[Renault] Kangoo Be Bop

Oui, il n'a rien à envier au Terios côté "proportions inquiétantes".
Des tests d'évitement racoleurs (Auto Plus bonjour) ont-ils été conduits ?

Dangereux ? (freinage, évitement, toussa ?)
C'est vrai que moi, j'aurais été à la place de Mr Renault, j'aurais légèrement rabaissé l'arrière de ce bebop

Mais il sert à quoi ce Bebop.
Il n'est même pas habitable, cher, même pas beau...
Ne me dites pas que c'est l'urbaine chic de Billancourt...

C'est un véhicule de loisirs !

Habitable, tu rabats les sièges arrière et voilà
Cher, c'est vrai
Pas beau, j'aime bien

A quoi sert une 308CC ?

Elle n'est même pas habitable, chère, même pas belle

La dernière catégorie dépend en plus des goûts

P.S : J'ai pris 308CC pour exemple, j'aurais très bien put prendre autre chose

Freinage : à vide 80m, avec 2 personnes et coffre plein 68m...

moua a écrit:Freinage : à vide 80m, avec 2 personnes et coffre plein 68m...

Sans trop t'en demander, tu aurais les moyennes de la catégorie ?

Louis a écrit:C'est un véhicule de loisirs !
Habitable, tu rabats les sièges arrière et voilà
Cher, c'est vrai
Pas beau, j'aime bien
A quoi sert une 308CC ?
Elle n'est même pas habitable, chère, même pas belle
La dernière catégorie dépend en plus des goûts
P.S : J'ai pris 308CC pour exemple, j'aurais très bien put prendre autre chose

La 308 que l'on aime ou pas est une décapotable qui permet de profiter du bon air. Elle appartient à une catégorie de voiture futile dont le but est de profiter du plein air.
Les CC ont un design parfois lourdeau, mais c'est au service d'une fonction: loger un toi qui permet d'avoir une voiture hermétiquement fermé l'hiver.

Encore une fois: la voiture n'est pas habitable. Rabattre un siège pour avoir un coffre, ok dans une IQ, mais pas sur un Kangoo (camionette à la base, je le rappelle).

Encore une fois je ne saisi pas son utilité (et non pas son concept, que je trouve intéressant).
Dans le même genre de voiture je trouve la Pluriel mieux abouti.

La voiture pouvait être sympa, mais je trouve qu'ils sont passé à côté

De profil, tu dirais une voiture sans permis lol.

Je l'ai vu en vrai et j'aime pas trop... Avec une longueur/empattement plus grand pourquoi pas... Mais je vois pas trop l'utilité de cet engin dans la gamme. Je prédis une carrière à la 1007...

Stef. a écrit:
Sans trop t'en demander, tu aurais les moyennes de la catégorie ?

Heu, quelle catégorie ? Les cabrios ? Les camionnettes ?
Sérieux, le Kangoo normal, les Berlingo et Nemo freinent tous entre 64 et 68m (pour de vrai). Restent le Combo Tour et le Doblo... mais combien en vendent-ils ?

Solomuka a écrit:Encore une fois je ne saisi pas son utilité (et non pas son concept, que je trouve intéressant).

Son utilité, prendre un peu l'air, profiter du beau temps et du temps et après je vois pas

A ce train-là, on peut arguer de l'utilité d'une Mini Clubman, d'une Smart, ou d'un Nissan Navara pour quelqu'un de Paris...

La question de son utilité vient de ses origines.
Mais le problème n'est pas là.
Il a perdu les portes coulissantes, son coffre et une place, bref la praticité qui a fait son succès, il a gagné quelques milliers d'euros, un positionnement chic au lieu du positionnement loisirs, fondé ni sur le plaisir de conduire, ni sur l'exclusivité, ni sur l'innovation technologique, sur rien en fait.

Si : sur sa carrosserie bicolore.
Comment ça c'est peu ?

Je le cerne en concurrent direct de la 1007, sur un marché très porteur donc...

J'en ai vu un aujourd'hui tous gris... et bien c n'était pas le coup de foudre gros moche inutile...

tigramy a écrit:Je le cerne en concurrent direct de la 1007, sur un marché très porteur donc...

c'est exactement çà !!! Chronique d'un flop annoncé...

Pour l'avoir vu en concesion, je dois dire que je ne comprend pas trop le positionnement voire meme l'interet d'un tel modele dans la gamme.

C'est un 4 places avec un coffre ridicule, il donne une fausse impression d'espace avec ce toit tres haut, mais tout ca n'est qu'illusion

...et le toit qui meme si il a le merite d'etre original n'apporte pas grand chose d'interressant une fois assis a l'interieur...

un flop commercial de toute evidence.

Moi je dis que c'est une voiture très fun et qui pourrait risque de cartonner en bord de mer. Pour les petits aventuriers c'est idéal, je me vérrais très bien aller au salon du 4x4 à Val d'isère ou en randonnée. Je pense pas qu'il y ait un positionnement particulier, le but c'est juste de proposer un véhicule fun et pratique, si Renault l'a fait c'est qu'il ya des clients pour ce type de véhicule, sinon il n'existerait pas.

Mais le truc, c'est que ce n'est pas un tout terrain !

Je pense que certaines personnes vont le trouver très sympa, mais vont se dire "kit à mettre 20.000€ dans une voiture, autant les mettre ailleurs que dans un Kangoo" !

La voiture est sympa et plaisait beaucoup au mondial car son aspect est ludique mais je pense que son positionnement tarifaire pourrait lui faire énormément de tord, c'est en tout cas à mon sens le seul vrai problème.

Le prix, et son positionnement aussi...

Je ne vois pas qui pourrait l'acheter...un jeune ? Etant jeune, je peux vous le dire, je n'ai aucune envie de rouler en BeBop ! Une personne agée ? Trop gros !

D'après notre vendeur, ce serait une voiture de médecin (...)

Les gens le trouveront sympa, mais c'est tout, pas beaucoup de monde franchira le pas à mon avis...

oui ou alors il aurait fallu la démarquer plus nettement du Kangoo, à l'image forcément utilitaire.

c'est sans doute pour ça que Renault devrait retenir la leçon pour la "wind" en évitant les noms proches de twingo tels que twingup...

Drien19 a écrit:

Je ne vois pas qui pourrait l'acheter...un jeune ?

Moi je vérais bien des couples un peu avanturiers sans enfants entre 30 et 50 ans. Tout le monde n'a pas besoin d'un 4x4 pour aller en randonnée.

oui d'accord, mais quel pourcentage de vente ces gens-la representent ??? Et combien d'entre eux on envie d'un be-bop ? vraiment tres peu a mon avis ...