2021 - [Kia] EV6

Quelle déception pour la partie avant. Les premiers teasers laissaient espérer quelque chose de racé qui aurait pu rappeler une Saab ... et on se retrouve finalement avec un intérieur qui ne dépareillerait pas sur une banale VW

Le profil est assez étrange aussi, comme chez sa cousine. La vue de 3/4 avant donne l'impression qu'on a affaire à une compacte, mais le profil est bien plus long que ça. Je trouve que la partie arrière, notamment le montant C, est particulièrement mastoc pour une voiture de 4m60 de long.

L'intérieur rattrape largement tout ça. Je le trouve bien plus réussi que celui de sa cousine qui fait trop gadget et ne colle pas du tout avec l'esprit général du véhicule. Là, on a un vrai intérieur haut de gamme, tout en restant assez épuré. Mention spéciale à la console flottante.

Il y a de beaux détails, mais un peu déçu dans l'ensemble.
Les phares font très VW, c'est fluide mais sans âme, le trait de chrome du bas du pare-choc avant aux feux arrière est peut-être pas bien exécuté, le bas des feux blancs se prolongeant dans un chrome sur le hayon.
Je trouve que l'idée d'ensemble est bonne, mais à trop vouloir mettre de la cohérence, du "liant", le concept est alourdi et a perdu en charme

L'avant est un mélange de Jaguar I-Pace et de VW. Ça manque un peu de relief et d'originalité mais c'est propre.

Par contre, l'arrière, je suis encore désolé d'appuyer dessus mais elle met une claque pour moi avec ce feu pseudo boomerang sur toute la largeur, ce bombage intérieur tout en délicatesse.

Il y a de l'originalité et de la maitrise dans la réalisation. On est dans le domaine de l'architecture contemporaine.

J'espère que les futures modèles Renault (Kadjar notamment) auront un peu cet esprit.
Il faut se sortir du design étriqué et tétanisé pour revenir à des formes "libres". Là, il y a un vrai parti pris d'ensemble sur cette Kia.

Je l'aime beaucoup plus que la Hyundai Ioniq 5.

La partie avant me semble un peu simple, et elle me rappelle aussi un peu VW.

J'aime le reste de la voiture. L'arrière est très moderne.

J'aime beaucoup plus l'intérieur que la Ioniq 5, il semble mieux fait et de meilleure qualité. Esthétiquement, il me rappelle un peu l'intérieur de la Nissan Ariya.

Mouais, très mitigé pour ma part. L'arrière est très moderne mais pas super harmonieux. Et l'avant est fadasse, on dirait une Volkswagen.

Et puis je n'aime pas du tout ce nouveau logo Kia.

C est assez original et techno.
Par contre comme la Stinger , pourquoi Kia s'obstine a étendre les lignes des feux avants et arrières sur les côtés ?
Sinon l'intérieur est pas mal !
En tout cas c est plus désirable qu'une Id4...pour ma part.
Reste à voir la technique, et les tarifs.

Grosse déception pour moi....
Quand tu étend autant les feux ou phares,c'est que tu ne sais pas comment combler ta réalisation a part pour masquer quelque chose..
Phares peu inspiré style VW,arrière avec un peu d'originalité,mais au détriment de la ligne de profil et du volume du coffre,au final j'ai l'impression que la marque a voulut faire original,mais que le design ne suit pas,c'est destructuré,et l'avant et l'arrière ne vont vraiment pas ensemble,ou que c'est l'oeuvre de 2 équipes,enfin ça ne colle pas.. ..

Le profil me fait un peu penser à la Faraday future
Comme beaucoup ici, j'aime l'arrière, le devant fait trop Volkswagen et l'intérieur me paraît top.
Comme la ioniq 5 et ça a déjà été dit il me semble, mais j'ai vraiment du mal à situer la gabarit du véhicule ( format DS4 1 ou DS5?)

Si Ioniq 5 avait été badgée KIA et cette EV6 HYUNDAI, j'aurais compris. Mais cette dernière Kia est la première que me déçoit depuis le sportage. Autant j'adore la gamme Ceed, Soprtage, et Stinger, autant ce modèle fait tellement HYUNDAI, je n'apprécie pas du tout. Le dernier Bayon est en le parfait exemple, back to 2000 avec un intérieur 90's....

eh... another one of the newest EV models that si huge (and some of them even shaped) like a military armored personnel carrier.... Škoda Eniyaq is huge, ID 4 also, ID6 is large "like a bus", Tesla X and Y look like "beached whales that wait for Greenpeace returned them into the sea", Ioniq 5 looks like a "mutant Fiat 126p" and now this one... like its Hyundai cousin, designed like it's a C segment hot-hatch (from the front, it looks like a VW Scirroco that "ate bit too much for a bit too long" ), but with dimensions that the big SUVs wouldn't mind having. why are they all so big?!?
the good news though is that interior build and used materials quality improved obviously and by "a mile"! it seems that battery prices are truly getting lower and "frantic savings" inside new EV's is not necessary anymore. hurray! ...

