2018 - [Peugeot] 208 II [P21]

jeremy.klaxonne a écrit:Je serais curieux de savoir si les versions d'entrée/milieu de gamme auront aussi droit à ces passages de roues noirs laqués, auquel cas on pourrait avoir un effet "roulettes" ou si elles en seront dépourvues (ce qui me semblerait une très bonne idée).

Il me semble que sur les photos camouflées on a vu que les versions normales n'avaient pas de passages de roues élargis.

buggy a écrit:Bah écoute elle est parfaite cette 208. Y a rien a en dire et y a rien de "batard"

C'est parti, ça trolle... 3 pages en 2 heures pour "rien à en dire" ça commence à faire...

buggy a écrit:Faut pas être susceptible, c'était juste une boutade sur le "bâtarde"

Ce sont les boutades qui font fermer les sujets / distribuer des bans par les modos, garde-le dans un coin de ta tête pour ta prochaine "boutade"

Premier avis rapide pour ma part,

Je la trouve très moderne j'aime beaucoup esthétiquement, à part les arches de roues noires, pas fan.

Le seul truc à l'extérieur qui me dérange un peu, j'ai l'impression que la poignée de porte Ar est très proche de celle de devant, la porte ar parait très petite.

l'intérieur, c'est du sérieux, on sent le coté moderne et qualitatif, visuellement. par contre tout à l'air très haut perché, dont l'écran qui parait encore plus haut que la concurrence!

mais ça va etre une super voiture je pense

Les protos ne les avaient pas il me semble,cela dois étre sur les finitions avec des roues moins grosses..

alpha a écrit:Il me semble que sur les photos camouflées on a vu que les versions normales n'avaient pas de passages de roues élargis.

Ca me semble tout à fait cohérent avec des versions plus classiques et des montes pneumatiques moins généreuses.

Par contre, je n'arrive toujours pas comprendre comment, à l'aire des tablettes et smartphones ultra-fins, on arrive encore à avoir des écrans tactiles aussi épais dans nos voitures ? Est-ce qu'il y a une raison technique à ça ?

Je lui ai collé son phare entrée de gamme vu sur des spyshots

Le prix ne dois pas étre le méme non plus..

en rouge
tout ce que j'espere c'est que ce soit le rouge ultimate et non le rouge elixir qui soit proposé

Le rouge byzantin ?

Vincelebourrin a écrit:en tout cas, si il y a bien un truc que je n'aime pas, c'est les jantes avec laquelle elle est présentée ... à voir les "autres"

[/quote]

Je me disais exactement la même chose : ces jantes semblent ne pas lui aller très bien.

Treizebook a écrit:Par contre, je n'arrive toujours pas comprendre comment, à l'air des tablettes et smartphones ultra-fins, on arrive encore à avoir des écrans tactiles aussi épais dans nos voitures ? Est-ce qu'il y a une raison technique à ça ?

raison technique, une voiture, ca vibre dans tous les sens, un claquement de porte par exemple, c'est considéré comme une accélération de plusieurs g, car instantané, etc.
un écran sur une voiture, c'est pas considéré comme une pièce qui doit être changé, donc les objectifs sont "vie du véhicule" soit en fonction des constructeurs, 10/15 ans pour 300 000 km.
(en test en général c'est raccourci à 80 000km, mais uniquement avec des routes pavées, etc etc )

un smartphone ne prend pas autant de contraintes.

Vincelebourrin a écrit:

Treizebook a écrit:Par contre, je n'arrive toujours pas comprendre comment, à l'air des tablettes et smartphones ultra-fins, on arrive encore à avoir des écrans tactiles aussi épais dans nos voitures ? Est-ce qu'il y a une raison technique à ça ?

raison technique, une voiture, ca vibre dans tous les sens, un claquement de porte par exemple, c'est considéré comme une accélération de plusieurs g, car instantané, etc.
un écran sur une voiture, c'est pas considéré comme une pièce qui doit être changé, donc les objectifs sont "vie du véhicule" soit en fonction des constructeurs, 10/15 ans pour 300 000 km.
(en test en général c'est raccourci à 80 000km, mais uniquement avec des routes pavées, etc etc )

un smartphone ne prend pas autant de contraintes.

Ok, ça semble logique. Merci !

