2022 - [Honda] CR-V

C'est pas un teaser si tu vois toute la voiture

Voici des illustrations basées sur les récents teasers :





Source : https://www.motor1.com/photo/6666066/next-gen-honda-cr-v-renderings-rear/

La planche de bord officielle.

Présentation complète le 12 juillet.

Le voici :













Source : https://www.netcarshow.com/honda/2023-cr-v/800x600/wallpaper_07.htm

Il a l’air immense.

Honda s'améliore sur le design je trouve.

Assez simple mais plus sympa qu'un Kuga ou le Renault Austral par exemple.

Il est propre, mais toujours trop daté, l'austral fait quand même plus moderne.
Celui ça n'a aucune aspérité, il n'y a rien qui choque, qui soit mal dessiné mais il y a 0 prise de risque, tout est vraiment banal.

Sport Touring








Source: https://www.motor1.com/news/597533/2023-honda-cr-v-debut/

C'est pas vilain mais c'est tout de même ultra classique. Très Volvo pour le profil et l'arrière.

Il est vraiment beau, après je vais pas disserter là-dessus, tout a été dit, c'est dire comme il est passionnant.

Frisson a écrit:Honda s'améliore sur le design je trouve.

Assez simple mais plus sympa qu'un Kuga ou le Renault Austral par exemple.

Je me suis fait la même réflexion, Honda revient à un design plus classique, plus consensuel et ce n’est pas pour me déplaire. Enfin une Honda avec des feux travaillés et sympa, il était temps !
J’aime bien ce nouveau CR-V, je pense que le réseau Honda France doit souffler un peu car la nouvelle gamme s’avère prometteuse, ils vont peut-être enfin revenir à un niveau de ventes satisfaisant.

C'est pas certain, Honda ne fabrique plus au Royaume-Uni ni en Turquie, et bien souvent les modèles qu'ils font venir d'ailleurs ont des délais de livraison très important.

Sur le HR-V je crois qu'on est a plus d'un an d'attente pour la France.

Nouvelles photos en provenance de Chine :

La version PHEV en approche :





Source : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/plug-in-hybride-honda-cr-v-in-beeld-2/

Voici le Honda Breeze, destiné au marché chinois :















Source : https://www.carscoops.com/2022/12/new-honda-breeze-breaks-cover-in-china-as-an-alternatively-styled-cr-v/

Première mondiale au salon de Guangzhou du Breeze, disponible en hybride simple et hybride rechargeable :

Honda a dévoilé une variante extrême du CR-V équipée d'un V6 hybride de 800 ch emprunté aux voitures de course Indycar Series.





















Source : https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/honda-cr-v-hybrid-racer-800bhp-v6-track-weapon

Voici le Honda CR-V destiné au marché européen. Avec une longueur de 4,70 mètres, il grandit de 10 centimètres. Cette plus grande taille est également nécessaire, car Honda place un modèle entre le HR-V et le CR-V avec le ZR-V.
Il sera disponible en hybride simple et rechargeable avec à la clé 82 kilomètres d’autonomie :

















Source : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/nieuwe-honda-cr-v-nu-ook-voor-europa/

C'est vraiment pas loin du plagiat mais j'aime beaucoup

L'ensemble manque quand même un peu de modernité, surtout les plis latéraux

Il n'est pas vilain en soi et c'est sûrement une très bonne voiture, mais quand on se souvient du SUV un peu fun qu'était le premier CR-V en son temps, celui-ci est d'autant plus chiant à regarder.

La pluie c'est plus sympa a regardé...

Le raccord portière/ tableau de bord était mieux travaillé et ajusté en 1990

Premières prises en main par la presse, ici Autocar :











Source : https://www.autocar.co.uk/car-review/honda/cr-v

Le CR-V a une esthétique beaucoup plus imposante, même si, depuis son lancement, il m'a toujours fait penser à une Volvo, surtout sur les côtés et, en particulier, à l'arrière.

l y avait deux versions PHEV, l'une noire et l'autre blanc perle.

Les modèles européens, contrairement aux modèles américains, sont équipés d'une loupe et de phares. Je ne sais pas s'ils ont une fonction matricielle, mais ils semblent plus avancés que ceux proposés sur d'autres marchés.

Le côté est simple et sans fioritures.

À l'arrière, les phares sont verticaux, avec la partie inférieure des phares repliée vers l'intérieur, ce qui rappelle les phares du XC60 de Volvo.