2023 - [Renault] Espace [RHN]

*Le Grand Austral sera la version 7 places et rallongée du Renault Austral, le remplaçant du Renault Kadjar.

On le sait tous, Renault prépare une belle offensive SUV dans les années à venir. Renouvellement du Kadjar, lancement de deux SUV électriques inédits... En parlant de SUV inédit, Renault va renforcer son offre 7 places pour aller contrer plus efficacement le Peugeot 5008.



C’est pour cela que la marque lancera un SUV 7 places, un Kadjar rallongé en 2022. Ce denier est connu sous le nom de code RHN.

Source : https://www.largus.fr/actualite-automobile/strategie-renault-disparition-de-modeles-et-projets-abandonnes-10290391-12311445-photos.html

Je ne sais pas si le Grand Kadjar sera nommé comme tel, mais Laurens van den Acker à parlé du nouveau Koleos dans cet interview :
https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/renault-design-boss-axing-models-hot-evs-and-alpines-future

Est-ce qu'il pourrait être ce "Grand kadjar" ?

jojo337 a écrit:Je ne sais pas si le Grand Kadjar sera nommé comme tel, mais Laurens van den Acker à parlé du nouveau Koleos dans cet interview :
https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/renault-design-boss-axing-models-hot-evs-and-alpines-future

Est-ce qu'il pourrait être ce "Grand kadjar" ?

Le Kadjar 7 places effectivement ne s’appellera pas Kadjar, et il est très probable qu’il reprenne le nom de Koléos.
Le projet qui devait remplacer l’actuel Koleos concernant un véhicule plus gros quasiment un E Suv qui était sensé mesurer entre 485 et 490 cm.

Pour autant que je sache, le "Grand Kadjar" ne devait être vendu qu'en Europe. S'il y a un Koleos 3 dans les cartons, ce devrait être un modèle différent puisque les deux premières générations de Koleos ont fait une bonne partie de leurs chiffres de ventes en dehors de l'Europe.

Renault a maximisé le nombre de pièces communes entre les deux longueurs de l'Austral. La porte arrière est identique, l'empattement aussi. Seules les custodes et le porte-à-faux arrière sont différents.

Production en Espagne à partir de mai 2023, longueur prévu d'environ 4,70m





Source:https://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-austral-7-places-2023-grand-austral-koleos-ou-espace-10830390.html

J'ai pas bien suivi, il est censé avoir 3 rangées de sièges ou juste un plus grand coffre?

Vu le camouflage très léger, on dirait pas qu'il sera produit dans 15 mois

Il existera en 5 & 7 places (majoritairement en 7 places) avec les même dimensions bien sûr.

OK merci, cela vu la ligne de toit, je m'attends à des places en rang 3 assez symboliques.

Top2030 a écrit:Renault a maximisé le nombre de pièces communes entre les deux longueurs de l'Austral. La porte arrière est identique, l'empattement aussi. Seules les custodes et le porte-à-faux arrière sont différents.

J'espère que cela ne déséquilibrera pas trop la ligne. #GrandScénic2

Cela pourrait être mon prochain véhicule si les places arrières ne sont pas anecdotique et le coffre pas réduit à "rien du tout".
De ce point de vue, le Grand Scénic 4 était en régression par rapport à mon Grand Scénic 3, et bien moins optimisé que sur le 5008 ou le Kodiac.

Austral

Grand Austral

L'empattement a bien été allongé

Tant mieux, mais j'ai du mal à le réaliser sur les photos que tu partages : au niveau du bas de caisse, l'espace entre la fin de la porte arrière et la roue arrière me semble être la même ?
La verticale de l'extrémité de la porte arrière semble tomber au même endroit de la roue sur les deux véhicules.

mullersy a écrit:Tant mieux, mais j'ai du mal à le réaliser sur les photos que tu partages : au niveau du bas de caisse, l'espace entre la fin de la porte arrière et la roue arrière me semble être la même ?
La verticale de l'extrémité de la porte arrière semble tomber au même endroit de la roue sur les deux véhicules.

Les portes ne sont pas les mêmes

Vu le peu de différences visibles avec la version courte, est-ce vraiment utile d'avoir un sujet propre à ce véhicule ?
A part avoir des doublons de photos/commentaires, pas sur que ça apporte grand chose.

mullersy a écrit:

Top2030 a écrit:Renault a maximisé le nombre de pièces communes entre les deux longueurs de l'Austral. La porte arrière est identique, l'empattement aussi. Seules les custodes et le porte-à-faux arrière sont différents.

