2017 - [Citroën] C-Aircross concept

Sebuik a écrit:au vu du profil, la photo de la voiture au côté de la C6 chinoise correspondait bien au C3 Aircross

La question du "décapsuleur" sur la fenêtre arrière se pose, car elle n’apparaît pas sur ce concept

Sebuik a écrit:au vu du profil, la photo de la voiture au côté de la C6 chinoise correspondait bien au C3 Aircross

Non puisque le jonc chromé du véhicule photographié aux côtés de la C6 est sur la vitre des portières arrières, hors la rien, si ce n'est un truc sur les vitres de custode.

Quelques clichés de l'habitacle.









Source : https://www.netcarshow.com/citroen/2017-c-aircross_concept/800x600/wallpaper_0c.htm

Franchement ça va! Je doute qu'on soit à des années lumière de la version de série donc on devrait avoir ça mais en plus "civil". À moins qu'on se débrouille suffisamment bien chez Citroën pour se retrouver avec quelque chose en série de vraiment pas terrible...
J'adore ce concept et j'espère que la version de série sera tout aussi plaisante!

En vidéo désormais.

Effectivement, en comparant les 2 photos, on retrouve pas certains détails

Franchement, j'adore (intérieur et extérieur) un digne petit frère du C4 Picasso !

j'adore !

si le suv sur base de 3008 est aussi réussi, ca sent plutot bon pour l'avenir de citroen !
( j'en viens à être plus enjoué que ce que nous laisse entrevoir DS ... alors que citroen partait de plus loin )

On ne distingue pas bien si le bandeau rouge sur la planche de bord est un vide-poche courant sur toute la largeur (avec un matériau antidérapant par exemple) ou une façade comme sur C3 , ce qui serait moins futé.

Le principe des persiennes sur la custode est bien vu et reprend l'idée des coupés Mercedes SLC des années 70.

Vincelebourrin a écrit:j'adore !

si le suv sur base de 3008 est aussi réussi, ca sent plutot bon pour l'avenir de citroen !
( j'en viens à être plus enjoué que ce que nous laisse entrevoir DS ... alors que citroen partait de plus loin )

Oui, c'est clair, moi aussi

On échappe, et de loin, à ce qu'on craignait de pire. Dans cette version sans doute un peu hypertrophiée, cet aircross assure; et il réussit l'exploit d'avoir un petit air baroudeur sans donner l'impression d'être méprisant ou de prendre le monde de haut, comme le font souvent les SUV.
Reste à savoir ce qui restera de cette belle allure, parce que sur un tel engin aux formes finalement assez simples, tout se joue sur les détails et sur les proportions. Le profil général doit beaucoup au vitrage, qui sera forcément différent puisque des montants apparaîtront, qui viendront rompre la continuité visuelle offerte par les vitres affleurantes sur le concept. De même la custode travaillée et quasiment occultée donne l'impression d'une forme générale très trapue, mais on peut douter que ce détails se retrouve sur la version de série. Idem pour les phares et feux, qui font beaucoup pour la prestance de l'auto, et dont on imagine mal qu'ils soient produits à l'identique sur le modèle fini. Bref, le risque, ici, c'est de proposer un concept très aguicheur et charmant, et que le modèle finalisé soit finalement beaucoup plus sage.

A l'intérieur, les craintes sont plus grandes encore, parce que le tableau de bord semble intelligent, pertinent, et au premier coup d'oeil, il est très plaisant. On se doute bien que les sièges, par exemple, ressembleront davantage à ce qu'on trouve sur la C3 (et pourquoi pas : ils sont assez réussis), mais le tableau de bord, s'il doit être remplacé par un élément beaucoup plus conventionnel, constituera nécessairement un motif de déception : il est pour beaucoup dans l'identité du concept, et une proposition finale très éloignée décevrait forcément pas mal les observateurs. C'est d'autant plus pertinent que le HUD est un élément particulièrement adapté à ce que recherche Citroen : une sobriété esthétique qui est permise par un moyen technique très élaboré. Et pour une fois, cet affichage par projection n'est pas redondant avec un combiné classique. C'est évidemment dans cette voie que la marque doit se diriger, mais on doute un peu que Citroen ait pu à ce point se différencier intérieurement du cousin Opel.

Ce qui pose question, en fait, c'est que le projet fait un peu penser au Cactus, dont il semble presque être une déclinaison. Or le concept du Cactus, bien que très typé "concept", a été repris quasiment à l'identique sur le modèle de série. Du coup, forcément, on se prend à espérer que l'aircross de série ait quelque chose à voir avec cet intérieur.

Ce qui est sûr, c'est que ce concept parvient à nous redonner espoir, et c'est exactement ce que le marque aux chevrons doit susciter de nouveau. Charge ensuite à Citroën de ne pas décevoir cet espoir.

ok, I like the damn thing A LOT ! inside and out...

and I wish that they would have the "balls", bravery and money to produce it as it is! or, even with the normal door setup and fixed/pop-up rear window!but, alas, I have fear that it will be like it was with Cactus... fantastic and "premium" looking concept but "plucked-hard-plastic-because-we-are saving" execution in production car... . in that sense we can expect production version won't have:- "suicide" doors (though normal door will have sliding windows )- LED headlights and brake lights (we wil get convetional head lights and very "tonned down" break lights)- HUD-only instument cluster (I expect it will get one out of new C3)- storage room within the seats (it would have no sens in having them, because of the B pillar)- complete interior as it is

so, even if they retain styling cues it won't be the same... because, normal rear doors and conventional lights will change its exterior appearence, which might end up less SUV-like and more Crossland "sausage"-like ! and changes in the interior might -especially if they (like in Cactus and C3 III) are going to use "lesser materials"- end up even sadder than interior of C4 Cactus ended towards Cactus concept interior... simply, because this interior is even better and far more wackier than the one in Cactus concept !

but, on the other hand, let's just hope that production version will look at least half as good as this   !



google translate:
Ok, j'aime la chose damn BEAUCOUP ! Intérieur et extérieur...

