2024 - [Dacia] Bigster

Connect+ a écrit:

ABC a écrit:
J’avais complètement raté ou oublié cette info, c’est en effet assez absurde. Pourquoi avoir autant étiré le profil si c’est pour ne pas rajouter les deux sièges ? Bizarre.

Je suis passé à côté de l'information, moi aussi. On le qualifiait pourtant de "Duster 7 places" à chaque fois, y compris la presse auto bien informée à l'accoutumée...

Il perd littéralement tout son intérêt à mes yeux, proposer + de place, c'est bien, mais le Duster est suffisamment accueillant pour la plupart des petits foyers.
Un plus grand foyer aura par contre besoin des deux places supplémentaires, ou plutôt, ne se permettra sûrement pas d'en faire l'impasse au moment d'acquérir un nouveau véhicule. J'espère qu'ils sont bien sûrs d'eux chez Dacia et que les études de marché ont été bien approfondies sur la question.

Ca fait plus d'un an que l'on sait qu'il ne sera pas 7 places en Europe.
Le Duster 3 est court, très court. 1 ou 2cm seulement de plus que le précédent malgré un style très affirmé. Une exception dans l'industrie automobile ou chaque nouvelle génération ou presque (sauf l'époque des 207/208) grandit fortement par rapport à la génération précédente.

Un grand foyer dans la classe moyenne/CSP+ aujourd'hui, ce n'est pas 5 enfants. C'est 3 enfants avec tout ce que cela implique au quotidien et un grand coffre, c'est un énorme plus. Dans les grandes qualités qui sont mise en avant pour le Tesla Y, c'est sa soute énorme. Grand coffre = on se pose pas de question pour ranger toutes les affaires pour les vacances. On se pose pas de questions pour mettre les vélos des gamins dans le coffre ou le grand chien.

Un RAV 4 disponible uniquement en 5 places, c'est 4m60 à partir de 40 000€ et un coffre de 580 litres
Un Duster 3, c'est 4m34.
un Bigster, c'est 4m57 à partir de 25 000€ avec un coffre de 667 litres. Je me fais aucun soucis au Bigster pour trouver son public.

Ceux qui veulent de la puissance et des plastiques moussés passeront leur chemin mais le ratio look/polyvalence/prix est plutôt très bon.

[quote="Nabu"]

Connect+ a écrit:
un Bigster, c'est 4m57 à partir de 25 000€ avec un coffre de 667 litres. Je me fais aucun soucis au Bigster pour trouver son public.

Ceux qui veulent de la puissance et des plastiques moussés passeront leur chemin mais le ratio look/polyvalence/prix est plutôt très bon.

Yep.... that is exactly why I earlier said that they could "stretch out" more towards mainstream generalist vehicles, but was not necessary, because Bigster is exactly what it needs to be, and in some other vehicle thread, where Bigster was compared to it, that Bigster is a "work horse which can serve as a family and school run vehicle" while the other one is predominantly "a family and a school run vehicle"...


Yep.... c'est exactement la raison pour laquelle j'ai dit plus tôt qu'ils pourraient « s'étendre » davantage vers des véhicules généralistes grand public, mais que ce n'était pas nécessaire, parce que Bigster est exactement ce qu'il doit être, et dans un autre fil de discussion sur les véhicules, où Bigster était comparé à lui, que Bigster est un « cheval de trait qui peut servir de véhicule familial et scolaire » tandis que l'autre est principalement « un véhicule familial et scolaire »...

Y a pas 7 places ! Oa l'arnaque autant prendre un Duster ! Je comprends pas cette stratégie. Déjà que le Duster est devenue chère mais la ça me refroidissement carrément si il tourne au alentours de a partir 25000€

Ah tiens, le troll de service vient de nous pondre sa petite bouse comme sur tous les sujets Renault/Dacia

Car57 a écrit:Y a pas 7 places ! Oa l'arnaque autant prendre un Duster ! Je comprends pas cette stratégie. Déjà que le Duster est devenue chère mais la ça me refroidissement carrément si il tourne au alentours de a partir 25000€

Où est l’arnaque? Ils ne le vendent pas comme une 7 places ! Et les 25000€ le rendent super compétitif!

Je savais pas que ici on discriminer les membres bravo les Modérateurs

On va écrire en français correct pour commencer.
Sur le fond :
25.000€, ben c'est d'1/3 de moins du prix d'un 3008, c'est la moitié d'un Tiguan. C'est vrai, 25.000€, c'est une somme coquette, mais de dire que c'est de l'arnaque, c'est de la pure mauvaise foi. Sans doute préfères-tu une petite VW Polo milieu de gamme pour ce prix, afin d'y caser une famille et partir en escapade.  
Il n'est proposé qu'en 5 places, et ??? Le 3008, le Tiguan et Co sont-ils proposés en 7 places. Ah non. C'est dire si c'est une ineptie par rapport au marché visé.
Il a le plus grand coffre de sa catégorie. Ciel, que c'est mal !
On continue ???

La liberté d'expression de tous va avec la modération de chacun.

Perso même si je vais avoir 3 enfants,vu le peu de fois qu'ils montent dans la voiture ça me suffit et là pas de soucis pour emmener mon berger dans le coffre

'moR a écrit:Perso même si je vais avoir 3 enfants,vu le peu de fois qu'ils montent dans la voiture ça me suffit et là pas de soucis pour emmener mon berger dans le coffre

Euh y'a pas de sous-métier, c'est pas parce qu'il est berger qu'il n'a pas le droit à un siège hein...
Je pense pas que ce soit légal de mettre quelqu'un dans le coffre

Car57 a écrit:Je savais pas que ici on discriminer les membres bravo les Modérateurs

Tu veux un mouchoir... ?

