2021 - [Mercedes-Benz] EQE

L'aérodynamique ne joue pas beaucoup sur le cycle WLTP car la vitesse moyenne du cycle est tres basse.
Mais dans la vraie vie pour un usage routier et surtout autoroutier, l'impact est tres important

Le style de ces nouvelles EQ a au moins le mérite d'apporter une réponse esthétique a une problématique fonctionnelle, en ce sens c'est du vrai design, pas juste de l'habillage

Je parlais de la vraie vie

J'avais bien compris

La voici en vadrouille :

Spyshots de la version AMG :





























Source : https://www.motor1.com/news/534180/amg-eqe-53-spy-photos/

Revoilà l’EQE AMG en plein test :



























Source : https://www.motorauthority.com/news/1132418_2023-mercedes-benz-amg-eqe-spy-shots

Et si Mercedes-Benz déclinait l’EQE dans une version Shooting Brake :



Source : https://instagram.com/avarvarii?utm_medium=copy_link

La limace se trouva une coquille et devint un escargot.

Excellent 

Surprise sur la route :

Illustration de la version AMG :



Source : https://electricvehicleweb.com/mercedes-amg-eqe-details/

Premières prises en main par la presse :













Source : https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/first-ride-2022-mercedes-benz-eqe-350-review

Présentation de la version AMG ce mercredi :

Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ 677hp

La/ le voici:

Bon,et bien je vais attendre qu'une Mercedes me plaise..
Car pour le moment cela ne ressemble a pas grand chose,j'ai vraiment l'impression que la marque fait de sa gamme ,un élevage de limace! je comprend le coté aérodynamique,c'est complètement compréhensible ,je l'entend, mais niveau style ,au secours..

Je comprend plus trop la raison d'être de la "marque" AMG.
Leur expertise sur les moteurs thermiques va servir à quoi sur des VE?
Au final ça ne sera plus qu'une finition

Je pense sincèrement que Mercedes se cherche avec l'électrique.
- au niveau design extérieur, on est à mille lieux de l'élégance attendue de l'histoire de la marque et d'un constructeur premium (ça dégouline, c'est informe)
- au niveau des appellations : AMG est-il un expert en voitures électriques ?
Syndrome IBM ou Nokia ? Quand je vois ce que Volvo propose et va proposer avec Polestar par exemple, je crois que les cartes du haut de gamme vont être rebattues sous peu (Tesla en apporte déjà une première illustration).
A moins que l'on soit uniquement à la recherche de l'écran le plus grand...

L'écran des Tesla est plus grand
Par contre, pour la qualité des finitions et notamment à l'intérieur je pense que Mercedes reste devant.
Pour le style, j'y vois du "galet" bien lisse mais pas inélégant. Là aussi je ne touve pas qu'une TM3 fasse mieux.
Mais à voir effectivement face aux nouveaux acteurs comme Polestar, Lucid, etc. Les cartes vont effectivement être rebattues avec l'électrique.

AMG a developpe une expertise sur les VE et PHEV. Car concevoir un VE "sportif" c' est pas aussi simple que vous le pensez

'moR a écrit:La/ le voici:

908LM a écrit:Bon,et bien je vais attendre qu'une Mercedes me plaise..
Car pour le moment cela ne ressemble a pas grand chose,j'ai vraiment l'impression que la marque fait de sa gamme ,un élevage de limace!  

Ben moi, elle me plait (pour une électrique).

C'est certain que Mercedes se cherche, mais il me semble que dans le domaine de l'électrique, Mercedes est en train de se trouver et de mettre des jalons de "copyright" qui feront que le suivants vont donner l'impression de suivre.

La question d'AMG qui se cherche aussi ? Certes. Mais ceux qui ne prendront pas la peine de se retrouver dans le contexte de l'électrique disparaîtront. Aors...

Je vous trouve bien sévères, à quoi vous attendiez-vous ? Ce n'est pas la simple signature AMG qui allait subitement rendre ce mollusque en canon de beauté. Dès lors, je trouve que c'est plutôt réussi dans l'ensemble, ils nous épargnent les kits too much qu'on a pu découvrir sur leurs modèles thermiques ces dernières années (elle est même peut-être un peu trop discrète). Hâte de savoir ce qu'elle vaut désormais sur la route et si elle est capable de procurer des vraies émotions, car de ce point de vue, il ne n'y a pas foule côté concurrence avant l'arrivée de la version sportive de la prochaine i5.

J'aime bien le volume général mais les faces avants des EQ sont particulièrement laides et encore plus cette version AMG - Pas fan non plus de la planche de bord écran...

Je l'aime beaucoup mais je suis à peu près sûr que c'est un mélange de pitié et de fascination malsaine

Mercedes dévoile en même temps la EQE 43 AMG, version intermédiaire de 476 chevaux :



























































Source : https://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2023-eqe_43_amg/#5