2022 - [Mazda] 2

Ça sera pareil avec Renault qui va refiler la Clio a Mitsubishi...

Alors ça c'est totalement faux, voici un petit shop fait à partir des infos qu'on m'a donné (certains détails que je viens de vous communiquer certaines sont volontairement altérées, y'a des gens qui risquent leur boulot quand même).

Je trouve cela très décevant et dommageable pour l'image de Mazda.

Les Mazda ne courant pas les rues non plus,je me demande qui le remarquera?
Au final ce sera méme rassurant pour certains clients de savoir que c'est une Toyota avec un simple badge Mazda et peut étre que cela va l'aider a se vendre..

C'est vraiment dommage que cette nouvelle Mazda 2 soit une simple Toyota rebadgée. J'aimais beaucoup la génération précédente. Très simple dans son design et personnelle.

Les japonais ne sont pas tellement dérangés par ce genre de rebadgeage, assez fréquents chez eux

Dans la mesure ou c'est quand même la même voiture, je trouve que le procédé témoigne d'une certaine honnêteté intellectuelle... Plutot que de vouloir faire croire a tout prix que c'est une voiture différente avec un pauvre bout de plastique ou de chrome

Mouais j'aurais quand même préféré un petit bout de chrome en plus

En même temps, il s'en vendait une misère des Mazda 2 en Europe, malgré ce design "personnel" (que j'aimais bien perso, quoique un peu sage). A peine 35 000 par an en Europe.

Là ils n'en vendront pas non plus mais au moins, ils sauront pourquoi. Et ils ne perdront pas trop d'argent, j'imagine.

Mais moi aussi j'aurai voulu une Mazda 2 spectaculaire et racée. Il fallait encore persister sur cette génération, quitte à la faire grandir de 10-20cm.

Du coup cette Mazda 2 sortira des chaînes de montages de Valencienne ou de République Tchèque ( ou quelques Yaris seront fabriquées au côté de l'Aygo X) ?

Valenciennes

908LM a écrit:Les Mazda ne courant pas les rues non plus,je me demande qui le remarquera?
Au final ce sera méme rassurant pour certains clients de savoir que c'est une Toyota avec un simple badge Mazda et peut étre que cela va l'aider a se vendre..

Ceux qui ont du goût?
Ayant eut l'opportunité de conduire les deux générations précédentes, on y perd largement.

Alors la tu rentre dans un domaine plus que discutable!
Le gout,"bon" ou pas... c'est une question de moyen aussi non? Et puis la plupart des gens s'en fichent,ils veulent une auto qui les amènent du point A au point B,et peu importe le blason,bon gout ou pas.......

La mazda2 se vendait peu en Europe.
Et le principal marché pour la marque ce sont les U.S.A.
C'est donc logique qu'une petite marque indépendante comme Mazda refuse d'investir dans un segment et un secteur où elle ne gagne presque rien, pour investir plutôt pour le marché américain et un plan produit haut de gamme où il y a de la marge.

908LM a écrit:Alors la tu rentre dans un domaine plus que discutable!
Le gout,"bon" ou pas... c'est une question de moyen aussi non? Et puis la plupart des gens s'en fichent,ils veulent une auto qui les amènent du point A au point B,et peu importe le blason,bon gout ou pas.......

Ah mais je suis d' accord c' est plus que discutable, mais si c' etait qu' une question de moyens, peu de monde acheterait une 208 en France, la Mazda etait moins chere apres discounts.

Redstone a écrit:Dans la mesure ou c'est quand même la même voiture, je trouve que le procédé témoigne d'une certaine honnêteté intellectuelle... Plutot que de vouloir faire croire a tout prix que c'est une voiture différente avec un pauvre bout de plastique ou de chrome

Point de vue intéressant
Je suis plutôt d'accord avec ça bien que moi aussi, j'aurais bien aimé un petit bout de chrome en plus.

Mais, bien que tout le monde la considère comme la "nouvelle génération", je me demande si ce n'est pas plutôt un modèle de transition destiné à rester dans la gamme pendant 1/2 ans, histoire que Mazda puisse finir de concevoir une plateforme (peut-être 100% EV) et en sortir une "vraie" Mazda 2.