JB.AAEL a écrit:Le troll a toujours des problème dyslexie et d'orthographe manifestement...

La dyslexie est un trouble sur lequel on n’a pas ou peu d’impact, ton commentaire est insultant pour tous ceux qui en souffrent.

En plus niveau orthographe on y est pas non plus.

Car57 a écrit:Je savais pas que ici on discriminer les membres bravo les Modérateurs

Essaye d'intervenir en étant davantage dans la retenue, sans provoquer à tout va, et je suis sûr que tu ne te sentiras plus "discriminé" en retour.

Lulu a écrit:

'moR a écrit:Perso même si je vais avoir 3 enfants,vu le peu de fois qu'ils montent dans la voiture ça me suffit et là pas de soucis pour emmener mon berger dans le coffre

Euh y'a pas de sous-métier, c'est pas parce qu'il est berger qu'il n'a pas le droit à un siège hein...
Je pense pas que ce soit légal de mettre quelqu'un dans le coffre

Si si il est tellement poilu !

C’est le fameux Justin ?

Non, je ne suis pas poilu.

De retour du salon, c'est une des voitures qui m'a le plus impressionnée. En orange/noir, il en jette, vraiment vu de l'extérieur, je ne vois presque rien d'une Dacia dans ses aspects déplaisant de lowcost. En tout cas elle le masque très bien car de là on ne se sent pas dévalorisé.
A l'intérieur en effet on a des petites touches mieux que sur le duster, la console plus haute participe à cette impression de "standing". D'ailleurs les poignées de porte intérieures sont, contrairement au duster recouvertes d'une sorte de tissu très fin, et comme c'est ce qu'on touche le plus finalement, cela apporte une valeur ajoutée bienvenue. Et c'est sans compter sur le toit pano.
Vraiment, dans ma situation si je devais vraiment aller sur du plus grand tout en minimisant le budget, je ne me sentirais pas si lèsé que ça, en tout cas bien moins que dans le jogger.
Alors oui quand même si on comparer à ma 308, à l'int"rieur, la finition, les options, etc, j'aurais une certaine frustration mais dans l'absolu elle a le caractère suffisant.
Après si on monte on trouvera le symbioz, je ne sais pas ce qu'il apporte en confort et qualité routières n'ayant testé aucun des 2, mais en statique et vu la différence de prix probable et malgré la bonne finition du renault, le Dacia peut rester plus attirant.Dacia ... Attirant, qui l'eu cru !

Déjà que le Jogger m'avait fait de l'oeil au salon il y a 2 ans, après ma visite de mardi le Bigster a gagné sa place dans ma short list pour remplacer ... ma Tesla Model 3.

Les équipements proposés par la version Journey sont au final bien suffisant, elle offre juste ce qu'il faut de confort sans aller dans la débauche de technologies, et la présentation est plutôt valorisante (même si clairement les matériaux utilisés ne sont pas des plus clinquants ; mais est-ce si important ?)

VIvement les tests histoire de savoir ce que propose ce 155 ch hybride ; tout particulièrement en conduite électrique en ville ; et vivement le configurateur.

Ah ouais carrément en remplacement d'une model3! Je pensais déjà faire un grand écart dans l'idée mais tu nous fais une jcvd
Si on reflète une tendance réelle dacia va tuer le marché

Le voici depuis le salon de Paris :

Ca change des nuances de gris habituelles

Pour ce genre de teinte, il faut voir ce que ça donne dans la vraie vie quand il n'y a pas de soleil. On a souvent des jaune/orange bien pétants sous les lumières des salons qui se transforment en couleurs tristes une fois à l'extérieur, surtout quand il fait un temps sublaïme comme aujourd'hui

firebird2 a écrit:Ah ouais carrément en remplacement d'une model3! Je pensais déjà faire un grand écart dans l'idée mais tu nous fais une jcvd
Si on reflète une tendance réelle dacia va tuer le marché

Probablement pas le topic pour en parler, mais je suis un des rares déçus de la Model 3.

Clairement le meilleur VE qui existe aujourd'hui ; bonne autonomie, bonne efficience, agréable à conduire (quoi que le châssis est un poil trop raide), la recharge est un non-sujet ...

Mais pour tout le reste, elle n'est pas au niveau. Les ADAS sont plus que moyens, les aides au stationnement pourries, la praticité à bord est mauvaise (devoir jouer avec l'écran tactile pour paramétrer les essuie-glaces ou, pire, pour ouvrir la boîte à gant ...), le guidage GPS est mauvais, ...

Clairement une très bonne voiture électrique, mais une voiture très moyenne en générale.

Après repartir sur un Bigster, c'est abandonner (un temps) l'électricité, je ne sais pas encore si j'y suis prêt. Le changement est prévu pour l'année prochaine, voyons ce qui arrive d'ici là (Smart #5 par exemple).

Mais clairement le Bigster est convaincant pour ce que je recherche.

Greta.Klaxonne a écrit:Pour ce genre de teinte, il faut voir ce que ça donne dans la vraie vie quand il n'y a pas de soleil. On a souvent des jaune/orange bien pétants sous les lumières des salons qui se transforment en couleurs tristes une fois à l'extérieur, surtout quand il fait un temps sublaïme comme aujourd'hui

L'effet Midnight Cherry Red de Tesla qui n'est vraiment rouge qu'en plein cagnard

Mais pas de doute que là, ça reste un minimum coloré même par plein brouillard