2020 - [Peugeot] 5008 II restylé

C'est une fuite??

Oui une belle

Il rajeunit pas mal sans renié sa bouille actuel,je pense que c'est donc réussit..

Le restylage met un bon petit coup de vieux à l'actuel !

Je suis sceptique sur cette calandre fuyante sous les phares 

Par contre, le Chrome qui disparaît alors que c'était assez important dans la ligne de profil du 5008, c'est étonnant 

Sebuik a écrit:Je suis sceptique sur cette calandre fuyante sous les phares 

Par contre, le Chrome qui disparaît alors que c'était assez important dans la ligne de profil du 5008, c'est étonnant 

Sur les images fuitees auparavant, elle ne disparait pas, il semblerait que seules les versions GT ( sport ) disposent du noir laqué integral
... Comme sur la 508

Sebuik a écrit:Je suis sceptique sur cette calandre fuyante sous les phares 

Par contre, le Chrome qui disparaît alors que c'était assez important dans la ligne de profil du 5008, c'est étonnant 

Pareil je n'en vois strictement pas l’intérêt esthétique. Pourquoi??

(D'un autre coté cela ne gache pas l'ensemble heureusement mais c'est vraiment du délire inutile de designer en mal d'originalité)

La nouvelle calandre élargit visuellement le 5008 qui en avait bien besoin. Vu comme ça, avec cette calandre plus massive mais sans excès et finalement mieux intégrée car moins chromée, le 5008 apparaît mieux proportionné et posé - fini l'effet teckel. En cela, il s'approche des SUV américains  de type Tahoe, Escalade, Explorer, Aviator, sans aller dans l'excès de leur calandres monstrueuses dégoulinantes de chrome.

Au final je pense que c'est une bonne chose que Vidal soit partie de chez Peugeot, je pense que sinon son design aurait fini par devenir une caricature de lui-même, je trouve que le curseur est poussé un peu plus loin chaque fois, et on se rapproche toujours plus du trop loin. Mais au moins ils prennent des risques et ne se reposent pas sur leurs lauriers.

Il fait encore plus "truck américain" que l'ancien je trouve

CITRON. a écrit:Au final je pense que c'est une bonne chose que Vidal soit partie de chez Peugeot, je pense que sinon son design aurait fini par devenir une caricature de lui-même, je trouve que le curseur est poussé un peu plus loin chaque fois, et on se rapproche toujours plus du trop loin. Mais au moins ils prennent des risques et ne se reposent pas sur leurs lauriers.

Je suis d'accord avec toi. Comme je le disais sur le topic du 3008, il y a eu un virage de pris avec le nouveau 2008 et le côté épuré/élégant qui faisait le charme des modèles de la gamme depuis l'arrivée de Vidal s'est finalement beaucoup estompé. C'est plus ostentatoire, plus gras et moins satisfaisant je trouve.

Je ne dirais pas que sa patte s'est usée, mais qu'à vouloir à tout prix se renouveler pour ne pas tourner en rond, ce qu'ils ont à chaque fois réussi, on en arrive malheureusement à avoir de fausses notes comme cette moustache - que je ne digère définitivement pas.

Très enthousiaste à l'idée de voir ce que donnera l'ère Hossann.

CITRON. a écrit:Au final je pense que c'est une bonne chose que Vidal soit partie de chez Peugeot, je pense que sinon son design aurait fini par devenir une caricature de lui-même, je trouve que le curseur est poussé un peu plus loin chaque fois, et on se rapproche toujours plus du trop loin. Mais au moins ils prennent des risques et ne se reposent pas sur leurs lauriers.

Je suis bien d'accord, je trouve que le style Peugeot devient lourd. Chaque auto a un truc en plus, on est parti d'une 308 parfaite, très mesurée et pourtant très stylée à un 2008 qui en fait beaucoup (trop). J'ai l'impression que c'est symptomatique chez Peugeot, on part d'un design épuré et joli, à quelque chose de too much qui se veut sophistiqué puis ils se rendent compte de leur erreur. C'est ce qui s'est passé avec la génération 7 et leurs grosses bouches, où au bout d'un moment Peugeot s'est dit "on est parti trop loin" et son revenu sur un design plus consensuel, mais celui ci a fini par dégénérer de nouveau, donnant les gimmicks de design que l'on connait aujourd'hui .

