2021 - [Mercedes] EQS

s'ils abandonnent le côté gluant dégoulinant sur la gamme EQ ça sera une bonne nouvelle

C'est vraiment un aveu d'échec considérable !

L'esthétique de ces engins est un aveu d'échec en soi..

Voici la Mercedes EQS restylée :





















Source : https://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2025-eqs/

Je suis incapable de voir la difference

C’est normal car il ne s’agit pas d’un restylage mais d’une nouvelle finition qui s’accompagne d’évolutions concernant la motorisation. Il s’agit de la nouvelle finition Electric Art

Ben, y'en a une énorme de différence : le retour du logo en viseur sur le capot.

Il me semble avoir lu que Mercedes a admis (coucou BMW) que le design de la gamme IQ ne plaisait pas et donc qu'ils allaient faire évoluer les choses.
Je pense que le logo "à l'ancienne" + le retour à un design de calandre traditionnel sont censés adoucir l'ultra-modernité du design du modèle en attendant une nouvelle génération certainement plus avenante.

Les principaux changements :

• Batterie et charge : la capacité du pack de batteries passe de 108,4 à 118 kWh. La capacité de charge maximale reste identique à 200 kW (DC).

• Autonomie : Désormais la Mercedes EQS 450 4Matic annonce un rayon d’action (WLTP) de 799 km, soit un gain de 82 km. Mieux, la version 450+ (propulsion) renseigne une autonomie variant de 683 à 822 km. Un gain qui s’explique aussi sur la version 4Matic par le désaccouplement du train avant lorsqu’il n’est pas nécessaire pour propulser la voiture ou pour des raisons de sécurité.

• Capacité de remorquage : Mercedes annonce que l’EQS peut tracter jusqu’à 1700 kg (remorque freinée, 750 kg non freinée), comme l’EQS SUV.

• Design : Mercedes fait évoluer la proue de l’EQS en intégrant des traits chromés au panneau de « calandre » noir laqué. Ce panneau perd l’étoile à trois branches qui migre sur le capot en version « dressée », à la manière des anciennes Mercedes pour un rendu plus « classe ».

• Assistances : Mercedes-Benz lance la fonction "Automatic Lane Change" (ALC) en Europe, permettant un changement de voie automatique sur autoroutes à deux voies séparées jusqu'à 140 km/h. Installée d'origine dans les modèles EQS 2024, cette fonction s'intègre à l'assistance active à la distance DISTRONIC et permet de dépasser automatiquement les véhicules plus lents, détectant l'espace et les marquages de voie, sans intervention du conducteur entre 80 et 140 km/h.

• Confort : Mercedes améliore le confort à l’arrière avec davantage de réglages et accessoires destinés au confort des passagers dans le Rear Comfort Package (3867,50 €) avec notamment un repose-pieds incliné pour le passager arrière, ainsi que des sièges ajustables jusqu'à 38 degrés, chauffants, et réglables.

• l’écran géant MBUX Hyperscreen est fourni de série sur toutes les EQS, tout comme la pompe à chaleur.

mercedes a compris qu'une mercedes devait ressembler a une mercedes.
a bon entendeur chez stellantis.

Les prochains vehicules electriques chez Mercedes devraient partager la carrosserie avec les thermiques, comme chez Stellantis.

Hugo74 a écrit:Il s’agit de la nouvelle finition Electric Art

Quand tu démarres la voiture, tu as droit à un "EA, tsineuh game" tonitruant ?