2008/12 - [Citroën/Peugeot] Berlingo/Partner II

puisque le jumpy a etait posté la j'y rajoute l'expert

C'est la galerie des horreurs ici ou quoi ?

Le Berlingo


Le Partner


Heureusement qu'ils rendent mieux en vrai qu'en photos...

Le Berlingo passe , il devrait etre même sympa en noir , mais le partner est pas super ....

Malheureusement, s'ils passent moins bien en photos qu'en vrai, personne n'aura envie d'aller les voir car les gens se fient aussi aux brochures...

c-design a écrit:Malheureusement, s'ils passent moins bien en photos qu'en vrai, personne n'aura envie d'aller les voir car les gens se fient aussi aux brochures...

Ils se fient aussi à ce qu'ils voient dans la rue. Et les professionnels sont plus pragmatiques.

Tout a fait,et ça leurs va bien comme ça..

Voici la version Electrique qui va affronter directement le Kangoo ZE :

motorisé par qui
Siemens ? Venturi ? ou des italiens dont j'ai oublié le nom ?

Mitsubishi

Ce restylage ne passe vraiment pas, ni en photo ni en vrai... quel massacre

Il n'y a pas tellement eu de communication sur ce modèle...Franchement! Même le Kangoo ZE a créé le "buzz" avec Papounet!

Arnaud2793 a écrit:Ce restylage ne passe vraiment pas, ni en photo ni en vrai... quel massacre

Moi au contraire je crois qu'il lui va bien et la trouverais presque jolie.

Moi, c'est surtout le logo qui me pose, comme il n'a plus d'entourage, cela donne une impression de"vide" à la calandre.

cavalino a écrit:Voici la version Electrique qui va affronter directement le Kangoo ZE :

Je savait meme pas qu' il etait prevu. Il sort un peu de nulle part. C'etait peut-etre pour sortir ce modele qu'ils ont arreté la production des C-zero et Ion récemment. En tous cas, comme d'hab Peugeot entre sur un marche avec des années de retard.
Meme si PSA proposait la C-Zero et la Ion jusqu'a peu, il s'efforcait toujours de minimiser l'importance du tout-electrique du rival Renault pour vanter ses propres diesel-hybrides. Tout comme ils ignoraient, pendant longtemps, la montée en puissance des monospaces (80's - 90's), des S.U.V, des cross-overs,......

Que Peugeot ne veuille pas entrer dans un creneau parce qu'il ne le juge pas legitime au sein de la gamme ou assez rentable est leur droit. C'est juste qu'ils ont tendances à denigrer ouvertement certaines directions prises par leurs rivaux pour ensuite, quelques annees plus tard, proposer, a leur tour, la meme politique et les meme types de produits....mais avec 10 ans de retard.

Je pense que peugeot s'est rendu compte que nombre de livreurs en avait marre de payer le prix fort d'une utilisation éprouvante d'un moteur diesel. Et que ceux-ci réfléchissaient sérieusement au kangoo ZE.

Vu la fiscalité sur l'électrique, c'est une sage décision de la part de peugeot.

txl558 a écrit:

Je savait meme pas qu' il etait prevu. Il sort un peu de nulle part.

Effectivement, il n'avait pas été annoncé, le secret était bien gardé

et voici la version Berligue...sur twitter



en gros plan


Il y a un peu plus de recherche dans la déco que pour son frère !!!

je me trompe ou les Leds ne sont pas sur le véhicule utilitaires d'origine ?

Sebuik a écrit:je me trompe ou les Leds ne sont pas sur le véhicule utilitaires d'origine ?

apparemment non

Donc celà permettra de le différencier des autres versions tôlées.

Apparemment ce serait bien la chaîne électrique Mitsubichi utilisée ici. Nul doute que le partenariat sur l'électrique entre les 2 marques semble plus cohérent ici que lors du rebadgage des iOn C0 (à 35000€ pour rappel...)

Les LED sont une primeur à la version Citroën alors ... car le Partner ne les a point!

Il y avait pas un partenariat avec Venturi pour le VU électrique pendant un moment ?

minarey a écrit:Apparemment ce serait bien la chaîne électrique Mitsubichi utilisée ici. Nul doute que le partenariat sur l'électrique entre les 2 marques semble plus cohérent ici que lors du rebadgage des iOn C0 (à 35000€ pour rappel...)

Oui tu as tout bon ! exit le moteur Venturi
ils sont assemblés en espagne à Vigo

49 kW (67 ch), 200 Nm
Batteries d'une capacité de 22.5 kWh
Les batteries sont en deux packs disposés de part et d'autre du train arrière
Autonomie : 170 km (en cours d'homologation comme les performances)
temps de charge sur une prise normale : 6-9 h
avec chargeur rapide : 80% de la charge en 30 minutes
récupération de l'energie au freinage et à la décélération

Livraison au printemps 2013
deux possibilité de vente :
Avec batteries incluses
Avec batteries en location