2023 - [Volkswagen] ID.3 restylée

La marque vient d’annoncer l’arrivée de la version restylée du premier modèle de la gamme ID pour l’année prochaine.

Au programme, l’ID.3 devrait profiter de ce restylage pour revoir son intérieur qui devrait gagner en qualité perçue avec de nouveaux matériaux utilisés. De plus, l’arrivée de la version GTX se fera à ce moment-là.



Source : https://www.motor1.com/news/584177/vw-id%E2%80%A6-gtx-2023

Toujours aussi lisse et fade si il sort ainsi..

La Mégane est en train de lui mettre une sacrée claque sur ses propres terres...il est temps qu’ils réagissent.

Je suis l'un des rares à bien l'apprécier. Mais ils ont un sérieux train de retard à l'intérieur, c'est bien sympa de se vanter de tout concevoir avec des matériaux recyclés, mais à ce prix, le client est légitimement en mesure de s'attendre à quelque chose de plus qualitatif et de plus sympathique visuellement.

D'ailleurs, je ne crois pas qu'on ait déjà fait un début de mi-carrière. Volkswagen nous la présentait comme étant son modèle le plus important depuis le lancement de la Golf en 74, mais je n'ai pas l'impression d'en voir une tonne sur la route (et souvent, avec une plaque néerlandaise).
A la rigueur, je vois plus souvent des ID4, pourtant plus récente, c'est dire !

Toitoine a écrit:La Mégane est en train de lui mettre une sacrée claque sur ses propres terres...il est temps qu’ils réagissent.

Attendons les ventes de la Megane avant de s'enflammer

Voici une illustration par AutoBild :

Ça me rappelle mon photoshop

Nouvelle illustration par Motor.es :



Source : https://www.motor.es/noticias/volkswagen-id3-facelift-2023-adelanto-202288542.html

Teasers :











Source : https://www.motor1.com/photos/836579/2023-volkswagen-id.3-facelift-teasers/

Du premier coup d'oeil, je ne suis pas assez initié pour arriver à distinguer les changements

Est-ce que cela dégouline de chrome au fait?

Déjà le restylage ! J'ai l'impression qu'elle est sortie il y a peu.

Tapss a écrit:Déjà le restylage ! J'ai l'impression qu'elle est sortie il y a peu.

C’est surtout qu’ils n’en ont pas livré beaucoup

Disons que c' est un peu le noeuds du probleme, mais pas pour les raisons que tu crois. En raison de la crise de semi-conducteurs, l' ID3 est en queue de peleton niveau priorisations pour les VE, la Cupra Born passe limite devant, et il y a un decalage croissant entre nombre de commandes et nombre de livraisons.
D' ailleurs si le facelift sera tres prochainement devoile, les premieres livraisons n' interviendront pas avant la fin de l' annee 2023.

Ca le fout quand même mal pour celle qu'ils présentaient comme étant la Volkswagen la plus importante depuis le lancement de la Golf 1 en 74.

Et puis c’est un peu vite oublier le lancement catastrophique du modèle avec les reports permanents de livraison à cause des problèmes de logiciel qu’ils n’arrivaient pas à régler Ça n’a clairement pas aidé à attirer des clients pour passer commande.

Tu as les chiffres des commandes? Pour ce que j'en sais c'est pas vraiment un problème de demande, les commandes ont même été fermées un temps à cause du backlog.

Connect+ a écrit:Ca le fout quand même mal pour celle qu'ils présentaient comme étant la Volkswagen la plus importante depuis le lancement de la Golf 1 en 74.

Certes oui, je pense que l'importance de ce véhicule a été exagéré, surtout quand tu vois que l'ID4 et l'ID Buzz sont les "membres privilégiés" de la famille ID quant à la fourniture de microprocesseurs.

Fallait aussi qu’il la remettent au niveau de la MeganeE qui cartonne en Germanie

Le nouveau parechoc est plutôt sympa mais bon ce n'est pas cela qui va sauver son design global. Elle n'a toujours pas l'effet wahoo  qu'avait la Coccinelle et la Golf , comme l'a prétendu la présentation initiale.
Je lui préfère encore sa cousine ibérique Cupra Born si choix entre deux

J'aime toujours autant cette voiture qui fait très moderne, très épurée dans le profil en particulier.
Le PC avant dont le bas noir me gênait est corrigé et plus sportif, nikel.
Les feux semblent gagner en détail et l'arrière il n'y avait rien d'autre à toucher.
Je remarque aussi que le bec noir devant le part brise disparait au profit d'un capot plus marqué et plus haut. C'est bien aussi.
Il est prévu un intérieur plus qualitatif et ça c'était le point noir. Sur les photos on distingue du tissu ou simili qui remonte jusqu'en haut de la contre porte, par contre toujours en dur sur l'avant de la contre porte.
Il y aura aussi du simili sur le tdb et peut être du moussé sur le dessus. Je n'en demande pas plus car le design global de l'intérieur était assez plaisant.

C' est la premiere fois que je te trouve exagerement positif sur une VW.
Perso je n' ai jamais ete tres emballe par le design interieur du vehicule. L' exterieur est sympathique par son cote bouboule, mais il a aussi un cote un peu "gras", je sais pas comment dire.

Bon, oui, c'est comme cela aurait dû être.

GMU a écrit:
Certes oui, je pense que l'importance de ce véhicule a été exagéré, surtout quand tu vois que l'ID4 et l'ID Buzz sont les "membres privilégiés" de la famille ID quant à la fourniture de microprocesseurs.

Et c'est pas plutôt lié au fait qu'il y a une plus grosse demande pour l'ID4 ? Ce serait plutôt un aveu d'échec qu'autre chose pour l'ID3 dans ce cas.

Pour autant que je sache non, mais l'ID4 rapporte bien plus.
L'ID.3 malgré son prix n'est pas une voiture à très forte marge.

Cela devrait vite se régler, si j'en crois Autonews les prix vont bien augmenter lors du restylage.

The face-lifted ID3 will cost significantly more than the current model. The entry-level version ID3 Pro Life will cost 43,995 euros -- almost 6,000 euros more than the current version. The Pro S with the large 77 kilowatt-hour battery will be called the Tour and will cost 56,500 euros.

https://europe.autonews.com/cars-concepts/vw-id3-design-sins-fixed-ev-gets-face-lift?utm_source=daily&utm_medium=email&utm_campaign=20221202&utm_content=hero-headline