[Renault] Mégane II R26-R

Très jolie Elle a vraiment du caractère, plus que toutes ces allemandes botoxées par leurs préparateurs

Sublime

bienvenue et merci pour ces photos.....Derniere mises en lumiere pour cette voiture avant sa retraite

Merci pour es magnifiques photo de cette magnifique voiture

2 regrets: Pas d'AB et des poignées noires... Sinon magnifique! Dommage qu'il n'y ait pas de carbone sur le toit mais superbe

Il faudra donc la prendre en noir avec jantes rouges

Le poids est l ennemi sus aux antibrouillard!!!!

Je prendrais noir avec jantes noires Les jantes rouges ouais mais avec des noires au cas ou ça ne le fait pas je pourrai changer

goldo a écrit:merci l'intrépide et aussi pour le Road show!!
pense à te présenter en espace détente > nouveaux membres
http://worldscoop.forumpro.fr/espace-detente-f8/presentation-les-nouveaux-membres-t18.htm
Tu peux même en profiter pour mettre des photos de ta Mégane...

Ok, ok, j'y vais de ce pas alors

elle doit en jeter dans les rues !

j'aime bien la démarche de Renault, mais dommage que ça soit une traction

KLEEVENER a écrit:Je vois aucun interet à cette voiture......surtout, à a quelques mois de la sortie de sa remplacante !

+1

Nan mais de quoi se plaint on?
:=)
j'aimerais bien que Peugeot en prennes de la graine!

alors la je vois pas l'utilité de sortir un truk comme sa a part faire vendre avant son renouvellement

c'est vraiment prendre les gens pour des abrutis

certe je dis pas que c'est une daube coté perf' mais quitte a faire une sportive pure comme celle la je prefere qu'il sorte un coupé type supercar avec 2 places comme sur cette megane avec un vrai design et une vrai identité propre qui ira beaucoup mieu que le design fade de ce modele pas du tous fait pour cette exercice

enfin bon c'est tous meme pas mal puisqu'il y a quand meme des perf' au final mais c'est vraiment la démarche de renault a ce sujet qui me soule

La nouvelle Megane RS ne sortira que dans un an à Francfort. Il faut bien donner un os à ronger à Dieppe et aux clients tout comme les ingénieurs ! Ceux-ci font une série de fin (pas une fin de série) pour ce modèle et c'est logique, c'est fidéliser la clientèle. On se plaint quand BMW fait une M3 CSL à deux mois de sa remplaçante
Et comme dit Goldo, Peugeot, Citroën et comprases n'ont qu'à faire de même

De quoi se plaint-on ? La version Radicale devrait être pas mal, puis ça permet de continuer à avoir un véhicule ultra sportif avant le lancement de nouvelle Mégane III Coupé RS je pense...

Certains adorent la Mégane RS actuelle, donc autant leur faire plaisir, puis en terme d'image ça le fait pour Renault. De toutes façons, c'est pas une voiture pour faire du volume... C'est beaucoup d'image et pour le plaisir de l'automobile, les passionnés.

pour les passionnes!!!!

Renault a la même stratégie que WV avec sa R32 en toute fin de vie

je comprend toujour pas pourquoi ils sortent des versions sportives de modeles existants et pas une GT a proprement parlé !!

pour se faire une image et une réputation me direz vous ?

mais ils l'ont deja avec toute les variantes sportive type clio sport megane RS et aussi clio V6 sans parler de leur parcours en F1 ils s'en ventent beaucoup dans les pub dailleur

moi je pense que renault a peur de se moiller dans la cathégorie des supercar ou des GT

Je n'en suis pas certain, et si l'on considère la relative inactivité apparente de Dieppe pour les années à venir, je me demande s'il n'y a pas deux ou trois projets sympas en préparation ("on ne nous dit pas tout....")

Renault a bien fait comprendre que cette R26-R était une façon pour la Mégane II de tirer sa révérence en beauté avec une version ultime. Et comme elle ne sera produite que d'octobre 2008 à mars 2009, je ne pense pas qu'il y ait tromperie sur la marchandise.

:+1 Pourquoi se plaindre ?
Je ne vois aucune frilosité dans cette voiture, elle est au contraire très osée car radicale et son volume de production et de vente sera extrêmement réduit ce qui n'assurera pratiquement aucune marge à Renault.
Soulyx, tu veux une GT ou une supercar chez Renault alors soit patient (ce à quoi je ne crois cependant aucunment), il faut passer par des véhicules de ce type pendant de long moments avant de prétendre s'attaquer à un segment ultra spécialisé où l'image compte plus que tout

Au passage soulyx si tu pouvais faire un effort pour tes posts (orthographe, grammaire, syntaxe)
Merci d'avance

N'oublions pas que la stratégie de Renault sport consiste à placer chacun de leurs véhicules en tête des classements des comparatifs de la presse spécialisée... Avec la R26-R, je pense qu'ils devraient y parvenir sans trop de difficulté, au moins jusqu'au lancement de la Mégane III Rs.

