2022 - [France] Mondial de l'auto

J'ai vaguement envisagé d'aller y faire un tour ce weekend mais en regardant la liste des exposants j'ai vite changé d'avis. En gros, à part Stellantis (et encore, pas toutes les marques), Renault-Dacia et les chinois, il n'y a absolument personne ! C'est misérable.

En plus pour payer un prix à peu près décent (16 €), il faut réserver en ligne et donc donner toutes ses données personnelles aux organisateurs du salon... L'arnaque.

Ce sera sans moi !

2-3 heures pour ma part
Les seuls stands vraiment valables sont Renault et Dacia.
BYD donnait des Totebag mais obligation de devoir scanner un QRCode pour l'avoir... donc pas eu

Esperons que l'édition dans 2 ans si çaexiste toujours soit moins courte là ça faisait carrément foire (pas de boutique chez Alpine par ex, il faut scanner le QR Code de l'objet pour l'acheter en ligne)

Pour le coup les Ferrari étaient bâchées juste l'avant

J'y étais hier soir

C'est peu de dire que l'ambiance était morose et la fréquentation clairsemée... Même un Vendredi soir on ne risque pas le bain de foule!
L'ambiance est,très "vegan": tout est bien propre, bien correct et raisonnable. Mais pas grand chose qui fasse rêver ou alimenter la passion. On est loin des grand messes d'il y a 10 ou 20 ans ou on peinait a approcher un stand comme celui de ferrari

Seuls les stands Renault et Dacia avaient le niveau d'un grand salon international.
Le nouveau look dacia est une réussite. Un des euls (sinon le seul) a exposer ostensiblement un moteur thermique, en l'occurrence une coupe de la transmission hybride a crabots. Et il y avait un gars pour expliquer tout a fait compétent. j'ai apprécié
Chez renault, la 4ever ne m'a pas convaincu en vrai: très gros ,très artificiel, on est lin de l'esprit authentique de la 4L (l'esprit 4L est définitivement chez Dacia)
Le stand Alpine était bien aussi, un des seuls a vendre un peu de rêve

Heureusement que la Jeep Avenger est jolie parce que le stand Jeep était franchement indigent, digne d'une expo de supermarché
Peugeot et DS faisaient le minimum syndical

Ensuite la surface des stands chinois était vraiment impressionnante: ils mettent les moyens!

Le truc que je n'ai pas aimé, c'est partout l'interdiction d'ouvrir les capots.

Pour le reste j'ai découvert que je suis vraiment un vieux: de nombreux stands étaient franchement énigmatiques pour moi... car se rapportant a des chaines Youtube ou des jeux video (bon je connais quand même Vilbrequin)

Vraiment un salon de rupture avec le passé : plus rie ne sera jamais comme avant

Gros bordel niveau organisation : j'avais la "séance" de 9h30, mais il faisait rentrer les gens de 10h30 lol
Tout le monde rentre le tri se fait juste au niveau du pavillon 4 si bien que ceux qui n'avaient pas de billet ont eu le bonheur de voir que c'était full jusque 16h30...

Oh vous savez lors de la journée presse à partir de 14-15h je dirais on devait faire scanner nos accréditations pour... sortir du pavillon 4

Puis quelques mètres plus loin le re scanner pour entrer dans le pavillon 3 bien sûr

Je pense que le climat actuel n'explique pas à lui seul la catastrophe. Bizarrement, les constructeurs ne désertent pas les autres salons. Apparemment, ils seront présents en nombre à Bruxelles en janvier prochain, par exemple (les organisateurs ont annoncé la présence de "18 des 20 marques qui composent le Top 20 du marché").

Je sens que l'organisation du salon ne doit pas y être pour rien dans ce massacre. Quand on voit comment ils essayent de tondre les visiteurs avec des tarifs exorbitants, on se dit que s'ils ont fait la même chose avec les exposants, il ne faut pas s'étonner qu'ils ne soient pas venus.

Surtout si les conditions qui leur ont été proposées n'étaient pas satisfaisantes. Apparemment, Mercedes ne serait pas venu faute d'avoir pu négocier un emplacement qui lui convenait, par exemple.

Bref, j'ai l'impression que les organisateurs ont très mal négocié leur truc et ça ne m'étonnerait pas que ce soit en grande partie une histoire d'argent.

