2021 - [Skoda] Enyaq

Lourd et sans grace ,je ne change pas ce que je pense,mais,le plus étonnant c'est la calandre,BMW la cherche depuis un moment..
Mais bon,plus besoin de chercher...

J'aime beaucoup l'avant, très BMW réussi...

L'arrière, moins fan.

A voir pour le volume globale, mais cela ne me choque pas trop.

De nouvelles fuites :







source : https://www.autoforum.cz/predstaveni/nejnovejsi-skoda-predcasne-odhalena-unikem-vice-nez-co-jineho-pripomina-bmw/

Officiellement révélé :

L'ecran devant le volant est aussi grand que celui de la C4

Nouvelles images :

























Source : https://www.largus.fr/actualite-automobile/skoda-enyaq-iv-2021-infos-et-photos-du-suv-electrique-tcheque-10402402.html

Plusieurs moteurs disponibles :

Enyaq 50 iV :
148 chevaux
0 à 100 km / h en 11,4 secondes
vitesse maximale : 160 km / h
batterie 55 kWh / 52 kWh
autonomie nette 340 km

Enyaq 60 iV :
180 chevaux
0 à 100 km / h en 8,7 secondes
vitesse maximale : 160 km / h
batterie 62 kWh / 58 kWh
autonomie nette 390 km

Enyaq 80 iV :
204 chevaux
0 à 100 km / h en 8,5 secondes
vitesse maximale : 160 km / h
batterie 82 kWh / 77 kWh
autonomie nette 510 km

Enyaq 80x iV :
265 chevaux
Quatre roues motrices
0 à 100 kmh en 6,9 secondes
vitesse maximale : 160 kmh
batterie 82 kWh / 77 kWh
Autonomie nette 460 km

Enyaq RS iV
306 chevaux
Quatre roues motrices
0 à 100 km / h en 6,2 secondes
vitesse maximale : 180 kmh
batterie 82 kWh / 77 kWh
Autonomie nette 460 km

Chargement AC jusqu'à 11 kW et DC jusqu'à 125 kW

Le Skoda Enyaq fera ses débuts sur le Tour de France :

Un beau monospace.

Le plein de vidéos

C'est là où l'on se rend compte que SKODA a prit le pas sur VW avec une gamme cohérente, des tarifs en adéquation avec l'offre produit sur son marché, et un soin particulier apporté à al finition, ce qui est à l'inverse de la stratégie VW actuelle...

Ou plutot c'est grace a une statégie divergente que VW étend sa toile sans mettre ses oeufs dans le méme panier!

Tapss a écrit:

Le (vieux) débat autour du petit cadran de la C4 sera t'il relancé avec cette Seat ? Pour moi, elle ne fait que confirmer le début de la fin des écrans dans le creux des volants, et c'est tant mieux.

Elle est pas mal cette nouvelle Série 2 Active Tourer.

Je pense très sincèrement que cette Skoda et le futur monospace BMW vont se ressembler comme deux gouttes d'eau. On a déjà pu le voir sur les spyshots... Ceci étant, ce Enyaq est vraiment réussi, à l'extérieur comme à l'intérieur. J'aime beaucoup l'ensemble, très dynamique et moderne.

Voici quelques images live :

psykokwak a écrit:

Tapss a écrit:

Le (vieux) débat autour du petit cadran de la C4 sera t'il relancé avec cette Seat ? Pour moi, elle ne fait que confirmer le début de la fin des écrans dans le creux des volants, et c'est tant mieux.

Aprés attention, il se pose un gros souci avec les visées têtes hautes sur pare brise.... leur rare voire impossible compatibilité avec les lunettes de soleil polarisées

La signature lumineuse est quand même unique !

Incroyable comment Skoda réussi une montée en gamme aussi plaisante, j’aime beaucoup notamment l’intérieur.
VW a intérêt de frapper fort...

Par contre la signature lumineuse en calandre c’est autorisé sur les routes ? Ou c’est juste lors du déverrouillage ?

c'est moi ou la calandre fait très bmw

Elle est déjà sur le tour de France

Moué.
Alors en positif :
L'intérieur semble de bonne facture, et on ne dirait (pas trop) une ID4
En négatif effectivement ce n'est pas un SUV mais une BMW Série 2 active tourer......
Concernant l'écran central, c'est celui de l'ID3. Il est donc plus grand que celui de la C4.
Ensuite, n'oubliez pas le HUD AR que n'a pas cette dernière.
Après je suis d'accord que cela pourrait être mieux.

Nouvelles images live :