Tang a écrit:Le rouge byzantin ?

j'attend avec patience le brun vision et le bleu céladon

Treizebook a écrit:

Ok, ça semble logique. Merci !

de rien, enfin si il prend pas mal de contraintes, tombe parfois, mais les fabriquant de téléphone y voient plus un moyen de vendre de la prestation après vente ou des pièces détachées à prix d'or
mais ca c'est un autre débat

jankris a écrit:

Vincelebourrin a écrit:en tout cas, si il y a bien un truc que je n'aime pas, c'est les jantes avec laquelle elle est présentée ... à voir les "autres"

Je me disais exactement la même chose : ces jantes semblent ne pas lui aller très bien.

Et bien moi j'allais dire l'inverse

Concernant ces passages de roues, personnellement je les aime bien... En revanche je suis dubitatif sur les entrées d'air et surtout, comme vous l'avez fait remarquer, les poignées de portes semblent très rapprochées.

Il semblerait que je préfère la proposition de Peugeot plus sportive à la Clio mais nous avons deux magnifiques citadines françaises !!

Si l'entrée de gamme est proche de ton shop, c'est loin d'être dévalorisant!

Bon alors à la vue des ces premières images difficile à dire si j’aime ou pas 🧐

Déjà ce n’est pas un coup de cœur comme pour la 206 à l’époque, la Clio 4 et Clio 5.

Je m’attendais à beaucoup mieux, quelque chose de plus fin, mieux dessiné, plus naturelle.

Alors c’est plus réussit que l’ancienne, largement, mais j’ai un peu de mal avec ce côté bouboule 😨
l’élément qui relie les phares avant et la calandre sert à rien, le PC arrière est trop lourd et gros, et si l’effet couche culotte passe sur une 508 sur une citadine c’est vraiment limite.

En plein face arrière ça m’as fais penser à une voiture sans permis avec les feux très haut et ce gros boudin.

Je pense que les phares avant sont trop gros et auraient pu être plus fin, j’aurais plus vu la calandre et phares type 3008 qui auraient été plus agressif et plus classe.

L’intérieur où j’attendais un modernisme et une claque visuelle Ben pour l’instant c’est raté, c’est mieux qu’avant mais la aussi assez lourd, et trop haut avec ce côté utilitaire🤭

Mais que ce soit extérieurement ou intérieurement je trouve la Clio 5 plus mature, plus premium, avec son intérieur type Tesla mieux dessiné et surtout moins artificielle.Elle paraît d’un segment au dessus.

Treizebook a écrit:Par contre, je n'arrive toujours pas comprendre comment, à l'aire des tablettes et smartphones ultra-fins, on arrive encore à avoir des écrans tactiles aussi épais dans nos voitures ? Est-ce qu'il y a une raison technique à ça ?

Ça n embarque pas que l écran et les contraintes thermique et mécanique sont pas les même

Tiens, les entrées d'air en bas du pare choc avant reprend la forme de la découpe de RCZ FL.

La photo affiche une e208 GT … donc plus de 136ch ?

Bern a écrit:Tiens, les entrées d'air en bas du pare choc avant reprend la forme de la découpe de RCZ FL.  

Sauf que cela faisait sens sur le RCZ mais ici on se demande bien pourquoi la fin en pointe se termine ici et comme ça.

firebird2 a écrit:

Bern a écrit:Tiens, les entrées d'air en bas du pare choc avant reprend la forme de la découpe de RCZ FL.  

Sauf que cela faisait sens sur le RCZ mais ici on se demande bien pourquoi la fin en pointe se termine ici et comme ça.

pour qu'il y ait moins de carosserie pleine et du coup alléger visuellement?

Je suis tout de même très curieux de savoir à quoi servent les "trous" de chaque coté du compteur numérique.
Je n'arrive pas non plus à voir ce qu'il y a juste sous les toggleswitchs et juste au dessus de la zone de charge sans fil pour smartphone

Vincelebourrin a écrit:

firebird2 a écrit:

Bern a écrit:Tiens, les entrées d'air en bas du pare choc avant reprend la forme de la découpe de RCZ FL.  

Sauf que cela faisait sens sur le RCZ mais ici on se demande bien pourquoi la fin en pointe se termine ici et comme ça.

pour qu'il y ait moins de carosserie pleine et du coup alléger visuellement?

Certainement, mais encore faudrait il le lié esthétiquement au reste de la voiture