En termes d'image, il est vrai que communiquer sur un événement auto à Paris reviendrait presque à organiser les jeux olympiques d'hiver en Arabie Saoudite, il y a comme qui dirait un truc qui cloche.

Le problème est qu’ils s’obstinent à vouloir rester Porte de Versailles pour être “dans Paris” alors que le lieu coûte une fortune, qu’ils sont obligés de répercuter sur les marques et sur les visiteurs. Un salon plus modeste par exemple à Villepinte, plus tourné ventes comme à Bruxelles et ça marcherait à nouveau.

Il y a cela, sans compter le temps de trajet des aéroports, Francfort et surtout Genève étaient imbattables sur ce point : francfort c'était 15 mins direct, Genève c'était en face, il suffisait d'y aller à pieds.
A côté c'est 45 minutes minimum en voiture, x changements en transports en commun..Bref.

ouais, ben le provincial que je suis préfère Porte de Versailles, c'est bien plus accessible en train (+métro)

Un truc qui m'a choqué comparé aux autres éditions : le sol nu qui etait tout sauf qualitatif ^^

C'est clair que c'était loin d'être la meilleure édition du salon. Ceci dit tout n'était pas à jeter non plus.
Le fait que les européens aient déserté a offert une visibilité conséquente aux chinois qui, en plus d'être en nombre, avaient clairement mis les moyens. Je reconnais que j'étais assez largué jusque là les concernant, et j'ai eu d'agréables surprises. Et vu l'engouement général qu'il y avait chez BYD et surtout (à juste titre) chez Ora, je pense ne pas avoir été le seul. Ils donnent un bon coup de pied dans la fourmillère en termes de couleurs et matières.

Déçu par les stands Stellantis, ça sentait vraiment l'économie, celui de Jeep étant le pompon. A ce titre je suis également un peu déçu par l'Avenger pour lequel j'ai un gros coup de cœur extérieurement (sauf les montants de vitres en plastique brut) mais dont l'intérieur frôle la frustration : plastiques durs, contre portes ultra basiques, "cache-globlet" dépliable (façon coque iPad) cheap et peu pratique (lorsqu'il est totalement déplié il masque le bloc sélecteur de vitesses ).

Coup de cœur pour les stands Renault et Dacia. Les nouvelles identités sont sympas, Dacia s'est vraiment trouvé.
Toujours aussi séduit par la MeganE et l'Austral est particulièrement convaincant. A défaut de bouleverser le genre, je l'ai trouvé très qualitatif.

Homer S a écrit:Je pense que le climat actuel n'explique pas à lui seul la catastrophe. Bizarrement, les constructeurs ne désertent pas les autres salons. Apparemment, ils seront présents en nombre à Bruxelles en janvier prochain, par exemple (les organisateurs ont annoncé la présence de "18 des 20 marques qui composent le Top 20 du marché").

Je sens que l'organisation du salon ne doit pas y être pour rien dans ce massacre. Quand on voit comment ils essayent de tondre les visiteurs avec des tarifs exorbitants, on se dit que s'ils ont fait la même chose avec les exposants, il ne faut pas s'étonner qu'ils ne soient pas venus.

Surtout si les conditions qui leur ont été proposées n'étaient pas satisfaisantes. Apparemment, Mercedes ne serait pas venu faute d'avoir pu négocier un emplacement qui lui convenait, par exemple.

Bref, j'ai l'impression que les organisateurs ont très mal négocié leur truc et ça ne m'étonnerait pas que ce soit en grande partie une histoire d'argent.

A la grand époque Paris était le plus cher des salons tout en offrant le moins de services, cela faisait déjà grincer beaucoup de dents et l'absence la marque VW en 2018 était voulu comme un coup de semonce...Qui n'a rien apporté.

Une fois ma visite finie, pause casse-croûte, le nombre de fois où j'ai entendu "tout ça pour ça" des personnes qui auront fait 4h de route pour moitié moins de visite lol

Connect+ a écrit:En termes d'image, il est vrai que communiquer sur un événement auto à Paris reviendrait presque à organiser les jeux olympiques d'hiver en Arabie Saoudite, il y a comme qui dirait un truc qui cloche.  

Je n'arrive pas à déterminer si c'est une blague dans la blague ou pas.

