[Présentation] Le design par Citroën

Les projets C5 II :

Berline

MARS 2004 - UNE MAXI C4

Avec une face avant très inspirée de celle des monospaces C4 et Grand C4 Picasso, qui masque un porte-à-faux avant important, cette proposition de style qui date de mars 2004 rappelle par son profil et par sa surface vitrée la berline C4 à cinq portes. Mais la symétrie n'est pas de mise sur une maquette qui permet d'explorer conjointement deux axes de recherche stylistique. En témoigne l'arrière très « C4 » sur le flanc gauche et plus travaillé sur le côté droit. La surface vitrée se prolonge dans le haut des feux : séduisant dans l'idée, mais peu réaliste en série. Quoi qu'il en soit, le thème de la lunette concave est déjà établi. En revanche, l'auto hésite encore entre hayon et malle de coffre



AOUT 2005 - UN ROC, UN CAP, UNE PÉNINSULE

Les proportions Citroën (que l'on retrouve sur les DS et CX) avec un long capot doublé d'un porte-à-faux avant immense qui contrastent avec un arrière très ramassé, caractérisent cette maquette à l'échelle 1/1 datée d'août 2005. Conservez le même empattement (c'est-à-dire la distance entre les essieux), mais déplacez les quatre roues vers l'avant : vous avez alors sous les yeux (au traité du bouclier avant près... ) la C5 définitive.



Break

MARS 2004 - UNE RENAULT LAGUNA NEVADA REVISITÉE

Les influences sont nombreuses dans le traité de la partie arrière de cette première étude de break C5. Le décroché entre la lunette et le pavillon peut évoquer... l'Ami 6. Tandis que la vitre de custode encadrée par une bande de tôle rappelle la première génération du break Laguna Nevada des années 90. La surface vitrée traitée avec rupture ne s'inscrit pas dans la fluidité que prônent les marques allemandes. La version définitive (à droite) sera donc nettement plus « classieuse » que cette maquette de mars 2004.



SEULES LES APPARENCES COMPTENT

Nous ne sommes plus très loin de la version définitive et dès lors les détails ont leur importance. En matière de style, tout est une question de proportions et d'harmonie entre les éléments constitutifs de la carrosserie. Sur cette vue, la forme du feu, dont résulte la découpe du bouclier, est à l'étude. En rupture totale avec la précédente C5 break, la poupe joue l'horizontalité qui élargit visuellement l'auto et qui lui donne une bonne assise. Des feux trop épais, et l'harmonie aurait été gâchée...



Planche de bord

MARS 2004 - UN BRIN DE HONDA CIVIC

Cette maquette de mars 2004, en taille réelle, regroupe l'essentiel des commandes devant le conducteur pour une console centrale très dépouillée, voire minimaliste. Paradoxalement à cette époque, le frein à main mécanique était encore à l'ordre du jour. La C5 de série l'a avantageusement remplacé par une commande électrique



MONOLITHE BICOLORE

Des formes douces, des commandes centrales reprises de la C4 et un GPS escamotable caractérisent cette proposition de planche de bord, de mars 2004 également. Le combiné en forme d'« oeil égyptien » n'est pas sans évoquer le style pur des créations du regretté Michel Harmand, grand designer intérieur des plus belles Citroën. Le traité bicolore allège visuellement l'ensemble.



Source : http://www.argusauto.com

Ouah Merci dan La gueule de la "C4 Maxi"

merci dan!
c'est cool ces études!
dommage que citroên ne puisse pas toutes les produire...
en même temps pour le hayon du break c'est bien comme cela

La C5 de 2005, je rêve où elle a été prise en photo sur le toit de l'ADN

Quant aux planches de bord, j'adore , elles sont toutes bien !

Confirmation : Citroën grouille d'idées et de projets, pas tous heureux (la gueule de la C4 est pas super) mais tous originaux

Ouep ! Que Citroën en profite, c'est le moment !

J'adore voir ce genre d'images ! Merci Dan !

Merci DAN comme Cavalino j'adore! Si tu en as d'autre

Superbe Merci

Merci beaucoup Dan, je suis moi aussi fan des "photos de projets" et des dessins préliminaires

Sur ces dessins, le C-Sportlounge paraît encore plus prêt pour la série que le concept lui-même

Whouaouh le C-Airlounge, qu'il est beau

j'aime que le Profil du Airlounge ais merci quand même

j'adore ce sportlouge, sur ces dessins, il parait plus petit...et s'apparente a une c3 II 3 portes...

C5 :

Je trouve le design des deux combinés avant le définitif sublime, mais sans doute un peu moins lisibles d'où le choix effectué.

Caricatural, mais splendide

Le dernier est trop écrasé, mais le premier dessin me laisse
Quant au 2ème, voilà une belle C4 restylée...

Voici la vision de la 2cv 2008 par un designer français > David Portela:

On dirait que la voiture est un concon, une bulle

Fabuleux

Spécial, mais sympa Elle y ressemble bien

J'ai une 2cvet personnelement a part les phares qui lui sorte de la t"ete je n'y trouve rien de la deuche... Pour moi c'est une citerne motoriser...