2022 - [Volvo] EX90

JB.AAEL a écrit:J'adore le travail sur le vitrage et les montants de fenêtres totalement affleurants.

Je ne vois rien d'exceptionnel sur ces photos

Quelle déception. Je m'attendais à un design extérieur avec un peu plus de caractère, pas juste une version légèrement modernisée et lissée du XC90.
L'intérieur est à l'avenant : absolument sans saveur. Où sont passés les intérieurs simples mais chaleureux des suédois ? Là on se croirait dans une mauvaise copie chinoise d'un intérieur de TM3.

mnemiopsis a écrit:

JB.AAEL a écrit:J'adore le travail sur le vitrage et les montants de fenêtres totalement affleurants.

Je ne vois rien d'exceptionnel sur ces photos

vitrage et montants de fenêtre son totalement affleurants sur tout le flanc du véhicule

Nouvelles photos via AutoExpress :











Source : https://www.instagram.com/p/Ckvv6b9Izra/?igshid=YmMyMTA2M2Y=

JB.AAEL a écrit:J'adore le travail sur le vitrage et les montants de fenêtres totalement affleurants.

AUDI l'a mis en série en 1982

Et bien le futur automobile est bien fade ,pourvu que de futures nouveautés soient moins tiède..

La frontière entre Volvo et Polestar devient de plus en plus poreuse. 
Ce n'est pas moche, mais il donne l'impression d'être un standing en dessous de l'actuel, moins robuste, moins XC90. Ou est donc passé son coté bourgeois ?

Et je trouve qu'ils se sont foirés au niveau des feux arrière. L'effet de continuité entre les 2 parties ne fonctionne pas du tout.

Mon dieu qu’est-ce qu’ils ont fait au XC90 !

C’était pour moi l’un, sinon LE gros SUV le plus désirable depuis deux générations, il s’est métamorphosé en SUV sans âme.
Difficile de remplacer un aussi beau véhicule je l’accorde. Il n’ est pas moche, mais il est placide et ne dégage aucune émotion, ça pourrait très bien porter un blason Chinois.

Quand à l’intérieur, je me répète mais heureusement qu’il y a encore les sièges dans l’esprit Volvo. Le reste c’est un copier/coller desTesla modèle 3 et Y… là aussi c’est la platitude qui domine. Passons sur l’écran derrière le volant qui est digne des dernières productions Citroën.

Bref en ce moment j’ai l’impression que tout le monde se cherche un peu au niveau du design entre ceux qui jouent sur un style caricatural voire outrancier et ceux qui sortent des véhicules placides, c’est le grand écart…

le Lidar va permettre la conduite autonome ou une autre possibilité ?

L’actuel XC 90 va poursuivre sa carrière encore 2 ans avant que doit dévoilé son remplaçant qui se nommera EXC 90

Il est déjà possible de le configurer:
https://www.volvocars.com/intl/build/ex90-electric?engineType=bev

Il est pas si mal. Ils ont pas mal bossé sur ce nouvel SUV.

La cinématique des phares est une première et est original. Un « clin d’oeil » à feu les phares rétractables:

La cinématique, pour reprendre ton expression, est effectivement géniale ! Espérons que ça se développe ailleurs parce que ça innove un peu là où les signatures lumineuses commencent peu ou prou à toutes se ressembler.

En fait c'est un Volvo XC 90 revisité à la sauce chinoise, on dégage la calandre statutaire en prime

Je peux pas dire que c'est pas réussi, le profil est même carrément beau. Mais vous avez tout dit sur ce qui donne ce goût amer.

D'un coté, je le trouve moins réussi que la version actuelle; mais de l'autre, j''apprécie la sobriété du design qui lui donne un coté robuste et rassurant, à l'opposé des styles agressifs ou ostentatoires que l'on voit ailleurs (BMW, Peugeot, DS,...).

Pour les phares, il existe déjà un système un peu moins impressionnant mais sur le même principe sur le GAC Trumpchi GS8 :

Les phares du GAC me font un peu plus penser aux phares rotatifs du DS 7 mais bien vu.

