2018 - [DS Automobiles] DS 7 Crossback (X74)

Il a plu hier à Chantilly!!!

Il y en avait un gris sur le parking des visiteur et franchement il ne se démarque pas d'un Q5/Lexus/Infinity

Ce serait bien qu'ils arrêtent de l'exposer partout et qu'ils le vendent maintenant, pour changer.

yeap a écrit:Ils auraient pu nettoyer les pneus

J'ose espérer qu'ils l'ont fait.

Il est chouette en couleur foncée ! Il n'est pas encore commercialisé, donc encore difficile pour le vendre ... mais pour le faire connaître (tout le monde ne lit pas worldscoop ou auto plus) il faut bien le montrer

@bibi&co : je pense que vous ne comprenez pas mon propos.
Je sais pertinemment que le cas est différent, c'est moi-même qui avait expliqué en premier la raison de la chose.
Mon point est de dire qu'il est parfaitement possible d'amoindrir l'effet esthétique par des petits trucs de design, même si la pièce est plus grosse du fait des raisons évoquées.

GMU a écrit:@bibi&co : je pense que vous ne comprenez pas mon propos.
Je sais pertinemment que le cas est différent, c'est moi-même qui avait expliqué en premier la raison de la chose.
Mon point est de dire qu'il est parfaitement possible d'amoindrir l'effet esthétique par des petits trucs de design, même si la pièce est plus grosse du fait des raisons évoquées.

Bien sûr mais le budget n'est pas le Meme car il faut uliser du Led pour affiné et cela à un coût important Meme VW a du mal à le faire chez Audi

Le but était peut-être que ce ne soit pas discret et que ça évoque les SUV Audi... Surtout que la marque aux anneaux ne semble pas non plus vouloir masquer ses rappels de feux dans ses dernières itérations de Q5 et Q7...

GMU a écrit:@bibi&co : je pense que vous ne comprenez pas mon propos.
Je sais pertinemment que le cas est différent, c'est moi-même qui avait expliqué en premier la raison de la chose.
Mon point est de dire qu'il est parfaitement possible d'amoindrir l'effet esthétique par des petits trucs de design, même si la pièce est plus grosse du fait des raisons évoquées.

C'est vrai qu'en mettant un verre plus foncé et utilisant une de ces techniques, ces feux se seraient fait plus discrets! Peut être pour le restylage....

En situation réelle il rend bien, et les feux texturés aussi! Belle chance d'avoir pu le voir passer!

Sinon ils pouvaient faire façon Insignia ST c'est très pratique !

Opeloman80 a écrit:Sinon ils pouvaient faire façon Insignia ST c'est très pratique !

Citroen le faisait déjà sur le C4 picasso
Si cela a été abandonner par Audi, Opel & Citroen en même temps, c'est que cela à du être interdit

Heu il n'y avait pas une autre marque qui utilise encore ce système? Je doute qu'il soit interdit....

De plus, le Picasso a des feux additionnels dans le bas du PC et ne les a pas abandonnés?

C'est surtout plus coûteux!

Ce ds7 n'est pas une franche réussite et ne possède pas une vraie personnalité .

Tang a écrit:Belle prise au passage.

(J'ai cru voir un dépassement par la droite... )

Les dépassements par la droite sont "autorisés" en Île de France, si ce n'est même nécessaire ^^'

Sinon il est vrai qu'une fine bande de rappels avec des LEDs aurait pu être intéressante. Par contre j'espère qu'ils ne connaîtront pas les mêmes problèmes qu'Audi, j'ai déjà vu plusieurs Q3 et Q5 avait un stop dans le deux gauche et le second stop dans le rappel droit, ou inversement ...

Vilyon a écrit:

Tang a écrit:Belle prise au passage.

(J'ai cru voir un dépassement par la droite... )

Les dépassements par la droite sont "autorisés" en Île de France, si ce n'est même nécessaire ^^'

Sinon il est vrai qu'une fine bande de rappels avec des LEDs aurait pu être intéressante. Par contre j'espère qu'ils ne connaîtront pas les mêmes problèmes qu'Audi, j'ai déjà vu plusieurs Q3 et Q5 avait un stop dans le deux gauche et le second stop dans le rappel droit, ou inversement ...

Pas pour les assurances

Oui, "dépasser" par la droite dans les bouchons parisiens on n'y échappe pas. On est obligés de mettre à profit toutes les voies pour que ça circule. On ne peut même pas vraiment appeler ça des dépassements d'ailleurs, c'est pas comme sur l'autoroute. C'est juste que toutes les voies sont utilisées et que chaque voie suit son rythme, et parfois ça roule plus vite à droite. On est bien obligés de suivre sinon on n'avancerait jamais et ce serait un beau bordel.

En plus à l'endroit filmé par Jeremy, que je connais (l'endroit, pas Jeremy) c'est un peu spécial puisque 2 voies distinctes se rejoignent pour former une double voie. On ne peut donc même pas vraiment dire que ce soit un dépassement à proprement parler.

Grégo40 a écrit:C'est surtout plus coûteux!

je ne vois pas en quoi ce serait plus couteux de faire un bloc optique à l'interieur du coffre plutôt que dans le pare-choc ????

La vraie question est surtout que si une telle implantation pose un problème esthétique, il "suffit" de revenir à un hayon classique avec des feux sur les ailes arrières plutôt que de repomper bêtement les idées d'Audi

Surtout qu'on voit bien qu'un tel hayon n'offre pas vraiment une accessibilité plus importante. A la limite, ça permet juste de ne pas avoir de soucis d'ajustement entre les feux puisqu'ils sont situés intégralement sur le hayon.

cyrille a écrit:

Grégo40 a écrit:C'est surtout plus coûteux!

je ne vois pas en quoi ce serait plus couteux de faire un bloc optique à l'interieur du coffre plutôt que dans le pare-choc ????

Etanchéité entre autre

Je ne vois toujours pas. Qu'ils soient dehors où dedans les feux doivent être étanches de toute façon.

Pareil..
À la limite dedans ils peuvent être "moins" étanches, tenus par une vis externes n'imposant pas un accès par l'intérieur du coffre, etc...
Bref je ne vois pas pourquoi ça coûterait plus cher !!

Homer S a écrit:Je ne vois toujours pas. Qu'ils soient dehors où dedans les feux doivent être étanches de toute façon.

Ben non pas autant... 
Car sur la photo de l'Insigna il sont à l'intérieur du joint de porte coffre, donc moins exposés
Le plastique est peut être moins épais et moins qualitatif (non exposé aux UV et aux intempéries), pas de nécessité d'avoir un accès avec une trappe pour changer les ampoules, pas de nécéssité d'avoir un dispositif déconectable sur le cablage qui relie les 2 feux quand on démonte le pare choc...
Je suis d'accord cela ne doit pas être beaucoup moins cher, mais sur un volume de 300.000 voitures cela à peut être une petite influence

Ca devrait donc être moins couteux de faire un bloc de feux à l'intérieur du coffre plutôt qu'à l'extérieur, donc être une solution privilégiée par les constructeurs (si c'était encore autorisé).

Pourquoi ce ne serait plus autorisé?

Je pense qu’on peut arriver à 10 pages sur les rappels de feux si on force encore un peu...

Je pense qu’on peut arriver à 10 pages sur les rappels de feux si on force encore un peu...