Bref, je ne m'avancerai pas là-dessus mais ce serait dommage de perdre complètement ce qui fait l'identité de la Mazda 2 : le feeling de conduite (levier de BVM, comportement dynamique, caractère du moteur atmo) que seule la Fiesta égale (hors citadines sportives) d'après ce que j'ai pu lire dans la presse.

GMU a écrit:

908LM a écrit:Alors la tu rentre dans un domaine plus que discutable!
Le gout,"bon" ou pas... c'est une question de moyen aussi non? Et puis la plupart des gens s'en fichent,ils veulent une auto qui les amènent du point A au point B,et peu importe le blason,bon gout ou pas.......

Ah mais je suis d' accord c' est plus que discutable, mais si c' etait qu' une question de moyens, peu de monde acheterait une 208 en France, la Mazda etait moins chere apres discounts.

Mais que vient faire la 208 la dedans mon cher?

Shuichi Akai a écrit:La mazda2 se vendait peu en Europe.
Et le principal marché pour la marque ce sont les U.S.A.
C'est donc logique qu'une petite marque indépendante comme Mazda refuse d'investir dans un segment et un secteur où elle ne gagne presque rien, pour investir plutôt pour le marché américain et un plan produit haut de gamme où il y a de la marge.

Alors autant être cohérent jusqu'au bout et abandonner ce marché qui de toute façon fait peu de marges et peu de volumes, parce que pour vendre du haut de gamme à côté d'une Yaris rebadgée à la va-vite bon courage.

908LM a écrit:

GMU a écrit:

908LM a écrit:Alors la tu rentre dans un domaine plus que discutable!
Le gout,"bon" ou pas... c'est une question de moyen aussi non? Et puis la plupart des gens s'en fichent,ils veulent une auto qui les amènent du point A au point B,et peu importe le blason,bon gout ou pas.......

Ah mais je suis d' accord c' est plus que discutable, mais si c' etait qu' une question de moyens, peu de monde acheterait une 208 en France, la Mazda etait moins chere apres discounts.

Mais que vient faire la 208 la dedans mon cher?

Au même titre que ce que vient faire la Série 4 à chaque fois que j'émet un avis critique sur une auto...

Euh la Mazda 2 actuelle reste au catalogue.
Quand le temps presse, on ne peut pas faire de miracle.

Mazda n'abandonne pas le marché parce qu'avec l'arrivée des CX-60 et CX-80 qui seront dispos en V6, il faut bien baisser la moyenne des rejets de CO2, et une citadine hybride est un bon moyen.

Zoom-Zoom a écrit:Euh la Mazda 2 actuelle reste au catalogue.
Quand le temps presse, on ne peut pas faire de miracle.

Elle reste au catalogue même en Europe ? Pour combien de temps ?

J'avoue avoir été surpris quand ils ont présenté le MY22 il y a quelques semaines, mais je pensais que l'Europe n'y aurait droit que pour une période de temps très limitée

Plus d'un an, moins de 10 ans

Plus d'un an est suffisant comme info. C'est déjà étonnant

Et du coup, quel est l'objectif de cette cohabitation ? La "vieille" 2 sera moins chère ?

Le prix est différent, l'offre moteur est différente, la capacité de production est différente...

908LM a écrit:

GMU a écrit:

908LM a écrit:Alors la tu rentre dans un domaine plus que discutable!
Le gout,"bon" ou pas... c'est une question de moyen aussi non? Et puis la plupart des gens s'en fichent,ils veulent une auto qui les amènent du point A au point B,et peu importe le blason,bon gout ou pas.......

Ah mais je suis d' accord c' est plus que discutable, mais si c' etait qu' une question de moyens, peu de monde acheterait une 208 en France, la Mazda etait moins chere apres discounts.

Mais que vient faire la 208 la dedans mon cher?

Beaucoup, elle est tres moche, elle est tres chere, et c' est la voiture la plus vendue en France, preuve que c' est plutot une question de moyens intellectuels et non financiers (je suis meeechhannntt hahaha)
Et j' en suis ravi, si cela avait toujours ete la Clio, ma demonstration aurait perdue de sa force vu que cette derniere reste assez jolie.