interchangeable-10731402-miniphotos.html

Comment ce brol affronte dos d’ane et autres coussins berlinois

Au moins on sais que Citroen ne construira plus de voiture a l'avenir vu qu'il n'y pas de roues,donc plus de débat,DS a le champs libre.......

C’est juste un concept.

(Et heureusement !)

Cela dit je ne comprend pas trop la présence de cet ancien logo. Citroen est schyzo avec le design de ses chevrons?

Loutron a écrit:C’est juste un concept.

(Et heureusement !)

C’est « juste » un concept; mais qui va dans le même sens que l’Ami: Citroën devient un fournisseur de mobilité, plus d’automobiles… Ça me fait penser à Heuliez, avec la réussite que l’on connaît.

Cdc a écrit:Je pense à une plateforme électrique autonome pouvant recevoir différents types de module (transport de personne, de matériel,...), sans réel rapport avec l'automobile...  Si c'est bien ça, je ne vois pas l'intérêt car cela existe déjà dans l'industrie (ça s'appelle un Automated Guided Vehicule ou Intelligent Guided Vehicule). La question est maintenant de savoir si on retrouvera la même chose chez Opel dans 1 an.

Y'aura une version FIAT

Extrait de la vidéo d'Autoplus.

"L'idée générale que l'on doit retenir de ce concept, est que Citroen se voit plutôt en fournisseur de mobilité plutôt qu'en constructeur automobile dans un futur assez lointain".

Espérons que le "plutôt" devienne un "en plus de"

Toitoine a écrit:Comment ce brol affronte dos d’ane et autres coussins berlinois

... et les pavés, la neige, les feuilles mortes, le gravier, les hérissons écrasés, les nids de poule ...

Bah,posé dans le salon,ou dans une écurie ,cette calèche n'a aucun problème avec les soucis dont vous parlez..

Cdc a écrit:

Loutron a écrit:C’est juste un concept.

(Et heureusement !)

C’est « juste » un concept; mais qui va dans le même sens que l’Ami: Citroën devient un fournisseur de mobilité, plus d’automobiles… Ça me fait penser à Heuliez, avec la réussite que l’on connaît.

Mais y a-t-il un constructeur qui ne va pas devenir un fournisseur de mobilité ? VW annonce la même chose. On ne va pas y échapper malheureusement. On se dirige vers ça, pas à court ou moyen terme, mais je pense qu'à partir de 2030 ou 2035, ça commencera à occuper de plus en plus de place dans le secteur.

C'est bien beau de se présenter comme tel, mais concrètement est-ce qu'il y a réellement de la demande pour des calèches électriques de luxe ?
Je vois plus ça comme un nom fourre-tout pour accompagner la révolution électrique que subit le secteur...

Bon, d'un coté c'est un concept, donc ça ne me choque pas que ce ne soit pas complétement réaliste ou industrialisable... mais là, ça ne fait pas du tout rêver (ce qui est pourtant le but d'un concept...).

Ninux a écrit:C'est bien beau de se présenter comme tel, mais concrètement est-ce qu'il y a réellement de la demande pour des calèches électriques de luxe ?

J'ai trouvé ça - qui confirme d'ailleurs ce que je pensais :

Le Pod Sofitel en Voyage permet de repenser l’accueil des voyageurs à la gare ou à l’aéroport ou de ses trajets en ville, pour aller au restaurant ou faire du shopping. « Le client entre dans l’ambiance de l’hôtel dès la sortie du train », décrit Damien Perrot, en charge du design pour le groupe hôtelier

https://www.voyages-d-affaires.com/mobilite-futur-accor-citroen-jcdecaux-20210929.html

Je pense que cela pourrait vraiment convenir aux touristes, particulièrement les Chinois.

C'est ridicule à plus d'un titre.
a) pendant que Citroen montre son "concept", d'autres testent de vraies navettes autonomes avec de vraies technologies dedans
b) quel est le rapport entre le positionnement low-cost qui ne dit pas son nom de Citroen et Sofitel?

Un truc plus intelligent eût été d'en faire un projet "groupe" avec une base Stellantis sur laquelle viennent se loger les différents modules. Celui pour Sofitel serait un module DS, le truc pour faire du sport dans les bouchons serait un Alfa, RAM pour la livraison, etc. etc. Cela aurait bien traduit l'avantage du groupe: un développement technique partagé et autour de cela, chaque marque qui vient mettre sa touche.

A quel moment ça a dérapé pour que nous passions de la GT ou de la Revolt à ce kit IKEA ? 
Ce qui me fait peur c'est que ce constat n'est pas spécifique à Citroën.

Zoom-Zoom a écrit:b) quel est le rapport entre le positionnement low-cost qui ne dit pas son nom de Citroen et Sofitel?

Qui a dit que Citroën faisait du Low Cost en Europe ?

La notion de bien-être et de confort de la bulle Sofitel est cohérente avec le positionnement actuel de Citroën.

Strauss Khan approuve le Sofitel!

Sofitel c'est du haut-de-gamme pas du luxe, mais on est à des années-lumière de l'univers de la marque Citroen.

Bizarrement je n'imagine pas trop une C4 BlueHDI I110 quand je vois ça un portier en haut-de-forme
https://sofitel.accor.com/france/index.fr.shtml#main

PS: "low-cost" c'est pas un gros mot

psykokwak a écrit:

Ninux a écrit:C'est bien beau de se présenter comme tel, mais concrètement est-ce qu'il y a réellement de la demande pour des calèches électriques de luxe ?

J'ai trouvé ça - qui confirme d'ailleurs ce que je pensais :

Le Pod Sofitel en Voyage permet de repenser l’accueil des voyageurs à la gare ou à l’aéroport ou de ses trajets en ville, pour aller au restaurant ou faire du shopping. « Le client entre dans l’ambiance de l’hôtel dès la sortie du train », décrit Damien Perrot, en charge du design pour le groupe hôtelier

https://www.voyages-d-affaires.com/mobilite-futur-accor-citroen-jcdecaux-20210929.html

Je pense que cela pourrait vraiment convenir aux touristes, particulièrement les Chinois.

Reste que je ne vois toujours pas l'intéret du chassis démontable pour ce genre d'engins. Transformer la calèche en fourgonnette de ravitaillement pour les cuisines de l'hôtel le matin ?
Des concept orientés "lounge" et autonomes tout le monde en fait. Ça remplacera les taxis lorsque la conduite autonome sera au point et les infrastructures adaptées.
Il faudra d'ailleurs un bon système de vidéosurveillance dedans sans quoi bonjour les dégradations...

La seule application rentable que j'imagine pour ce concept, ce serait des maisons closes mobiles
ça aurait de la gueule dans le Bois de Boulogne

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