2018- [Peugeot] 508 II [R82/R83]

J'avoue ne pas bien comprendre toutes vos remarques désespérées sur cette version chinoise. Certes elle perd un peu en dynamisme par rapport à la version européenne et fait aussi un peu plus classique mais visuellement on reste quand même particulièrement proche de la 508 d'ici.

Par ailleurs elle me semble tout à fait correspondre aux goûts des chinois pour ce type de véhicule

Cette 508L reste très belle. Je la verrai bien sillonner nos routes.

pareil, je la trouve très fine malgré son importante longueur, ( un peu comme l'Insignia )

Je suis pas fan du traitement du montant C, mais ca ne me choque pas outre mesure ...
en revanche, j'aime beaucoup cette nervure classique qui arpente les flancs depuis les ailes avant !

Elle reste au final très équilibrée je trouve.

Elle ne me choque pas non plus,il lui reste encore une ligne relativement dynamique face a la notre,donc je lui souhaite de bien se vendre!

Disons qu'on a l'impression de voir une 605, en 2018...

Honnêtement je cherche quand même un peu...

4 roues Prof,elle a 4 roues!!!!!

(Et puis la 605 n'était pas un laideron,elle est juste sortie trop tot et donc peu fiable)on en a eu une et aucun soucis,mais cela n'a pas été le cas de tout le monde..

aaah la 605

C'est quoi ce truc ???

La comparaison avec la custode inclinée et arrondie de la 607 serait à mon sens plus appropriée

Hormis l'avant un peu lourd, la 605 fut à mes yeux un exemple d'équilibre et de dynamisme élégant

La comparaison avec la 607 me parait plus appropriée.
D'ailleurs, cette "508 L" aurait presque fait une bonne 608 vu sa longueur (3 cm de moins qu'une 607).

Evidemment, avec 12 cms de plus que la 508 européenne et une forme très classique, c'est moins dynamique, mais ça reste une belle berline.

JB.AAEL a écrit:C'est quoi ce truc ???

C'est assez difficile à dire mais je pencherais pour un autocollant... Aucune certitude mais je ne crois pas que ce tableau de bord soit cassé

Les porte-à-faux de cette 508L lui offrent un bien meilleur équilibre que la 607 (qui reste néanmoins une assez belle voiture aujourd'hui). Mais pour moi la comparaison ne tient pas vraiment non plus

Mouais effectivement, avec cette comparaison photographique je me ravise.

Quoi qu'il en soit le montant C est raté sur cette 508L, et c'est dommage.

Prof a écrit:J'avoue ne pas bien comprendre toutes vos remarques désespérées sur cette version chinoise. Certes elle perd un peu en dynamisme par rapport à la version européenne et fait aussi un peu plus classique mais visuellement on reste quand même particulièrement proche de la 508 d'ici.

Tu n'es pas le seul. A voir en vrai, mais sur photo, elle se distingue assez peu de l'Européenne et semble globalement cohérente.

J'aime beaucoup la 605 mais ce n'est pas une auto de fin 2018.

Prof a écrit:

JB.AAEL a écrit:C'est quoi ce truc ???

C'est assez difficile à dire mais je pencherais pour un autocollant... Aucune certitude mais je ne crois pas que ce tableau de bord soit cassé

A vue de nez c´est un cablage comme celui qu´on voit à côté du siège,mais emballé, et il semble sortir de la console centrale au Niveau des pieds (tunnel de maintenance), pas du tableau de bord, c´est juste une Illusion d´optique.

Ça y est j’ai enfin vu cette voiture en concession 😉👍

Bon déjà la version qui était accessible j’ai pas fait attention au niveau d’équipement car j’étais assez pressé mais elle avait pas les crocs devant, mais pour une version intermédiaire elle présente super bien.

Extérieurement je la trouve vraiment très bien dessiné, là où sur photo elle me paraissait un peu classique et la face avant pas assez travaillé, au niveau phares en vrai c’est tout le contraire.

Tout est superbement bien proportionné, l’avant et les phares sont vraiment beau et qualitatif, l’arrière fait moderne, mais c’est surtout l’aspect et les proportions du véhicule avec sa hauteur qui m’a vraiment apporté un sentiment différent en vrai face aux photos.

Cet arriére  qui tombe et qui est assez bas est vraiment top 😍👍
L’epaulement arriere est vraiment hyper large et très bien fait, l’avant plongeant très agressif.

Non vraiment une réussite à tout point de vue sur l’extérieur.

Pour l’intérieur super position de conduite , je peux enfin voir les compteurs 👍console centrale hyper large qui remonte bien, vraiment très bonne sélection de matériaux, ceux du bas de contre portes sont assez granuleux et il n’y avait pas de feutrine dans la version vu, dans la boîte à gant oui par contre.

L’ensemble compteur aérateurs bouge sur la mienne et grince, mais ça sera à mon avis corrige.

Les seuls défauts que j’ai vu sur cette version et celles en extérieur est un problème au niveau ajustage du capot , dehors il y avait une Gt Line blanche et une Gt grise/verte les 2 étaient à tomber😍😍😍

Manquait celle là aussi 👍😜

C'est moi ou il y a des problemes avec les ajustements du capot?

Bern a écrit:C'est moi ou il y a des problemes avec les ajustements du capot?

Oui 👍

Bern a écrit:C'est moi ou il y a des problemes avec les ajustements du capot?

sur cette version oui sinon au mondial et la concession à coté de chez moi c'était parfaitement alligné

RAS également sur la GT-Line que j'avais pu admirer en concession (fort heureusement, si toutes les 508 étaient touchées, ce serait dramatique)

Prof a écrit:J'avoue ne pas bien comprendre toutes vos remarques désespérées sur cette version chinoise. Certes elle perd un peu en dynamisme par rapport à la version européenne et fait aussi un peu plus classique mais visuellement on reste quand même particulièrement proche de la 508 d'ici.

Par ailleurs elle me semble tout à fait correspondre aux goûts des chinois pour ce type de véhicule

Toutes les photos qu'on a eu sont très mal cadrées avec un filigrane etc... ça aide pas