2021 - [Kia] EV6

Essai par POA :

il songe à remplacer une C6 par une EV6 ? Tant mieux, c'est qu'il était indigne de la première

J'ai vu une EV6 il y a peu,j'ai été affreusement déçu par l'arrière bien trop haut perché et d'un grand vide intersidéral...

Essai par AutoBlog :





























Source : https://www.autoblog.com/2022/01/31/2022-kia-ev6-first-drive-review/#slide-2379875

La photo de pleine face arrière est particulièrement immonde.

On peut ne pas aimer le design, mais il n'empêche que côté technique, cette coréenne me parait supérieure à tout ce que font les constructeurs européens.
Cette Kia est peut-être même mieux qu'une Tesla.

Je partage pleinement ton avis @GT350, si ce n'est concernant Tesla : je ne dirais pas que c'est mieux, mais que c'est (à la vue des différents essais et comparatifs) aussi bien. Du beau boulot !!

Le coté technique n'est sans doute pas contestable..
Mais quand tu as vue  en vrai l'arrière,tu te pose de sérieuse question sur le design tant c'est catastrophique..

Perso j'ai croisé ma première aujourd'hui sur un parking et autant je n'aimais pas l'ar en photo, autant en live ça passe.
Par contre comme pour sa soeur de chez Hyundai, c'est la face av et le 3/4 av qui me déçoivent beaucoup (c'est trop plat et l'ensemble calandre/phare fait vieillot)

Spyshots d’une future version sportive :

Deux essais de consommation autoroute :

Sur le Paris-Petite ville de campagne a coté de Lyon : Caradisiac trouve 19.9kWh/100km
Sur le Paris Marseille : Auto-Propre trouve 23,6kWh/100km (avec un stabilisé à 130km/h à 26.1 kWh/100km...)

Sachant que forcément il y a une partie du trajet qui n'est pas à 130 km/h

bref une consommation cela varie pas mal

https://www.caradisiac.com/partir-en-week-end-en-electrique-est-ce-si-difficile-194643.htm
https://www.automobile-propre.com/essai-kia-ev6-quelle-autonomie-a-130-km-h-sur-lautoroute/

L'article de Caradisiac est intéressant parce qu'il montre bien l'intérêt d'avoir un logiciel de planification de trajet performant, et que les habitudes de conducteurs de VT (ne faire le plein que lorsque le réservoir est vide) sont à proscrire.

Pour mon usage perso, où je fais beaucoup de grands trajets hors des autoroutes, s'ajouterait une contrainte supplémentaire par rapport à l'article : où trouver des bornes de recharge rapide hors des grands axes autoroutiers ?

Plaque d'immatriculation de Hyundai, sièges intérieur de la IONIQ 5 N, derrière une carrosserie bien différente difficile de ne pas saluer le travail du groupe Hyundai/Kia pour faire du commun sans que ça soit visible pour l'acheteur lambda

Greta.Klaxonne a écrit:L'article de Caradisiac est intéressant parce qu'il montre bien l'intérêt d'avoir un logiciel de planification de trajet performant, et que les habitudes de conducteurs de VT (ne faire le plein que lorsque le réservoir est vide) sont à proscrire.

Pour mon usage perso, où je fais beaucoup de grands trajets hors des autoroutes, s'ajouterait une contrainte supplémentaire par rapport à l'article : où trouver des bornes de recharge rapide hors des grands axes autoroutiers ?

C'est étonnant que les concessions ne développent pas un réseau de charge rapide ouvert à tous pour accélérer les ventes, il y a quelques dizaines d'années les concessions avaient leur station service, c'était le même principe.

ABC a écrit:
C'est étonnant que les concessions ne développent pas un réseau de charge rapide ouvert à tous pour accélérer les ventes, il y a quelques dizaines d'années les concessions avaient leur station service, c'était le même principe.

Pour le moment, une borne DC rapide (150kW) s'affiche en moyenne à 60-70'000 euros.
Tu rajoutes les lourds coûts liés à l'installation et à l'infrastructure (qui n'ont rien à voir avec celle d'une borne "Zoe"), tu te retrouves avec une facture avoisinant les 100k€ pour une seule borne...

Hors autoroute, la solution pourrait être la borne DC de faible puissance (25-50kW), peu onéreuse et évitant de gros travaux sur le réseau électrique.

C'est quoi le prix d'une station d'essence ? Bien plus à mon avis que 60000 euros

J'ai eu la chance d'en croiser une sur la route pour la première fois et je dois dire qu'en vrai l'avant est sacrément classe ! Pas pu voir le derrière qui me laisse sceptique en image mais je pense que je pourrais la voir mieux demain au salon de Lyon

Moi j'appelle pas ça une chance vu qu'une de mes voisins en a une ,mais bon, ça se vend!

Kia tease une édition spéciale pour la Montery Car Week :



Source : https://www.autoevolution.com/news/kia-teases-special-edition-ev6-it-will-debut-soon-219571.html

Kia célèbre le prix NACTOY 2023 remporté par l’EV6 avec une édition spéciale limitée à 1000 exemplaires :

















Source : https://www.carscoops.com/2023/08/kia-ev6-north-american-utility-vehicle-of-the-year-limited-edition-has-a-bad-name-but-good-looks-waiting-for-pics/

Cette couleur lui va bien et à l'intérieur la sellerie aussi. Mais alors la plaque à l'intérieur, quelle misère, elle fout tout en l'air !

Tiens au passage, celle de mes beaux-parents (ils sont pour le moment enchantés de l'engin, et c'est vrai que c'est sympa à conduire, sauf la direction que je trouve trop assistée) en mode duel à mort

J'aime à la fois le revêtement et la couleur.

Des deux, je retiens la technologie de la Kia et le design extérieur et intérieur de la Nissan.

Première illustration de la version restylée :

Première image espion et nouvelle illustration de la version restylée :





Source : https://www.motor.es/noticias/kia-ev6-restyling-2025-adelanto-202398432.html

Nouvelles photos espions de ce futur Kia EV6 restylé :



















Source : https://www.carscoops.com/2023/11/facelifted-kia-ev6-spied-with-new-headlights-and-curvier-accents/