2009 - [BMW] Série 5 GT [F07]

Pas d'accord Nicou, pour le hayon, il y a les breaks! Dégueux dans les 80-90's, ils sont devenus très sexy dans les années 2000.
Si des constructeurs comme BMW viennent au hayon, d'autres le fuient (Citroën entre autre => XM vs C6, C5 I vs C5 II, voire même Renault avec la remplaçante de la VS)

Mais BMW proposera à la fois le break et la berline en plus de la GT, donc c'est une offre supplémentaire qui pourra plaire à ceux qui ne veulent pas le côté flambeur du SUV et qui n'aime pas les breaks.

je trouve que cette auto ressemble beaucoup
au x6 j'aimerais bien les voire côte à côte pour constater les différences...

Dans le dernier Automobile Magazine ils font une comparaison de taille avec le X6 et la 5 E60 Touring.

La 5 GT est plus longue que le X6 : 4998mm contre 4877mm pour le X6 et 4843mm pour la 5 Touring
La 5 GT est en revanche moins large que le X6 : 1901mm contre 1983mm pour le X6, mais elle est plus large que la 5 Touring qui fait 1846mm
Et en hauteur, la 5 GT est encore entre les 2 : 1559mm contre 1690mm pour le X6 et 1491mm pour la 5 Touring.

Spyshots.nl !

Super plat devant, on dirait qu'elle s'est pris un mur

ok

c'est quoi le proto derrière à droite, sur la dernière image????????

ca doit etre la SLK

Quand je vois cette 5 GT, je suis assez déséspéré...
J'imagine que ceux qui se pavaneront devant cette chose (restons poli), ont été de ceux qui crachaient sur la C6, autrement plus réussi dans ce genre de bi-corps 1/2

+1, "quelle audace, bravo BMW..."
Si encore c'était un genre de break surélevé, mais c'est la lunette AR fuyante qui va pas pour moi avec le reste. Je suis à la limite du digestible.

Avec ce modèle, BMW n'essaie pas de répondre à la demande des clients, mais de créer la demande Ca se vendra, la belle hélice sur le capot fera le tout ^^

Bon après question design je n'aimais pas au départ, maintenant ça passe, mais je suis d'accord avec vous pour dire que ce 5GT est inutile !

D'après Van Hooydonk (le nouveau boss du design BMW), ce véhicule est un pari, comme le X5 en 98, à savoir que BM ne pensait pas à l'époque sortir des X3, X6 et X1. Il s'agit avec la 5 Gt de faire du haut de gamme pratique

Personnellement j'aime bcp la ligne et la stature générale de l'auto! (même si pour moi une bmw est une 3 volumes)
Et je trouve qu'elle est un choix logique par rapport à une 7!

je la trouve toujours aussi lourde et pataude...

c'est clair que bmw est un spécialiste de la tricorps. par contre pour dessiner des bicorps, quel manque de finesse et d'inspiration

Officielle








Automobile Magazine

Etrange mais pas si mal au final, à voir en vrai...
Intérieur absolument splendide

Mis à part l'arrière, elle me plait bien à moi aussi !

L'intérieur est beau c'est vrai, c'est juste dommage que ce soit celui de la Série 7

je confirme mon avis précédent : profil et arrière LOOOUUURDDDDSS
néanmoins j'aime beaucoup : l'intérieur, l'avant, et le pli de carosserie sur tout le coté.

Au fait, son nom est GT5 (oui comme le jeu ) et non pas 5 GT

J'aime beaucoup , l'AV et le profil sont dynamique tranche un peu avec un AR un peu lourd , dommage pour une BMW ; mais a voir en vrai

L'interieur est vraiment sublime

Un bel avant, mais un profil et un arrière loouurd.

Plus que le concept j'ai l'impression

Par contre comme cela à été déjà dit, intérieur sublime

Et ben dites-moi, quelle GT
Non mais honnêtement sur la photo de profil elle est vraiment pas mal, bizarrement elle fait moins bateau que le concept, auraient-ils photoshopé le PAF arrière qui a l'air bien court et râblé?