Ensuite, possédant moi-même une Mégane Rs, je ne peux que féciliter Renault sport de répondre aux attentes des plus extrémistes une fois de temps en temps...

Je trouve que Renault commence à avoir une bonne image sportive.
Et qd je vois le nombre de mégane RS croisé dans la rue, comparés aux golf GTI, Focus...
Par contre un modèle exclusif ... c'est un peu trop tôt...
Une déclinaison RS de la Lag' coupé permettrait de gravir les échelons sans se casser la gueule

goldo a écrit:Je trouve que Renault commence à avoir une bonne image sportive.
Et qd je vois le nombre de mégane RS croisé dans la rue, comparés aux golf GTI, Focus...
Par contre un modèle exclusif ... c'est un peu trop tôt...
Une déclinaison RS de la Lag' coupé permettrait de gravir les échelons sans se casser la gueule

Le problème d'une hypothétique Laguna Rs est qu'ils n'ont pas de moteur suffisamment puissant et performant pour aller s'imposer face aux BMW M3, MB Classe C AMG ou Audi RS4... et que ça les empêcherait, de fait, de pouvoir s'imposer dans les comparatifs de la presse spécialisée.

Des modèles exclusifs badgé Renault sport, il y en a déjà eu : Spider, Clio V6, Clio Jean Ragnotti

Sans doute y aura-t-il une Laguna Coupé GT après la Laguna GT... héhé. Et là pour le coup, ce sera sûrement pas mal s'ils le font. Puisque le moteur de la Mégane RS est dégonflé sur Laguna GT, peut être qu'on verra apparaitre le moteur RS voire RS surgonflé sur Laguna... seul l'avenir nous le dira...

soulyx a écrit:alors la je vois pas l'utilité de sortir un truk comme sa a part faire vendre avant son renouvellement

c'est vraiment prendre les gens pour des abrutis

certe je dis pas que c'est une daube coté perf' mais quitte a faire une sportive pure comme celle la je prefere qu'il sorte un coupé type supercar avec 2 places comme sur cette megane avec un vrai design et une vrai identité propre qui ira beaucoup mieu que le design fade de ce modele pas du tous fait pour cette exercice

enfin bon c'est tous meme pas mal puisqu'il y a quand meme des perf' au final mais c'est vraiment la démarche de renault a ce sujet qui me soule

Ce message aura au moins eu le mérite de bien me faire rire.

soulyx a écrit:je comprend toujour pas pourquoi ils sortent des versions sportives de modeles existants et pas une GT a proprement parlé !!

pour se faire une image et une réputation me direz vous ?

mais ils l'ont deja avec toute les variantes sportive type clio sport megane RS et aussi clio V6 sans parler de leur parcours en F1 ils s'en ventent beaucoup dans les pub dailleur

moi je pense que renault a peur de se moiller dans la cathégorie des supercar ou des GT

Renault a tenté sa chance avec l'Alpine A610 et a échoué. Pas d'image ni de réseau...
Alors pourquoi critiquer la marque au losange de s'échiner sur un domaine qu'elle maitrise à la perfection, les GTi tractions, avec sans aucun doute les références du marchés actuels que sont les Clio 3 RS et MRS R26. Il suffit de lire les avis des magasines européens et de constater le nombre de CRS et MRS lors des sorties circuits.
De plus il y a déjà eu un précédent avec la Clio RS Trophy (malheureusement réservée à la Grande Bretagne et la Suisse) comme bouquet final de la Clio 2 RS. Et je suis certain que les mêmes personnes critiquant cette R26-R, auraient critiqué Renault si cette voiture avait été réservée aux seuls marchés de la Clio Trophy...


En tout les cas, le face à face avec la Focus RS sera intéressant.

Infinit a écrit:Sans doute y aura-t-il une Laguna Coupé GT après la Laguna GT... héhé. Et là pour le coup, ce sera sûrement pas mal s'ils le font. Puisque le moteur de la Mégane RS est dégonflé sur Laguna GT, peut être qu'on verra apparaitre le moteur RS voire RS surgonflé sur Laguna... seul l'avenir nous le dira...

Pourquoi utiliser le F4RT, qui sur banc d'essais pourrait tourner à 275ch, lorsque dans l'alliance il y a déjà tout ce qu'il faut. Surtout qu'un 4 pattes face aux L6, V6 ou V8 de la concurrence ça ne ferait pas sérieux...
Le problème est que la plateforme de la Laguna n'accepterait pas une transmission intégrale ou la propulsion. Sans compter le problème du prix ou du réseau, mieux vaut qu'il reste pour l'instant dans la peau d'un vrai généraliste.