2022 - [Jeep] Avenger

Non je pense qu’ils veulent dire que quelqu’un qui réfléchit à l’un n’envisage même pas l’autre
C’est justement ce que tu dis, les univers sont opposés

Ah oui effectivement. J'ai été influencé par Greta qui l'avait pris comme "évidemment personne n'achètera une DS s'il peut avoir Jeep équivalente"

Zoom-Zoom a écrit:J'ai été influencé par Greta qui l'avait pris comme "évidemment personne n'achètera une DS s'il peut avoir Jeep équivalente"

Je l'ai pris comme ça, pour troller un peu en ce lundi matin   , et parce que mine de rien, j'imagine bien les clients être plus intéressés par l'image que pourrait véhiculer une petite Jeep électrique plutôt réussie plutôt qu'une DS bancale et qui ne se base sur aucune image/histoire forte.

La Jeep ressemble à un vrai petit franchisseur sympa, et capitalise sur l'image en béton de la Jeep du débarquement, de celle qui permet d'aller crapahuter en tout terrain et de celle d'un écolo convaincu comme McGyver qui se la pétait à mort dans sa Jeep Wrangler, avant de l'échanger contre le vieux pick-up Ford de son papy (un écolo qui roule en Jeep, le paradoxe ultime des années 80 ).

Près de 40 000€ ! Ca fait cher quand même pour ...

... ça.

Ce n'est pas pire que de payer plus de 50000€ pour ça

Greta.Klaxonne a écrit:
Je l'ai pris comme ça, pour troller un peu en ce lundi matin   , et parce que mine de rien, j'imagine bien les clients être plus intéressés par l'image que pourrait véhiculer une petite Jeep électrique plutôt réussie plutôt qu'une DS bancale et qui ne se base sur aucune image/histoire forte.

Ce à quoi on peut répondre que les clients pourraient préférer un B-SUV français (plutôt expert en petite voiture urbaine) qu'une Jeep sans légitimité ni héritage claire dans le domaine.

Oui, aussi

Redstone a écrit:Premier essai de l'Avenger par l'Argus!

https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-jeep-avenger-au-volant-de-la-premiere-jeep-electrique-30023370.html

Les italiens sont forts, ils ont réussi a griller la marque DS en France pour le premier essai presse de la nouvelle chaine de traction électrique Stellantis!
Encore plus fort, ils ont réussi a convaincre les journaleux de l'Argus que cet Avenger n'a pas de concurrent (a part eventuellement un e2008 plus gros) alors que c'est un clone du Mokka et de la DS3!!

En même temps, ils ont acheté un concurrent. Ils font dorénavant ce qu'ils veulent

Essai par AutoCar désormais :























Source : https://www.autocar.co.uk/car-review/jeep/avenger

Ils ont eu le temps de renforcer la structure pour pouvoir effectuer de tels passages de pont!?

TM6 a écrit:Près de 40 000€ ! Ca fait cher quand même pour ...

... ça.

Il faut dire merci aux aides, en effet, les constructeurs adaptent leurs prix en fonction de l'aide de l'état pour engendrer un meilleur bénéfice au détriment du client.
Plus l'aide sera importante plus le prix sera élevé étant donné que les constructeurs souhaitent bénéficier en priorité de l'aspect financier de l'aide au détriment du pouvoir d'achat
du client.

J' ai rien compris.

Je mets une pièce qu'avec sa bonne bouille il se vendra mieux que la DS3..

D'un autre côté, ce n'est pas non plus partculièrement compliqué de se vendre mieux que la DS3.

Justement je n'ai pas pris trop de risque non plus..

908LM a écrit:Je mets une pièce qu'avec sa bonne bouille il se vendra mieux que la DS3..

Oui, c'est malheureusement assez évident. Le plantage de la DS3, avec ce choix de faire du biscornu baroque et mal maîtrisé en guise d'exceptionnalité n'a pas besoin de cela pour être avéré.

Si elle réussit, la Jeep ne réussira pas avec les armes du premium (il n'y a quà le voir sur la photo que j'ai postée plus haut : ca ne sent vraiment pas le premium) mais avec celles de la mode. Et là, ça peut fonctionner.

C'est tellement évident qu'une plateforme plus étroite est très peu adaptée à envoyer le message de la premiumitude !

Ce n'est pas la plateforme étroite le problème, d'autres s'en tire très bien...C'est juste que tu ne fais pas prendre des vessies pour des lanternes aux clients avec une citrouille..

Quelle voiture prémium fonctionne vraiment bien, et qui se soit pas essentiellement tirée par un effet de mode ?

La premiere A1 ? >>> effet de mode évident comme l'a démontré la version suivante...
La mini ? >>> voiture essentiellement mode.
La Mito ? >>> à peine parue, vite oubliée un vrai feu de paille.
La DS3 ? >>> pas vraiment premium, mais hissée à ce niveau là par un marketing (et un look) franchement réussi.

Sinon dans le segment B, ce qui réussit, c'est du pur généraliste bien foutu.

La Mini a quand même un effet mode qui fonctionne bien depuis 20 ans et  trois générations
Idem avec la Fiat 500 qui se vend toujours aussi bien malgré son âge (plus pour le côté mode que pour le côté premium).

TM6 a écrit:La premiere A1 ? >>> effet de mode évident comme l'a démontré la version suivante...

On aurait pu en tirer cette conclusion si l'actuelle se présentait comme une digne descendante de la première. 
Or la deuxième n'est qu'une Polo recarrossée (dans laquelle on ne peut même pas avoir de TO alors que ses cousines VAG le proposent) et n'a strictement rien à voir avec le concept chic et atypique de la première. La baisse de standing et l'absence de plus value (face à des généralistes bien plus armés qu'il y a 10 ans) est saisissante. 

Pour moi, dans le cas de l'A1, on est davantage sur de l'auto-sabotage qu'autre chose.

C’est complètement hors sujet mais je serais vraiment curieux de savoir ce qu’il s’est passé chez VAG pour qu’on ait une A1 II aussi ratée.

Tapss a écrit:

TM6 a écrit:La premiere A1 ? >>> effet de mode évident comme l'a démontré la version suivante...

Pour moi, dans le cas de l'A1, on est davantage sur de l'auto-sabotage qu'autre chose.

Comme Citroën avec la DS3 suivie du DS3 Crossback (oups, la marque DS).
Ce Jeep Avenger a un look sympa, mais il respire les économies (les caches noirs dans la porte du coffre comme sur un C3 Aircross), l'intérieur fait très Playschool (plastiques bien luisants et/ou cheap, même si le rappel de la couleur de peinture extérieure essaie de donner le change). Quant aux versions basse ou moyenne gamme, les photos volées montrent un véhicule peu attractif.
Je crains l'effet MiTo : un feu de paille après deux petites années de commercialisation.

Il n'y a jamais eu d'effet Mito que je sache. Les deux premières années du véhicule ont été (relativement) bonnes car elle a débarqué pile en même temps que les primes à la casse. Tu pouvais avec toutes les remises obtenir une Alfa Mito neuve avec un bon équipement de base pour moins de 10.000€
Les ventes se sont effondrées en même temps que les primes ont disparu.
Tout au plus un effet de mode temporaire comme pour la PT Cruiser, mais je pense malgré tout qu'elle a de bonnes chances de se faire un petit succès.