2022 - [Volvo] EX90

Ce n'est pas une fuite mais un photoshop qui date de plusieurs semaines du media suédois Teknikens Värld https://teknikensvarld.expressen.se/nyheter/bil-och-trafik/elbil-laddhybrid/volvo-embla-tar-over-efter-xc90/?referrer=article-teaser

L'image originale:

Le travail sur les encadrements de vitres et de portières sur le vrai EX90 est topissime

Sinon au final pourquoi avoir séparé Polestar et Volvo? Pcq esthétiquement ça reste très très proche avec le Polestar 3

Je suis entièrement d'accord avec toi, les 2 marques ont un langage stylistique identique alors j'ai du mal à comprendre la logique...

Le voici :

Connect+ a écrit:Je trouve que c'est une immonde régression. Pour autant, je suis persuadé qu'il rend mieux en vrai et que ces images ne lui rendent pas vraiment justice...

Tu comprends mieux pourquoi ils préfèrent de flouter les images extérieur, vaut mieux prévenir que guérir

Mouais, j'adorais le XC90 actuel, il vieillit bien en plus mais là j'ai juste l'impression que Volvo tourne en rond, c'est tout sauf une nouveauté en fait. C'est sans doute très propre et bien fini à l'intérieur mais tout est affreusement lisse et fade... au point que ça ne donne même pas une sensation de qualité

Il faudra voir en vrai, et pas en gris si possible

Connect+ a écrit:Je trouve que c'est une immonde régression. Pour autant, je suis persuadé qu'il rend mieux en vrai et que ces images ne lui rendent pas vraiment justice...

Je suis du même avis.

Il est loin d'être désagréable à regarder, mais n'a pas le "charme" du XC90 qu'il est amené à remplacer. Surtout, il ne semble pas, visuellement, (beaucoup) plus moderne.

J'ai du mal avec les phares (trop gros) à l'avant et les feux, à l'arrière.

l'EX90 sera lancé avec une grande batterie de 111 kWh entraînant deux moteurs à aimants permanents - c'est-à-dire une traction intégrale électrique - avec des puissances allant jusqu'à 380 kW et 910 Nm.

Volvo annonce que l’EX90 aura une autonomie allant jusqu'à 600 km sur le cycle d'essai WLTP, et sera capable de charger de 10 à 80 % en moins de 30 minutes sur un chargeur rapide DC.

Personnellement j'aime assez sans être un coup de coeur, il parait un peu curieux sur ces images, sur le live il me parait plus élégant. L'arrière me fait un peu penser au Range Rover. À voir en vrai.

La technologie embarquée est assez impressionnante.

JB.AAEL a écrit:Le travail sur les encadrements de vitres et de portières sur le vrai EX90 est topissime

Quand je vois les photos, c'était donc sarcastique ton message ?

Quelques photos prises en conditions réelles :

Ca parait trop aseptisé à mon sens

Ahhh qu'il est loin le temps des belles Volvo comme les S40/V40  la gamme de 1998 ...

duriezro a écrit:L'avant me fait penser à un véhicule chinois.

C'est chinois.
Le compteur derrière le volant ressemble à celui du Smart #1.

Une seule batterie 107 kWh 600 Km d'autonomie
Recharge bidirectionnelle 7 places
107900€ en Bimoteur 4WD 408 ch 770 NM de couple
113100€ en Bimoteur 4WD 517 ch 910 Nm de couple et 0 à 100 en 4.9 sec
Recharge jusqu'à 11 kw en alternatif triphasé, et en continu jusqu'à 250 kw (10 à 80% de charge en 30 mn)

J'adore le travail sur le vitrage et les montants de fenêtres totalement affleurants.

JB.AAEL a écrit:Une seule batterie  107 kWh 600 Km d'autonomie
Recharge bidirectionnelle 7 places
107900€ en  Bimoteur 4WD 408 ch 770 NM de couple
113100€ en Bimoteur 4WD 517 ch 910 Nm de couple et  0 à 100 en 4.9 sec
Recharge jusqu'à 11 kw en  alternatif triphasé, et en continu jusqu'à 250 kw (10 à 80% de charge en 30 mn)

Au final des spécifications identiques au Polestar 3, mais 20 000 € plus cher.
Il a quoi de plus ?
Esthétiquement en tout cas je préfère le Polestar.

Plus de 100,000€ pour une Volvo ?

Bon sinon on ne peut pas dire que c’est raté; mais ce n’est pas réussi non plus. D’accord avec ce qui est dit au dessus on sent l’influence chinoise.

J’ai du mal avec les feux arrière qui essayent de garder le style Volvo mais en le découpant.

Je suis assez déçu aussi. C'est tout lisse, sans âme. J'aime beaucoup le XC90 mais le profil de celui-ci est tout plat, sans muscle. Il lui manque la carrure du XC90.

Bon ben tant pis je suis le seul à l'apprécier alors

ABC a écrit:Plus de 100,000€ pour une Volvo ? .

Techniquement c'est déjà le cas sur le XC90, en Recharge Ultimate il est affiché à plus de 100 000€ sans options.
Au vu de la technologie embarquée et du tarif de ses concurrents (il mesure quand même 5 mètres...) ça ne me choque guère.