2017 - [Citroën] C5 Aircross [C84]

je crois que c’est de ma faute tout ça

CedricP91 a écrit: je crois que c’est de ma faute tout ça

Bon c'est pas grave je te pardonne mon enfant

Tu nous récitera trois textes de 3 chanson de Céline Dion et quatre de Hélène de Rock Voisine

Je viens de lire les commentaires sur Facebook, ben ça n’en presa rien de bon malheureusement ... j’espere qu’une fois l’avoir vu en vrai la plupart des gens l’apprecieront.

davie67 a écrit:

Vincelebourrin a écrit:la on est d'accord, il y a surement un défaut d'ajustement, mais tu nous parlais de défaut de conception jusqu'à présent ...

J'avais pourtant entouré les endroits où il y avait les défauts qui le montrait avec les tracés et les cercles ,on va dire que oui cela est aussi un défaut d’alignement, désolé mais mon œil critique de carrossier refait surface d'être pointilleux sur la qualité d’alignements et de finitions  

oui tu avais entouré, mais tu ne nous disais pas si c'était l'alignement qui te choquait, ou que ca soit juste en deux morceaux
c'est pour ca qu'on est nombreux à être resté coi, de plus parler de "conception" laissait penser que c'était bien le fait que la piece soit en deux parties qui te choquait

Vilyon a écrit:Je viens de lire les commentaires sur Facebook, ben ça n’en presa rien de bon malheureusement ... j’espere qu’une fois l’avoir vu en vrai la plupart des gens l’apprecieront.

Des qu'il s'agit d'une voiture française, c'est de la merde.. Tant que ça, ça ne changera pas... C'est triste..la voiture est pourtant une réussite.. Faut pas déconner.. Ah si c'était une marque allemande les discours ne seraient pas les même.. Vraiment je comprends pas les gens..

Les commentaires Facebook, c'est comme les commentaires Caradisiac/Twitter ou sur les sites d'actualité/presse : des nids à trolls pour les frustrés de service.

Que veux tu,on aime bien l'auto flagellation….

oldcham a écrit:Il est franchement pas mal, mon préféré du groupe. Par contre, je me demande ce qu'entend Jourdan59 par "bien fini", il a assisté à la présentation ?!

Et sinon, ça fait bizarre de voir le même levier de boite auto dans un SUV essentiel Citroën, et dans l'expression du luxe à la française

Oui enfin j'ai voulu dire "IL a l'air bien fini " bon après il faudra constater de visu !

908LM a écrit:Que veux tu,on aime bien l'auto flagellation….

C'est surtout qu'internet est globalement un défouloir à frustrés, et je ne parle pas que des commentaires concernant les voitures. On ne s'en rend pas trop compte ici parce que les intervenants sont quand même plutôt disciplinés, mais ailleurs sur internet, c'est affligeant de bêtise humaine et de méchanceté

Et oui,il n'y a pas de quoi étre optimiste pour l'avenir de l'étre humain,je le vois tous les jours dans mon boulot..

Batbols a écrit:Audi dans les années 80 avait une très bonne image, même bien meilleur que nos généraliste français.

Bon je précise milieu 70 milieu 80.
En 1979-1980 le père d'un ami prof de math a acheté une Audi 80 pour remplacer une 504, bin peut pas dire qu'il ne sait pas posé des questions avant de l'acheter poussé par son garagiste, donc question d'image !

L'Audi 80 était une Golf trois volumes, pas des plus prémium bien moins qu'une DS7 remise en 2018, Audi 80 équivalente d'une C4 avec coffre !!!

Connect+ a écrit:

Gargouille a écrit:

CedricP91 a écrit:Ce qui laisse peu de chances au DS7...

Tout à fait, d'ailleurs VAG avec leurs problèmes de logiciels illicites et les problèmes financier qui en découlent, vont garder que Skoda.
Bin oui pourquoi prendre un SUV Audi alors que c'est un VW re-carrossé mais en plus cher et comme un SUV Skoda c'est un VW re-carrossé en moins cher ..... .

Ca m'amuse toujours cette comparaison... Le jour ou PSA aura l'image, la crédibilité et la stature de VAG (et ce, malgré les polémiques), il pourra peut-être y avoir comparaison. Mais en attendant, les "inquiétudes" des uns et des autres sont tout à fait légitimes concernant l'avenir du DS7.

Je suis d'accord mais le départ n'est pas la pérennité de la marque DS.

