2008 - [Volkswagen] Scirocco

Source : http://www.autotitre.com/forum/VW-Scirocco-2007-87153p16.htm et http://www.autotitre.com/forum/VW-Scirocco-2007-87153p16.htm

Ce qu'il faudrait à la Scirocco...

En même temps il y en a une qui peut en rire, tout en se cachant, c'est bien la Volvo C30 !

j'aime de plus en plus ! la plus belle VW depuis au moins 3décénie !

J'aime bien la verte!

Ce vert Ca rajoute du cachet au Scirocco

.Forum-Auto.

C'est bien la 1ère fois que je tombe amoureu d'une VW ! ! !

J'aime bien l'avant mais vraiment l'arrière est énorme, la C30 grace à ses flancs plus nettement marqués fait moins ressentir celà

En noir

Une Scrirocco sera présrnte au 24h du Nurburg' avec en pilote messieurs Carlos Sainz et Hans-Joachim Stuck.

Belle pub pour Volkswagen Merci pour l'info

Le scirocco GT24 du pur régal !! taillé pour la route !
elle est miam

Cette Scirocco agressive est un concept « pour la route » de la voiture de course qui va s'élancer aux 24 Heures du Nürburgring.

Au rendez-vous du tuning autrichien du lac Wörther, VW a dévoilé la Scirocco GT24, « une voiture de course pour la route ». Il ne s'agit que d'un concept. Mais il a été construit autour d'une Scirocco développée pour la compétition et qui débute d'ailleurs sa carrière ce week-end au Nürburgring. Cette GT24 dispose d'un quatre cylindres 2 litres FSI développant 300 ch à 6500 tr/min. Il est couplé à une boîte DSG à double embrayage à six rapports transmettant le couple aux roues avant. La boîte a été modifiée avec l'utilisation de nouveaux disques d'embrayage et d'un volant allégé relié à un blocage de différentiel. Les freins sont renforcés avec grands disques (362 mm à l'avant - 255 mm à l'arrière) et étriers à six pistons.

Particulièrement agressive avec ses couleurs, ses contours bodybuildés et son ailerons, cette Scirocco GT24 est toutefois plus légère que la version de route « classique ». Car, il s'agit d'une Scirocco dépouillée des éléments jugés inutiles. Ainsi, elle gagne 178 kg sur la balance, soit un total de 1120 kg. Elle est toutefois plus longue, plus large et plus basse. Les passagers sont installés dans des sièges baquet Recaro avec harnais. Le tableau de bord est réduit au strict minimum. On remarque également le volant tronqué et les commandes compétition

Le carrossage est super négatif

advantage20 a écrit:Le carrossage est super négatif

Comment sa?

Les roues sont releves vers l interieur comme une alpine a110 ce qui permet de mieux tenir le pave ;et donc l exterieur du pneu visible se releve tres legerement

Les roues ne sont pas perpendiculaires au sol mais penchent vers l'intérieur, normal pour une voiture de course mais là à un point

C'est pour les prises d'air! qu'il y ai le moins d'air possible en dessous de la voiture et quel soit scotché au sol à mons avis

C'est surtout pour contrecarrer la force centrifuge qui tire la voiture vers l'extérieur des virages