J'espère que cela ne déséquilibrera pas trop la ligne. #GrandScénic2

Cela pourrait être mon prochain véhicule si les places arrières ne sont pas anecdotique et le coffre pas réduit à "rien du tout".
De ce point de vue, le Grand Scénic 4 était en régression par rapport à mon Grand Scénic 3, et bien moins optimisé que sur le 5008 ou le Kodiac.

Le Quément à propos du Grand Scénic 2 : "“j’ai mal vécu son développement. Nous avons pourtant été fiers du résultat final et même si on n’a pas gagné le concours du design avec lui, on a gagné des clients !”
http://lignesauto.fr/?p=10413

C'est rare un tel désaveu ils avaient bien conscience de la laideur du truc

D'un autre côté, est-ce qu'on demande à un monospace compact des familles d'être un premier prix de beauté ?

Greta.Klaxonne a écrit:D'un autre côté, est-ce qu'on demande à un monospace compact des familles d'être un premier prix de beauté ?

Non, on lui demande d'être absolument affreux, la famille devant forcément être un renoncement.

C'est "à cause de/grâce à" cette manière de penser que les monospaces ont disparu au profit de SUV un peu plus désirables.

Talisman a écrit:Austral

Grand Austral

L'empattement a bien été allongé

Ce sont 2 Austral
Aucune différence.

Pas de version rallongé ici

Effectivement on retrouve cette photo du 7 juillet 2021 sur Motor.es :

https://www.motor.es/noticias/renault-kadjar-2022-prototipo-fotos-espia-202179452.html

Lulu a écrit:C'est "à cause de/grâce à" cette manière de penser que les monospaces ont disparu au profit de SUV un peu plus désirables.

Je ne suis pas du tout d'accord avec cette remarque. Il y a eu des monospaces esthétiquement réussis voire très réussis (les deux générations de Ford SMax, les deux générations de C4/Grand C4 Picasso, le dernier Scenic, l'Espace 3 et 4). Ils n'ont pas réussi à enrayer la chute inexorable du segment au profit des SUVs.

Le SUV aura eu la peau de toutes les carrosseries, et c’est bien dommage, car on sera noyé sous les offres et les gens cherchant des hatch, des citadines, monospaces ou même berlines auront beaucoup moins d’offres.

Donc le titre c'est plutot , Renault Grand Austral....

RHN aura un empattement plus grand de 7cm et un porte a faux arrière plus grand de 13.3cm par rapport à l'Austral

Je ne sais plus sur quel sujet quelqu'un faisait le comparatif avec le couple 3008 / 5008. C'est intéressant de voir que l'écart entre les deux est peu ou prou le même +/-20cm... Sauf que la hausse chez Peugeot se fait quasi en totalité sur l'empattement alors que chez Renault c'est plus a 65% sur le porte a faux arrière et 35% sur l'empattement.

Greta.Klaxonne a écrit:

Lulu a écrit:C'est "à cause de/grâce à" cette manière de penser que les monospaces ont disparu au profit de SUV un peu plus désirables.

Je ne suis pas du tout d'accord avec cette remarque. Il y a eu des monospaces esthétiquement réussis voire très réussis (les deux générations de Ford SMax, les deux générations de C4/Grand C4 Picasso, le dernier Scenic, l'Espace 3 et 4). Ils n'ont pas réussi à enrayer la chute inexorable du segment au profit des SUVs.

Je pense que ce genre de proposition aurait dû être la norme depuis le début. D'ailleurs tous les modèles que tu cites ont été en tête de leur segment sur le marché européen à un moment ou à un autre. Cela veut bien dire qu'il y avait une attente pour des véhicules à vocation familiale qui flattent également leur conducteur.

Mais c'était déjà trop tard pour l'image du monospace. L'imaginaire du monospace donne envie de se tirer une balle.

Quand les gens pensent monospace, ils voient ça :



Quand les gens pensent SUV, ils voient ça :

Oui enfin, le Scenic 2 d'occasion de la famille Bidochon est rapidement en train d'être remplacé par le Duster DCI de Gégé et Monique les gilets jaunes. Pas sur que ce soit particulièrement plus glorieux :convused:

Tu es un fin observateur automobile