2023 - [Smart] #3

Donc des patronymes avec une numération commençant par 1 ..puis 3 ...puis 2 ? Logique

Ou alors #1 pour le segment B et #3 pour le segment C dans le cadre d'une nomenclature basée sur le segment plutot que l'ordre de sortie (ce qui est quand meme bordélique!).

Sauf que celle-ci est censée être une #1 coupé, non ? Donc ça n'a foutrement aucune logique

Quel dommage quand même que la Fortwo et Forfor passent à la trappe. Tout n’est pas parfait mais je trouve qu’il y a des éléments de style intéressants et que ça aurait été vraiment sympa de les voir sur ces modèles qui constituent l’histoire de la marque.

Vouloir enrichir la base avec de nouveaux modèles pourquoi pas, mais tout effacer en partant d’une presque feuille blanche…

Cette itération coupé a un bel équilibre et des lignes sympa, c’est dommage

Nouvelles photos espions :

Ça correspond à peu près à la Mégane E-tech electric.
J’ai hier vu passer la #1 en noir et rouge, qui m’a laissé un peu déçu.
Je l’ai trouvé fade et plus « beige » que l’Austral. Cette troisième Hashtag sera un peu mieux.
Au moins étant camouflé

Teasers :







Source : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/smart-schetst-grootste-model-ooit-3/

Le grand retour des sièges pétales des Renault des années 80

Le teasing se poursuit :









Source : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/smart-3-in-beeld-groter-en-gelikter-dan-de-2/

Premières images officielles en marge du salon de Shanghai :







Source : https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/smart-3-firm%E2%80%99s-largest-model-yet-rivals-volkswagen-id-5

Quelques photos prises en conditions réelles :

Le voici depuis le salon de Shanghai :























Source : https://db.m.auto.sohu.com/autoshow/page-m/pic/sh2023.html?picGroupId=155228&picId=29956354

Cet espace à l'arrière... On va encore se retrouver avec un coffre riquiqui. :/

Riquiqui par rapport à la concurrence peut être…
Mais Géant pour une Smart…

C'est sur que si l'on compare aux Smart d'avant, il n'y a pas que le coffre qui est géant...
Par contre face à un C5 aircross qui a vue de nez doit faire la même longueur, je pense que le coffre est plus petit.

Ne pas oublier que l’on est en Chine ou on privilégie les places arrières au coffre, la banquette est du coup peut être coulissante et mise le plus en arrière ou c’est une configuration spéciale pour le marché chinois comme c’est le cas sur plein de modèles.

En tout cas j’aime assez ce modèle !

Voilà ce que ça donne pour le coffre

L'extérieur est un peu molasson quand même. C'est aussi molasson que les dernières créations de chez Mercedes, mais avec un rendu plus cheap. Les jantes ont l'air d'avoir été dessinées il y a 20 ans.

Le pire reste quand même le thème choisi pour l'écran central, qui ressemble plus à l'écran-tire d'un jeu de gestion de zoo en early access qu'à quelque chose d'utilisable en conduisant une voiture


Idem pour le petit écran placé derrière le volant qui doit péter les zoeils à l'usage.

Débuts européens à Munich pour le Smart #3. La puissance de ce modèle est de 200 kW et grimpe à 315 kW en version Brabus. Celle-ci, quatre roues motrices avec un deuxième moteur, passe de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes.
L’autonomie est en progrès par rapport à la #1, grâce à une meilleure aéro. Selon les versions, c’est de 435 à 455 km, contre 400 à 440 km pour la #1. La puissance de charge maxi est de 150 kW. Dès le modèle Pro+, il y a un chargeur embarqué 22 kW.





























Source : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/smart-3-tot-455-kilometer-bereik-voor-grootste-smart-ooit/

J'adore l'idée, une #1 avec une ligne sortable.

Franchement, j'adore, et je dirais même que si j'avais la thune ça pourrait me tenter. Une Brabus avec les jantes aéro. Vive la Chine. Gloire à notre glorieux président à vie.

C'est spécial, faut aimer le bio design c'est certain.
Pour ma part, je dirais qu'elle tente de ce donner un coté fun pimpant coloré mais elle n'assume pas totalement ça avec ses feux et phares trop sérieux.
C'est aussi bien trop Mercedes like, il n'y a presque aucune autre identité à y voir.
C'est terrible avec le bio design il n'y a pas grand chose à analyser.
Le toit flottant des 2 coté me rappelle l'Opel Adam ... Soupir
Les jantes font soit trop norauto (sans être moches non plus mais ça ne va pas du tout à la voiture) soit atroce avec ses jantes (enjoliveurs ? oui je sais que non mais bon)
Elle semble relativement bien équilibrée et étonnamment pas trop trop lourde.

A l'intérieur le style est intéressant mais j'ai quelques réserves sur la finition. Le gris partout peut vite faire très cheap et le reste des plastiques ne semble pas très très heureux. Mais c'est à confirmer.

En revanche je suis très étonné que sur les photos une seule soit en bi-ton. Pour moi sur une voiture à toit flottant c'est la base de la base

firebird2 a écrit:En revanche je suis très étonné que sur les photos une seule soit en bi-ton. Pour moi sur une voiture à toit flottant c'est la base de la base

Je prie tous les soirs pour qu'on soit débarrassés de ces abominations de toits contrastants

Lulu a écrit:

firebird2 a écrit:En revanche je suis très étonné que sur les photos une seule soit en bi-ton. Pour moi sur une voiture à toit flottant c'est la base de la base

Je prie tous les soirs pour qu'on soit débarrassés de ces abominations de toits contrastants

Pour ça faut faire des voitures qui ne s'y prêtent pas. Mais par exemple une 2008 sans c'est dégeu, pareil pour une 3008 pour rester chez peugeot

T'as pris deux cas extrêmes pour lesquels je suis tout à fait d'accord, le toit noir est nécessaire