Mais au cas où: l'Arabie Saoudite va bien organiser les "Jeux Olympiques d'Hiver" enfin la version asiatique.
https://www.theguardian.com/sport/2022/oct/04/saudi-arabia-to-host-2029-asian-winter-games-at-desert-megacity-neom-trojena

Merci de nous éclairer de tes lumières

Je me joint au concert de critiques, c'est honteux comme salon même si le stand du groupe renault était très bien et que j'ai été épaté par les chinois.
En arrivant sur ORA que je connaissais pas, je dis à mon pote regarde comme elle funky celle là, j'arrive sur l'arrière et je vois écrit Funky cat. Donc le nom semble parfait ^^. Je n'en dirai pas de même pour le logo. Si le prochain est aussi indigent, je n'irai évidement pas et ça me brise le cœur

Un jour je posterai mes photos du mondial de Paris années 2000... quand les petits fours étaient de sortie et le champagne coulait littéralement à flots (le tout pendant les journées presse en accès libre).

Même Lada sortait le grand jeu... je me souviens de leurs plateaux de fromage tout à fait requinquants.

Puis ce genre de gâteries s'est raréfié, et devenu difficile d'accès, les pingreries ont commencé...

Et les hotesses pas frileuses se sont faites plus rares

Mon premier Mondial c'était celui de 2002, j'avais 14 ans, il a littérallement déclenché mon amour pour Renault, il faut se remettre dans le contexte de l'époque c'était les lancements de Megane II, Vel Satis, Avantime et Espace V. Les autres stands des marques étaient magiques aussi, sacré période quand même jusqu'à la crise de 2008.

Jamais je n'ai râté cet évènement (sauf cette années...) , les éditions où j'ai réussi à m'incruster aux journées presses étaient juste incroyables!

C'est vraiment un endroit où j'étais comme un gamin dans un magasin de bonbon à volonté. Souvenirs souvenirs.

J'espère qu'un jour on pourra de nouveau avoir ce genre d'évènement à Paris, sinon j'envisagerai sérieusement d'aller à un autre salon, j'ai entendu beaucoup de bien de celui de Bruxelle.

Moi mon premier c' etait 2006, pas d' amour particulier pour une marque, mais j' avais eu le coup de coeur pour le concept car IROC.
Le tout premier salon auto que j' ai jamais fait fut le salon de Vienne en Mars 2006, ou j' ai pu m' installer pour la premiere fois dans une C6 et ou j' ai pu decouvrir la nouvelle Civic de l' epoque avec son style futuriste.

J'y suis aussi allé 2-3x dans cette décennie. Il faudra que je regarde mes archives photos, mais la dernière fois, ça devait être en 2012, voire 2008.
C'est vrai que c'était des années riches en stands et nouveautés.

Mon épouse m'a demandé pourquoi on n'y allait plus. Je lui ai expliqué. Ca l'a bien refroidie.

My first one was 2001 local in Ljubljana. I remember I got ice cream and we also got cooking glove from Peugeot, ad for then brand new 307. I honestly mostly remember ice cream and my favourite car, Scenic RX4, I was 4 years old
Then it was 2006 also local, I remember Alonso's F1 car which was highlight, Grande Punto and new Civic. And I remember they kept BMWs locked, booo Then 10 years nothing and then 2016 Zagreb, 2017 Geneva and Ljubljana, 2018 Geneva, 2019 Geneva.

Ma première était en 2001, à Ljubljana. Je me souviens que j'ai reçu une glace et que nous avons également reçu un gant de cuisine de Peugeot, une publicité pour une 307 flambant neuve. Honnêtement, je me souviens surtout de la crème glacée et de ma voiture préférée, Scenic RX4, j'avais 4 ans
Ensuite, c'était l'année 2006, je me souviens de la voiture de F1 d'Alonso, qui était la meilleure, de la Grande Punto et de la nouvelle Civic. Et je me souviens qu'ils gardaient les BMW sous clé, booo Puis 10 ans plus rien et ensuite 2016 Zagreb, 2017 Genève et Ljubljana, 2018 Genève, 2019 Genève.

Bon et bien jamais je ne l'aurai jamais l'occasion d'y allé ,faire autant de kilomètre pour si peu ,tant pis c'est bien dommage..