Mais de rabaisser le DS7 alors que cet C5 AC n'est pas situé au même niveau que le DS7.
Qu'il y ait une cannibalisation inter PSA 3008/5008-C5 AC, DS7 et Opel (je ne me fait pas à son nom), mais ce sera dans les deux sens et il vaut mieux acheter un C5 AC en pensant acheter un DS7 plutôt qu'une Audi.

?
la dernière phrase est assez incompréhensible...

Je ne suis pas sûr d'avoir tout saisi non plus, je suis confus.

Au final il semble que je ne sois pas le seul à le trouver surprenant

Dans son dossier, l'autojournal ne se prive pas pour le signaler

Sérieux, t'as quel âge?
Accessoirement, il faut bien trouver un moyen de justifier un dossier de 6 pages qui se résume à "c'est la même, mais avec en plus le black top du C4 Picasso et une banquette différente super cool".
Ils ont même osé un comparatif virtuel avec la 3008 et ont couronné la Citroen gagnante.
Un truc intéressant, dans auto motor und sport, Citroen a indiqué que le benchmark pour développer ce véhicule avait été le....Tucson.
Soit c'est un énorme compliment pour Hyundai, soit c'est un aveu de la descente en gamme de Citroen, il fut un temps pas si lointain où on utilisait plutôt des véhicules d'outre-rhin comme benchmarks....

GMU a écrit:
Soit c'est un énorme compliment pour Hyundai, soit c'est un aveu de la descente en gamme de Citroen, il fut un temps pas si lointain où on utilisait plutôt des véhicules d'outre-rhin comme benchmarks....

En terme de référence sur le marché des SUV familiaux généralistes, le Tucson se pose naturellement là. Donc rien d'étonnant à ce que Citroën s'inspire de ce qui marche.

Je croyais que d'après la presse allemande et anglaise, les kia, hyundai voire skoda etaient toujours entre les modeles psa et vw ... Pourquoi ne pas les considerer en benchmark alors ?

GMU a écrit:
Un truc intéressant, dans auto motor und sport, Citroen a indiqué que le benchmark pour développer ce véhicule avait été le....Tucson.
Soit c'est un énorme compliment pour Hyundai, soit c'est un aveu de la descente en gamme de Citroen, il fut un temps pas si lointain où on utilisait plutôt des véhicules d'outre-rhin comme benchmarks....

Je ne vois pas en quoi ça constitue un "aveu de descente en gamme" : ça fait plusieurs années qu'ils nous disent très clairement que Citroën est un généraliste normal (comme Hyundai quoi), ce n'était pas un plan caché.
Où étais-tu ces 3 dernières années, GMU ?

Je suis d'accord avec Maxxence006,il n'y a pas que les allemandes dans la vie,loin de la…
Surtout si les coréens marchent bien,c'est bien qu'il y a a regardé de leurs cotés aussi..

Ca dépend de ce qu'on cherche à faire. Mais si c'est bien pour pas (trop) cher, le Tucson ne me semble pas déconnant perso.

Je crois même que Citroën se benchmark avec Skoda aussi. Ce n'est pas dévalorisant, surtout vu les progrès réalisés par Hyundai. Ce choix de référence est peut-être dû aussi à une volonté d'exportation soit plus adaptée aux goûts universels, soit plus large qu'aujourd'hui. D'ailleurs si Citroën vise Hyundai en terme de ventes, c'est plutôt ambitieux de leur part et montre une volonté et un dynamisme intéressants

J'imagine que le benchmark dans ce cas concerne le rapport qualité-prix, pas les qualités techniques à proprement parler.

Si Citroen vise un positionnement tarifaire entrée de gamme, ça sert à rien de benchmarker une A6.

Personnellement je ne suis pas fan de la marque Hyundai (leurs modèles tout pourris des années 90 m’ont traumatisés ) mais il faut reconnaître qu’ils font maintenant de belles et de bonnes voitures. Ils ne sont pas devenus avec Kia nº 5 des groupes automobiles en terme de ventes sans raison... Il n’y a pas si longtemps ils étaient loin derrière Peugeot-Citroën ; maintenant ils sont loin devant...
Et puis ils sont implantés sur tous les marchés contrairement à PSA.

Enfin le Tucson et un vrai succès un peu partout dans le monde.
https://www.google.fr/amp/s/news.autoplus.fr/Hyundai/Tucson/Hyundai-Tucson-SUV-Ventes-Europe-1500098.amp.html