Et je souhaite qu'ils aient les «boules», la bravoure et l'argent pour le produire comme il est! Ou, même avec la configuration de la porte normale et fixe/pop-up fenêtre arrière! Mais, hélas, j'ai peur qu'il sera comme c'était avec Cactus... fantastique et "premium" concept à la recherche mais "plumé-dur-plastique-parce-que-nous-sommes-en-train-d'économiser" exécution de la voiture de production. en ce sens, nous pouvons nous attendre à la version de production n'auront pas:

- portes "suicide" (bien que la porte normale aura des fenêtres coulissantes )
- phares LED Et des feux de frein (nous allons obtenir des feux de tête convetional et très "tonned down" briser les lumières)
- HUD-seulement instument cluster (je m'attends à ce qu'il obtiendra un de nouveau C3)
- stockage dans les sièges (il aurait pas de sens dans Les ayant, à cause du pilier B)
- intérieur complet tel qu'il est

Même si elles conservent des indices de coiffure il ne sera pas le même... parce que, les portes arrière normales et les lumières conventionnelles changera son apparence extérieure, qui pourrait finir vers le bas moins SUV-comme et plus Crossland "saucisse"-comme ! Et les changements dans l'intérieur pourrait-surtout s'ils (comme dans Cactus et C3 III) vont utiliser des "matériaux de moindre" - finissent encore plus triste que l'intérieur de C4 Cactus terminé vers Cactus concept intérieur... simplement, parce que cet intérieur Est encore meilleur et beaucoup plus fou que celui dans le concept de Cactus !

Mais, d'autre part, nous allons juste espérer que la version de production regardez au moins la moitié aussi bien que cela !

Très agréablement surpris! Rien à voir voir avec le Crossland ou même avec un 500L.

Une chose est sûre, il est très bien proportionné. Le design Citroën fait qu'il n'apparaît pas du tout comme frêle ou étroit comme l'Opel. J'attend quand même de voir avec de plus petites roues.

Le rangement sur le côté extérieur des sièges est sympa, j'espère que ce détail sera repris en série.

Il est vraiment frais et propre ! Il change totalement du Crossland X et n'a pas cet air rondouillard du fiat 500L.
J'espère que le truc rouge sur le montant C restera personnalisable. Ça serait juste parfait !

Très sympa et comme le disent certains, absolument pas affreux comme l'est le Fiat...

En espérant que le modèle de série soit le plus proche possible.

j-krock a écrit:Non si l'on regarde bien les spys et le concept, on se rend compte que tout est à sa bonne proportion, que le bloc avant (hors détails des feux) restera le même, que les flancs devraient être les mêmes notamment les vitres latérales...

Seul inquiètude pour l'arrière : si le bas du bouclier devrait être identique, on remarque sur les spys que les feux semblent tout droit repris de la C3 alors qu'il sont plus horizontaux sur ce concept.

Vidéo officielle sur http://passionnement-citroen.blogspot.fr/

Alors cékikavèbon ?

Bravo @OVO tu avais raison je n'ecouterai que toi maintenant 😀

Je ne sais pas si ça se fait trop, mais j'ai mis en ligne une petite analyse et un petit regard personnel sur ce concept. Promis, je vais pas passer mon temps à faire de la promo, mais ça évite aussi que je publie ici des commentaires trop trop longs.
Si ça se fait vraiment pas, je retire le post, hein, y a pas de pub sur mon blog, je suis pas payé à la visite

http://www.conduite-interieure.fr/2017/02/09/c-dans-lair/

205gentry a écrit:Le principe des persiennes sur la custode est bien vu et reprend  l'idée des  coupés Mercedes SLC des années 70.

Le designer du véhicule dit s'être inspiré des "jalousies" (sorte de paravent ajouré pour voir sans être vu). Sauf que placée sur la vitre de la custode arrière, elle n'a aucun sens (minuscule, on ne voit rien à travers et il n'y a d'ailleurs rien à voir hormis la banquette arrière), mis à part apporter un élément graphique (et nuire à l'aérodynamisme ?).

Petit constat en retombant sur une photo de l'Alpine Célébration...

Bienvenue,pense a te présenter!

Voici des images studio en attendant celle de Genève.





















Source : http://www.caradisiac.com/photos-article/salon-de-geneve-2017-citroen-c-aircross-concept-les-points-cles-video-112715.htm

Avec ces artifices de concept, j'aime beaucoup, j'espère ne pas être déçu lors du passage à la série

Ces feux

Le voici à Genève.























Source : http://www.motor1.com/news/138451/citroen-c-aircross-concept-geneva/