2017 - [Citroën] C3 Aircross [A88]

Quentin a écrit:Ganz genau! Le design à ete fait par les marques respectives mais le développement est fait par le groupe qui produira la voiture.

trouvé sur istagram

Merci Jmkz1

En même temps, il est tellement réaliste et bien réalisé qu'il a toute sa place ici je trouve.

Il me semblait bien l'avoir vu dans les galeries membres ici, c'est très réussi en tout cas.

Merci à vous...

Ce n'était pas forcément la version la plus aboutie (ici).

On ne doit pas être loin de la réalité ! c'est très bien réalisé!
Cependant je trouve le résultat, du aux proportions, très (trop!) proches du fiat 500 L Trekking !

J'espère qu'ils ont trouvé un subterfuge pour habiller la custode arrière car pour l'instant c'est vraiment pas fameux et pas du tout Citroën. Retrouvera t'on peut-être le décapsuleur de l'Aircross.
Avec toutes les contraintes imposées à leurs designers depuis 4 ans, ces derniers auront l'impression d'être en vacances le jour où ils passeront chez la concurrence.

psykokwak a écrit:...
Avec toutes les contraintes imposées à leurs designers depuis 4 ans, ces derniers auront l'impression d'être en vacances le jour où ils passeront chez la concurrence.

Sauf si leur prochain employeur était le groupe VAG

Quelles contraintes? La C3 a une des meilleures plate forme dans le segment B, le C4 Picasso à l'emp2!

À part la e-mehari je ne vois pas trop le soucis. Et ce C3 Picasso, il n'a pas été facile à habiller mais il sera super habitable. Vous verrez ça sur l'Opel!

A partir de quand ??

Je sais qu'il ne bénéficiera pas des suspensions "confort avancé" promises pour F3, mais étant développé par Opel peut-on s'attendre à une qualité de confort du même type que C3 III ? Il se trouve que la Citroën met très en avant ce positionnement pour se distinguer de la concurrence.

Quentin je ne sais pas si tu peux nous le dire ou pas mais les intérieur seront bien distinct ou ça sera les mêmes ?

Distinct. Très proche de la C3.

Si y'a les mêmes matériaux, on va encore se farcir une vague de commentaire ici et dans les magazines, sur le plastique dur qui orne le TBD !

Et cette fameuse (nouvelle) suspension sera sur le marché quand? Est-ce que c'est vrais que Citroën hésite de la lancer?

Lorant a écrit:Et cette fameuse (nouvelle) suspension sera sur le marché quand? Est-ce que c'est vrais que Citroën hésite de la lancer?

Je crois que c'est pour fin 2017 sur la remplaçante de la C4 (F3).
Ça m'étonnerait que Citroën hésite à les lancer, car ces amortisseurs devraient aussi bénéficier aux DS et Peugeot (avec des caractéristiques différentes en fonction de l'orientation de chaque marque)...

alpha a écrit:

Lorant a écrit:Et cette fameuse (nouvelle) suspension sera sur le marché quand? Est-ce que c'est vrais que Citroën hésite de la lancer?

Je crois que c'est pour fin 2017 sur la remplaçante de la C4 (F3).
Ça m'étonnerait que Citroën hésite à les lancer, car ces amortisseurs devraient aussi bénéficier aux DS et Peugeot (avec des caractéristiques différentes en fonction de l'orientation de chaque marque)...

Heureuse nouvelle. En cas de DS j'ai lu quelque part que DS aura une toute nouvelle suspension dès 2017. Peut être elle sera l'héritière de l'hydropneumatique? Et l'an C3 aura aussi le droit de la recevoir? Citroen confirmait que c'est la gamme entière pourrait la recevoir en série ou en option.

alpha a écrit:

Lorant a écrit:Et cette fameuse (nouvelle) suspension sera sur le marché quand? Est-ce que c'est vrais que Citroën hésite de la lancer?

Je crois que c'est pour fin 2017 sur la remplaçante de la C4 (F3).
Ça m'étonnerait que Citroën hésite à les lancer, car ces amortisseurs devraient aussi bénéficier aux DS et Peugeot (avec des caractéristiques différentes en fonction de l'orientation de chaque marque)...

Je ne pense pas que cette techno apparaîtra d'abord sur la C4 car il y a le SUV Aircross qui doit sortir l'année prochaine, j'ai entendu qu'il en disposerait.

Quentin a écrit:Distinct. Très proche de la C3.

Ok merci !!!

alpha a écrit:

Lorant a écrit:Et cette fameuse (nouvelle) suspension sera sur le marché quand? Est-ce que c'est vrais que Citroën hésite de la lancer?

Je crois que c'est pour fin 2017 sur la remplaçante de la C4 (F3).
Ça m'étonnerait que Citroën hésite à les lancer, car ces amortisseurs devraient aussi bénéficier aux DS et Peugeot (avec des caractéristiques différentes en fonction de l'orientation de chaque marque)...

Il me semblait que la suspension (comme l'hydropneumatique) serait exclusive à Citroën, et celle de DS aussi non?

Seul le procédé des mousses à différentes densités devait être partagé et adapté selon les marques?

c-design a écrit:

alpha a écrit:

Lorant a écrit:Et cette fameuse (nouvelle) suspension sera sur le marché quand? Est-ce que c'est vrais que Citroën hésite de la lancer?

Je crois que c'est pour fin 2017 sur la remplaçante de la C4 (F3).
Ça m'étonnerait que Citroën hésite à les lancer, car ces amortisseurs devraient aussi bénéficier aux DS et Peugeot (avec des caractéristiques différentes en fonction de l'orientation de chaque marque)...

Il me semblait que la suspension (comme l'hydropneumatique) serait exclusive à Citroën, et celle de DS aussi non?

Seul le procédé des mousses à différentes densités devait être partagé et adapté selon les marques?  

On sait (apparemment) que Citroen sera cette suspension à deux butées hydrauliques, PEUGEOT aura sa propre version classique (Mc pherson etc) et on parle de DS que DS aura une suspension toute nouvelle, propre à elle. Peut-être la réincarnation de la fameuse hydropneumatique?

Je rêve...

DS aura une suspension intelligente couplé à une caméra, comme chez Mercedes je crois.

A quoi sert une caméra sur une suspension ???

A repérer à l'avance les défauts de la route pour "préparer" la réaction de la suspension.

Après les multibeam led, on continue avec la technologie Mercedes