Vidal voulait aller à chaque fois plus loin dans son délire de designer, ajouter signature visuelle sur signature visuelle. Au début, sur la 308 on avait les griffes arrières et la paupière en LED, aujourd'hui sur le 2008/208 (et 3008 bien sur) on a les griffes arrières, les griffes avant, les crocs, la grande bouche. Ca fait beaucoup et ça gâche une ligne général qui est pourtant très réussie sur toutes leurs créations.

Vidal est finalement devenu une caricature de lui-même et j'espère que Peugeot prendra la route qu'a entamé le concept E-Legend.

(Sinon je trouve ce restylage très joli dans toutes les couleurs présentées, les crocs me gênent moins sur un SUV. Il a vraiment pris un coup de jeune et parait encore plus agressif. Maintenant faut vraiment que Peugeot travail sur l'intérieur de ses phares et son infotainment.)

Après attention personnellement j'aime bien ce restylage donc pour l'instant je ne trouve pas que ce soit la Peugeot de trop. Longtemps j'ai adoré la 308 actuelle, pensant qu'elle était parfaitement dosée et adorant son élégance, encore plus juste après la présentation du 3008 II Phase I, mais je dois bien reconnaitre que quatre ans après sa présentation je le trouve toujours aussi beau et réussi dans la rue.

Voici le Peugeot 5008 restylé :





























Source : https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-5008-2020-restylage-pour-le-suv-7-places-de-peugeot-10401395-12434483-photos.html#photos-main-title-anchor

Bien, mais occasion manquée de supprimer l'effet Teckel.

Les bas de caisse inchangés conduiront à la même impression de manque de tonicité de la ligne.

Dommage : ça aurait pu être un sans faute

Cet avant va vraiment bien au 5008, ça le rend plus élégant je trouve !

Je trouve que le restylage fonctionne aussi bien que sur le 3008.

Les équipements par finition de ce nouveau 5008 :

Active :
Jantes aluminium 17 pouces, Pack Visibilité, démarrage mains libres, climatisation bizone, aide au stationnement arrière, radio numérique DAB, 3e rang (2 places assises dans le coffre)

Active Pack (en plus d'Active) :
Mirror Screen, rétroviseurs rabattables électriquement, aide au stationnement avant et VisioPark 1

Allure (en plus d'Active Pack) :
Jantes alu 18 pouces, barres de toit, vitres surteintées, Pack safety Plus, navigation avec écran 10 pouces HD, garnissage TEP-Tissu

Allure Pack (en plus d'Allure) :
accès et démarrage mains libres, mise en tablette du siège passager, pack éclairage d’ambiance et décors textiles

GT (en plus d'Allure Pack) :
Jantes aluminium 18 pouces spécifiques, Toit Black Diamond, Pack Drive Assist Plus, projecteurs full LED, garnissage TEP-Alcantara

GT Pack (en plus de GT) :
Jantes alu 19 pouces, hayon mains libres, Pack city 2, système Hi-Fi FOCAL, Pack sièges électriques massants

Pareil,cela lui va bien..
Pour l'effet un peu trop long,comment faire du style,tout en ayant pas mal de volumes? Il ne s'en sort pas trop mal,aprés il est difficile de faire des miracles,on va voir avec la prochaine génération..

Magnifique mais dommage pour la version HYbrid, je n'ai toujours pas compris pourquoi ne pas la proposer

Pas de version hybride car pas de place dans le coffre à cause de la troisième rangée de sièges.

Le côté teckel deviendra un effet armoire normande si le bas de caisse était couleur carrosserie. Et pour ce qui est du manque de dynamisme, on peut laisser celui-ci au 3008 puisque le 5008 a une vocation bien plus familiale.

Tout comme le petit frère j’aime bien ce restylage. Par contre, étrange qu’ils aient maintenu la couleur de présentation de la phase 1.

C'est étonnant car il me semble que cette couleur avait été stoppée dernièrement !

Je n'ai pas vu d'image montrant le Black Pack en vue arrière :

Élément de style mis en avant à l'époque, créé pour camoufler le côté carré/camionnette de l'arrière