2021 - [Volkswagen] Multivan [T7]

Nouvelles photos :

Je le trouve très réussi. Gamin, j'aurais adoré que mon père achète une telle bétaillère pour nos départs en vacances.

Sympa cette nouvelle génération de Multivan, de plus en plus désirable .
Les innovations technologiques ont l'air importantes aussi.
A voir dans d'autres configurations. Mais c'est déjà un best seller .hâtes de voir la grille tarifaire aussi 

Le cuir des sièges plisse déjà ?

pas convaincu par le bi-ton (le rouge-noir ) ni le montant de pare-brise peint -un noir mat pour affiner et noyer ces montants m'eussent paru mieux

Pas dingue, il me déçoit beaucoup.

Je préfère le Mutivan T6.1, dont la carrière aura duré... 1 an ?

Vu sur Fb :
"Clarifions simplement celui-ci. Le T7 n'est PAS un remplacement pour le T6.1. Le T6.1 fonctionnera jusqu'en 2025 environ. Le remplacement sera très probablement une collaboration avec Ford construit en Turquie. Le T7 est essentiellement un Sharan construit sur la plate-forme MQB (similaire au golf et au caddy). Il s'agit d'un monospace, pas d'une camionnette. La plateforme T6.1 Transporter restera pour le véhicule utilitaire et le California "

Donc le T6.1 Multivan est bien arrêté de ce que je comprends, seuls restent l'utilitaire et les versions aménageables.

J'ai vraiment du mal avec ce T7, surtout en se disant qu'ils n'avaient pas les contraintes liées à une base utilitaire.

Pour ma part c'est un grand oui! Je le trouve classe et fun à la fois, il respire la qualité, c'est une vraiment bonne surprise pour la catégorie... et pour du VW !
D'ailleurs je crois que c'est ma VW actuelle préférée !

Lulu a écrit:Pas dingue, il me déçoit beaucoup.

Je préfère le Mutivan T6.1, dont la carrière aura duré... 1 an ?

Je suis du même avis !

En fait, au regard des spyshots, je m'attendais à quelque-chose de beaucoup plus "monospace", de beaucoup plus profilé (si tant est qu'un monospace puisse être profilé - en tout cas il le sera toujours plus qu'un van, vous m'avez compris).

Et à ce compte-là... Il ne semble pas mettre (en termes d'esthétique, j'entends) une claque monumentale au Multivan T6.1, que je trouve moi aussi plus beau.

En fait le T6 apparu en 2015 puis restylé mi 2020 est déjà remplacé par ce nouveau T7?
Ça va bizarrement vite chez VW...

Depuis le T4 et sa face arrière légèrement bombée plus élégante, les différents modèles me laissent l'impression  d'une percussion par l'arrière non réparée

Pour le reste il prend bien le relai  des Monospaces

Alors que les photos des prototypes pouvaient laisser penser à un véhicule plus petit que la version Multivan 6.1, on a in fine un véhicule plus long (4m97 à la base, soit +6,9cm), plus large (1m94 soit +3,7cm) mais moins haut (1m90 soit -4,7cm). Un gabarit sans doute plus "grand monospace".

La version longue (voir les photos avec toit noir) fait 20cm de plus.

(source: https://www.ruetir.com/2021/06/11/volkswagen-multivan-features-of-the-new-plug-in-hybrid-bulli-ruetir/)

Le Volkswagen Multivan fait ses débuts au salon de Munich :













































Source : https://www.autoevolution.com/news/live-pics-volkswagen-t7-multivan-is-only-energetic-not-yet-electric-at-iaa-2021-168819.html

Premiers essais du VW T7 (en allemand) :

Autogefuehl fait ses tests en anglais rooo

Essai par l'Argus de ce Volkswagen Multivan. Ils en concluent qu'il se rapproche de l’univers des grands monospaces pour apporter une solution aux familles qui ne trouvent presque plus ce type de véhicule et ne veulent pas monter à bord d’un gros SUV moins pratique. Le van allemand actionne les bons leviers pour les amateurs de loisirs encombrants, les chineurs et les familles nombreuses grâce aux cinq sièges arrière individuels, coulissants et extractibles. On ne fait pas mieux pour la modularité. Ce véhicule de nouvelle génération est confortable, valorisant et évite le malus en hybride, mais il faut un portefeuille épais pour viser une bonne finition (minimum Life, anciennement Carat) agrémentée de quelques options.

On aime

• Un grand véhicule à 7 places sans malus
  
• La modularité et l’aménagement intérieur
  
• L’agrément de conduite de la version eHybrid
  

On regrette

• Le prix qui grimpe vite
  
• Le réservoir de seulement 45 l en hybride
  
• La version longue moins pertinente vs ancienne version
  

Essai Volkswagen Multivan hybride (2021) : le van moderne sans malus :



















































Source : https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-volkswagen-multivan-hybride-2021-le-van-moderne-sans-malus-10765398.html

Vidéo par Caradisiac - Essai - Volkswagen Multivan T7 (2021) – Plus monospace que minibus :

Nouvelles photos de ce Multivan T7 by Delta 4x4 :









Source : https://www.motor1.com/photos/847232/vw-multivan-t7-by-delta4x4/

Premières images de la version restylée :















Source : https://www.motor.es/noticias/volkswagen-multivan-2025-fotos-espia-202395951.html

Sympa le sèche serviette intégré

Teaser du Volkswagen California :



Source : https://www.motor1.com/photo/7396761/volkswagen-california-concept/

Le Volkswagen California en test sur le Nurburgring. Pas sûr que ce soit bien son terrain de jeu favori











Source : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/nieuwe-volkswagen-california-op-de-nurburgring/

Volkswagen présente le California T7, sous forme de concept :

























Source : https://www.autoevolution.com/news/volkswagen-debuts-t7-california-plug-in-hybrid-camper-van-concept-with-pop-up-roof-220086.html