DeepL translate:
eh... encore un des derniers modèles de VE qui sont énormes (et certains d'entre eux ont même formé) d'un véhicule blindé de transport de troupes militaire.... Škoda Eniyaq est énorme, ID 4 aussi, ID6 est large "comme un bus", Tesla X et Y ressemblent à des "baleines échouées qui attendent que Greenpeace les renvoie à la mer", Ioniq 5 ressemble à une "Fiat 126p mutante" et maintenant celle-ci... comme sa cousine Hyundai, elle est conçue comme un hot-hatch du segment C (de l'avant, on dirait une VW Scirroco qui a "mangé un peu trop pendant un peu trop longtemps" ) mais, avec des dimensions que les grands SUV ne rechigneraient pas à avoir. pourquoi sont-ils tous si grands ?!?
la bonne nouvelle, c'est que la qualité de l'intérieur et des matériaux utilisés s'est manifestement améliorée, et de loin ! il semble que les prix des batteries baissent vraiment et qu'il ne soit plus nécessaire de faire des " économies frénétiques " dans les nouveaux VE. hourra ! ...

Nouvelles photos :























Source : https://www.carscoops.com/2021/03/kia-ev6-debuts-with-a-porsche-taycan-beating-0-62-mph-time-of-3-5-seconds/

Merci Nicko !

Elle me plait bien plus sur ces photos que sur celles diffusées au début du mois. Sans doute que le dessin des boucliers de ces versions GT et GT-Line y est pour quelque-chose.

D'ailleurs, en parlant de versions : "Voici un résumé des puissances :

EV6 77,4 kWh deux roues motrices : 228 ch/350 Nm
EV6 77,4 kWh quatre roues motrices : 325 ch/605 Nm
EV6 77,4 kWh quatre roues motrices (GT) : 585 ch/740 Nm (0 à 100 en 3,5 secondes)"

(Source)

Il y a une sympathique "drag race" sur la fin.

Les pré-réservations sont ouvertes depuis aujourd'hui

Voici les prix et spécifications par finitions :

Quelques clichés live de ce Kia EV6 :

Le configurateur est en ligne pour celle qui a reçu 21000 réservations en Corée en 24h !

Elle a droit à une version Peugeot Sport Enginereed ?

Euh, je gagne bien plus que ça et je ne me suis jamais payé de voiture neuve c:onfused:

Ma Mégane à 16k€ est de loin le véhicule le plus cher que je me suis jamais payé. J'aurais pu monter plus haut cette fois-ci (20-24k€, ça passait aussi avec un crédit plus long), mais j'ai la flemme de payer plus.

Autant dire que les VE annoncés à 50-70-90-+100k€, ça ne me fait pas rêver du tout.

Greta.Klaxonne a écrit:Euh, je gagne bien plus que ça et je ne me suis jamais payé de voiture neuve

Ma Mégane à 16k€ est de loin le véhicule le plus cher que je me suis jamais payé. J'aurais pu monter plus haut cette fois-ci (20-24k€, ça passait aussi avec un crédit plus long), mais j'ai la flemme de payer plus.

Autant dire que les VE annoncés à 50-70-90-+100k€, ça ne me fait pas rêver du tout.

Jamais eu de voiture neuve non plus, et je m'en porte très bien

Attention au prix affiché, il serait intéressant de connaitre le montant du loyer puisque c'est apparemment comme ça que la majorité des voitures électriques sont achetées. Quand on voit qu'on peut parfois avoir des premiums allemands pour autant voire moins cher que des françaises en loyer mensuel grâce au jeu de la valeur estimée de revente tout est possible

Je la trouve jolie mais hors d'accès à ce tarif, préfère avancer dans la maison lol

Premières images prises dans la rue pour cet EV6 :











Source : https://thekoreancarblog.com/2021/04/06/kia-ev6-captured-in-the-real-world/

L'arrière est massif. On dirait une sorte de grosse commode.

Bof bof l'arrière, cela ne cadre pas avec l'avant,en réel je pensai qu'elle passerait mieux,c'est loin d'étre le cas!