2013 - [Mercedes] Classe S [W222]

AM003 a écrit:

Arnaud2793 a écrit:Suis-je le seul que ça choc de voir encore des enjoliveurs de toit sur une voiture comme ça ? ...

Vais peut-être paraître bête mais kesako?

Les tringles noires sur les bords du toit, à la limite entre le pavillon et les arches latérales

Ce sont des caches en plastique, non peint, peu esthétiques, alors que d'autres constructeurs (même PSA) savent faire des soudures au laser qui sont bien plus discrètes et qui évitent ce joint disgrâcieux.

Merci bien. Je ne savais pas que ça s'appelait comme ça.
Moi ça me choque pas.

Nicou a écrit:Quel que soit le fabricant, il va se faire taper sur les doigts pour cette fuite indésirée...

Et si c'était fais exprés?

En tous cas il y a déjà eu la même très récemment avec la CLA au 1/18ème.

Je crois pas au hasard la..

C'est bien une Norev HQ.

AM003 a écrit:Merci bien. Je ne savais pas que ça s'appelait comme ça.
Moi ça me choque pas.

le type à gauche là trouve quand même plutôt ça bizarre

Une petite dernière pour la route:

je complète rien

Tu complètes pas là Fred tu surplètes

Surtout que j'ai marqué une de plus, fallait comprendre que j'avais déjà posté celles-là la page d'avant.

bon ben je vire les images, je ne vais pas en faire un caca nerveux !

MickaBZH a écrit:
C'est bien une Norev HQ.

Merci !

Il est intéressant de voir que, si sur d'autres segments Audi/BMW/Mercedes se singent un peu, tant niveau proportions générales que gimmicks de style, sur ce segments la Classe S et la Série 7 se distinguent radicalement et vont chercher des clientèles un peu différentes :
- Classe S : ronde voire grassouillette, joue à fond la carte du luxe voluptueux sans aucune agressivité, arrière un peu Rolls/Bentley (intérieur idem)
- Série 7 : profil hyper classique, proportions belles mais toujours aussi classiques, style sportif - agressif dans la veine des autres BMW, intérieur plus austère et plus sportif, ne joue pas la carte du luxe à profusion.

Nicou a écrit:

AM003 a écrit:

Arnaud2793 a écrit:Suis-je le seul que ça choc de voir encore des enjoliveurs de toit sur une voiture comme ça ? ...

Vais peut-être paraître bête mais kesako?

Les tringles noires sur les bords du toit, à la limite entre le pavillon et les arches latérales

Ce sont des caches en plastique, non peint, peu esthétiques, alors que d'autres constructeurs (même PSA) savent faire des soudures au laser qui sont bien plus discrètes et qui évitent ce joint disgrâcieux.

Etonnant (honteux meme ) en effet alors qu'une "simple" Fluence profite du laser

[Renault/Samsung] Fluence/SM3 Restylée [L38]

stupeflip a écrit:Le toit est désormais soudé au laser :




Plus d’enjoliveurs de toit disgracieux

d'ou sortent ces fuites, perso je la trouve classe!!!! normal c'est une classe s, bon ok je sors mdr

Scans de la brochure constructeur.

Ca fuit grave la!

sortez les tampax!!!!!

Besoin d'un tampax ici et chez peugeot ?!
Pourquoi j'ai pas beaucoup d'argent j'adorais avoir un chauffeur pour me la conduire ! Je rigole une bonne 2cv ou r5 rien de mieux !

dec85 a écrit:Besoin d'un tampax ici et chez peugeot ?!
Pourquoi j'ai pas beaucoup d'argent j'adorais avoir un chauffeur pour me la conduire ! Je rigole une bonne 2cv ou r5 rien de mieux !

mdr

Écoute dec85, j'ai une proposition à te faire : je veux bien être ton chauffeur à condition que tu fournisses la voiture et que je puisse l'utiliser pour rentrer chez moi. Bref, je veux bien conduire ta 2CV.

Sinon pour pas être complètement HS j'attends de voir en live car ça me semble un petit peu mollasson sur ces photos...

Oula c'est les chutes du Niagara là niveau fuite
Elle fait très classe comme on l'attendait.
Elle renvoie les série 7 et A8 dans leur niches

La vue d'habitacle fais assez "bateau".

Je la trouve très belle, mais pour moi l'interet d'un écran a la place d'un compteur... C'est que ça représente autre chose qu'un compteur...
Sinon, on met un vrai compteur...