2020 - [Mitsubishi] Outlander IV

Un candidat très prometteur pour le concours de la voiture la plus moche de l'année


Je note au passage que cet espèce de pignouf de Jeremy.Klaxonne n'a pas été foutu de respecter la mise en page du titre du sujet et qu'il n'y a pas un seul modérateur qui sévit. Il y a clairement du favoritisme sur ce site. Remboursez !!

En espérant que les Hollandais ne viennent pas trop souvent en France...

Visuellement on dirait qu'il partage pas mal d'éléments avec le nouveau Rogue/X-Trail : rétros, portières.. (vitrage arrière?)

https://electricvehicleweb.in/next-gen-2022-mitsubishi-outlander-phev-details/

https://www.motor1.com/news/435380/new-mitsubishi-outlander-spied/

La version PHEV logiquement reconduite pour la nouvelle génération :

Nouvelle illustration :

https://www.tflcar.com/2020/08/2022-mitsubishi-outlander-spied/

Mitsubishi arrête ses activités en Europe - Donc on est pas près de le croiser...

Scoop !! Le voici sans camouflage :

C'est pas dou tout magnifaïque ma chériiiiiiiiie

Je suis agréablement surpris, il a une vraie présence et en impose! Dommage qu’il ne sera pas disponible en Europe

Moi j’aime bien. A part les feux qui gâche un peu la fête sur ces clichés. Ils ont l’air de faire datés par rapport à la face avant.

J'aime bien aussi. Il a une sacré prestance, il fait très musclé et robuste. La face avant est enfin lisible !

De mon point de vue, il n'y a que la face avant, cohérente avec le reste de la gamme, qui suscite l'intérêt... Sinon, c'est un peu lourd, et assez compliqué en design (les flancs, les feux "mal" posés, ...)

ça fait bien 15 ans que Mitsubishi n'avait rien sorti d'aussi réussi ! C'est vraiment naze qu'ils se retirent du marché quand ils commencent à proposer des produits intéressants.

Ben moi je le trouve vraiment super réussit

Très imposant, il fait de standing et même si il est costaud il est dynamique

Dommage pour Mitsubishi de devoir se retirer du marché européen alors que l'Outlander PHev semble être un succès

C'est un peu hors-sujet, mais la techno PHEV de Mitsubishi n'est pas très efficiente dans la réalité (certes, Fiat-Jeep fait pire).

Classement Modèle hybride rechargeable Puissance Autonomie en mode 100% électrique en ville Consommation moyenne Résultat
1 Kia Niro Hybride Rechargeable 141 ch 52 km 5,3 l/100 km Bon
2 Hyundai IONIQ Plug-in 141 ch 44 km 5,6 l/100 km Bon
3 Kia Ceed SW PHEV 1.6 GDI DCT6 141 ch 49 km 5,8 l/100 km Bon
4 Ford Kuga 2.5 Duratec 225 Power Split PHEV e-cvt 225 ch 62 km 6,3 l/100 km Bon
4ex Renault Mégane Estate 1.6 E-TECH Plug-in hybrid 158 ch 46 km 6,3 l/100 km Bon
4ex Renault Captur 1.6 E-TECH Plug-in hybrid 158 ch 47 km 6,3 l/100 km Bon
7 Kia XCEED Hybride Rechargeable 141 ch 40 km 6,4 l/100 km Bon
8 Toyota RAV4 PHEV 306 ch 62 km 6,5 l/100 km Bon
9 Mercedes Classe A 250 e BVA8 218 ch 65 km 7,2 l/100 km Mauvais
10 Skoda Superb 1.4 TSI PHEV 218 DSG6 218 ch 40 km 7,5 l/100 km Mauvais
11 Volkswagen Passat GTE hybride 218 DSG6 218 ch 39 km 7,6 l/100 km Mauvais
12 Opel Grandland X Hybrid 4 300 Auto 8 300 ch 48 km 7,7 l/100 km Mauvais
12ex Peugeot 3008 Hybrid4 300 ch 48 km 7,7 l/100 km Mauvais
14 Peugeot 3008 Hybrid 225 e-EAT8 225 ch 46 km 7,8 l/100 km Mauvais
15 BMW X1 xDrive 25e 220 ch 46 km 7,9 l/100 km Mauvais
16 Peugeot 508 SW Hybrid 225 225 ch 38 km 8 l/100 km Mauvais
17 Mercedes Classe E Break 300 de 306 ch 33 km 8,1 l/100 km Mauvais
17ex Citroën C5 Aircross Hybrid 225 e-EAT8 225 ch 43 km 8,1 l/100 km Mauvais
19 Volvo V60 T8 Twin Engin Geartronic8 390 ch 51 km 8,2 l/100 km Mauvais
19ex Volvo V60 T8 Twin Engin Geartronic8 390 ch 51 km 8,2 l/100 km Mauvais
21 BMW 330e BVA8 292 ch 46 km 8,3 l/100 km Mauvais
22 Mini Countryman e-All4 BVA6 224 ch 46 km 8,5 l/100 km Mauvais
23 DS 7 Crossback E-Tense 225 225 ch 40 km 8,7 l/100 km Mauvais
24 BMW X3 xDrive 3.0e BVA8 292 ch 38 km 8,9 l/100 km Mauvais
25 Audi Q5 55 TFSI e Quattro S Tronic 7 367 ch 28 km 9 l/100 km Mauvais
26 Mitsubishi Outlander PHEV 230 ch 43 km 9,1 l/100 km Mauvais
27 DS 7 Crossback E-Tense 4x4 300 ch 33 km 9,3 l/100 km Mauvais
28 Volvo XC40 Recharge T5 262 DCT7 262 ch 33 km 9,4 l/100 km Mauvais
29 Jeep Renegade 4xe 240 PHEV 240 ch 40 km 10 l/100 km Mauvais

SOurce : https://www.automobile-magazine.fr/voitures-hybrides/article/28547-les-vraies-consommations-dessence-des-voitures-hybrides-rechargeables

A sa décharge l'actuel utilise l'une des plus vieilles technos PHEV des modèles comparés. Peut être que cette nouvelle génération sera plus efficiente.

Par contre j'ai du mal à saisir leur classement "Bon/Mauvais" puisque visiblement ils ne classent qu'à partir des consommations batteries vides sans compter l'autonomie en électrique. Par exemple la Classe A 250e est visiblement le modèle avec le plus d'autonomie (65km) mais est classée "Mauvais" car elle consomme plus de 7L/100km en thermique, alors que la XCEED ne fait que 40km en tout électrique et est classée "Bon"

Oui leur classification bon/mauvais est un peu rude, mais sinon c'est interessant comme approche.

Par contre très étonnant de voir un DS7 300ch à 33km 9.3L et son cousin 3008 300ch à 48km 7.7L.

Le Kuga est impressionnant avec une conso très maitrisée pour 225ch, idem pour le RAV4 et ses 300ch.