Alors alors, déjà il faut préciser que ce n'est pas un modèle facile à renouveler tant le XC90 est réussi et vieillit bien.

Contrairement à l'avis global, j'aime bien la nouvelle proposition de Volvo. Je suis d'accord avec la comparaison avec le nouveau Range, sans chambouler le style général, la nouvelle version fait plus épurée. L'animation des phares est bluffante bien que je ne sois pas fan de l'effet "pixels" de ceux-ci. La partie haute des phares est aussi étrange, je n'arrive pas vraiment à lire une continuité avec la partie basse. J'apprécie beaucoup les intérieurs clairs proposés mais j'aurais aimé un intérieur plus enveloppant (sans console centrale flottante et avec une vraie continuité planche de bord - portières). Le nuancier aussi est un peu tristounet.

J'ai l'impression que même le nuancier est similaire au Polestar 3...

Je découvre la cinématique des phares ce matin et effectivement c'est assez spectaculaire, le genre de détail qui accentue la qualité perçue (artificiellement presque mais quand même).

Je le disais déjà hier, on voit clairement quand on se penche sur les vidéos ou les photos de détails que le véhicule est construit avec beaucoup de sérieux et que les matériaux et finitions sont très chiadés. Mais la sensation générale reste pourtant plus mesurée et on ne perçoit pas immédiatement son aspect haut de gamme à travers ces images. Je gage cependant que ce sera différent une fois autour et à bord. Enfin j'espère...

Par contre le nuancier de couleur est d'une tristesse... parfaitement adapté au mois de novembre...

Ces intérieurs vides avec une immense tablette me font penser à l’avènement des smartphones.

Jjusqu’aux années 2010, nous avions tout un tas de téléphones avec des styles très différents : chacun pouvait s’acheter un modèle à son goût : à clapet, coulissant, simple, en alu, en plastique il y avait l’embarras du choix !

Avec l’arrivée des smartphones, les téléphones se sont mis à tous avoir le même design . Il faut maintenant avoir le coup d’œil pour reconnaître la marque d’un smartphone facilement.

Évidemment un IPhone est beaucoup plus qualitatif qu’un modèle chinois d’entrée de gamme, mais le style de globalement très proche.
Heureusement, ça commence doucement à évoluer avec Samsung notamment qui propose d’autres choses sur le marché.

Et bien malheureusement on suit la même tendance dans l’automobile : les intérieurs n’ont plus vraiment de style facilement identifiable, chacun place la tablette la plus grande possible au milieu de rien. Quelle tristesse…

C'est, je trouve, une excuse facile au manque d'inspiration. 
Dire que tous les écrans se ressemblent (éteints) soit. Mais un intérieur ne se résume jamais à un seul écran, et il est tout à fait possible de créer une ambiance particulière tout autour. Je ne pense pas qu'on puisse dire que l'intérieur d'une Honda E dégage la même chose que celui d'une Model 3 ou d'une Polestar 2, alors que ce sont des intérieurs qui ne s'articulent qu'autour d'écrans. 

Je dirais même que la présence d'un unique écran limite les contraintes et permet de se lâcher sur le reste : formes, couleurs et matières. Surtout que c'est le principal critère de différenciation désormais, mais les européens semblent encore frileux. Il n'y a qu'à voir les intérieurs des BYD Atto 3 ou Ora Next Cat. Ils ne sont pas parfaits, mais démontrent bien qu'avec des idées, on peut faire des intérieurs qui ne soient pas fades, ennuyants et impersonnels. 

Et puis qui a dit que les écrans devaient tous des dalles rectangulaires ? Les molettes de climatisation chez Land Rover intégrées dans l'écran montrent que l'on peut encore avoir des éléments physiques qui soient conjugués à de beaux écrans haute définition. 

Mais oui, il est plus simple et beaucoup plus économique de poser une grosse dalle en plein milieu sans se demander si l'intérieur colle encore à l'esprit de la marque.