2020 - [Volkswagen] ID.4

Volkswagen a annoncé qu'il produira une version de série du ID Crozz. Cela arrivera d'ici fin 2021.
Les tests démarrent dès aujourd'hui avec un mulet sur base de Golf Sportsvan.

















Source : https://www.motor.es/fotos/noticias/volkswagen-golf-sportsvan-electrico-fotos-espia-201954136?f=10

Merci Nicko!
Bon,vu que c'est le début,on sait juste qu'il existe mais on ne (vois)pas encore grand chose a se mettre sous la dent..

Et voici une illustration largement basé sur le concept :



Source : https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/vw-kleines-elektroauto-kompakter-crossover/

Le développement passe également par un mulet de Tiguan :































Source : https://www.motor.es/noticias/volkswagen-id-crozz-fotos-espia-mula-201954155.html

Il y aurai 2 versions alors?c est étonnant de faire des tests sur 2 bases différentes,non?

908LM a écrit:Il y aurai 2 versions alors?c est étonnant de faire des tests sur 2 bases différentes,non?

Oui je trouve ça très étrange aussi

Ce ne serais pas pluto,2 modéles différents sur 2 bases différentes!?

Ce n'est pas la méme taille par contre...

Ils peuvent avoir un mulet plus petit sur la base du Sportsvan pour tester des pièces communes à plusieurs VE de taille moyenne et un mulet sur base de Tiguan pour avoir les proportions/poids global du véhicule final.

Je vois ça aussi chez Renault de temps en temps.

Le sportvan ne serait-il pas le combi? Le tiguan à un prolongement de l’arrière pour simuler la longueur du SAC je pense.

Premières images :






























Source : https://www.carscoops.com/2019/07/2020-vw-id-crozz-looks-less-dramatic-more-practical-than-the-concept/

Il s'annonce bien plus classique dans les volumes que le concept qui avait une forme de SAC... Et c'est tant mieux !

On dirait un design Renault avec un arrière de Mégane 4

Proportions intéressantes, a priori.

Les jantes ne sont pas petites mais les flancs des pneus sont pourtant très, très épais. Ça tend vers le camionnesque là. A cause de toute la masse des batteries et des équipements de test, et l'absence des roues définitives, sûrement.

On dirait que toute la partie arrière a été écrasée par un géant. Ce n'est pas très dynamique. Il a l'air de peser 12 tonnes.

VISIONOFCAR a écrit:On dirait un design Renault avec un arrière de Mégane 4

On retrouve aussi les nouveau codes stylistiques de SEAT je trouve.

https://www.motor1.com/news/362267/vw-id-crozz-spied-first-time/

ID.4X:









https://www.motor.es/noticias/volkswagen-id4x-cazado-con-vw-id3-kona-electrico-201960098.html

Le language stylistique ne fait pas du tout Volkswagen

On dirait des feux de Talisman

En effet ca ne fait pas tres VW, mais du coup je préfere largement ce qu'on en voit aux VW actuelles ou a venir (Golf, si tu nous regardes!). Les bouts de phares non masqués me font meme penser a CXperience ou 19_19 (mais ce sera surement tres différent une fois enlevé le camouflage).

Avec un langage stylistique aussi différent, on peut imaginer la gamme ID se retrouvant comme marque a part entiere un jour, comme DS, Cupra et Polestar l'ont fait. Sans ca, j'ai vraiment du mal a trouver une justification aux gammes VW ID, Mercedes EQ ou BMW i qui dupliquent une partie des gammes actuelles. L'avantage c'est qu'ils partiraient avec une image d'avant-garde technologique meme si le reste de la gamme non-spécifique transitionne aussi a l'électrique d'ici la.

Il devrait s’appeler ID.4, voilà un prototype camouflé au salon de Francfort :









Source : https://www.autocar.co.uk/car-news/frankfurt-motor-show-2019

Il aura une meilleure tête que la monospacisante ID.3... Et sans doute un plus grand succès aussi.