[Chevrolet] Cruze

Une rapide prise de contact de Consumer Reports de la Cruze turbo diesel "US Spec" donc avec 10 chevaux de moins qu'en Europe pour cause de législation liée aux rejets de Nox plus sévère.
Le truc intéressant est que lorsqu'un média ne dépend pas des publicités d'annonceurs pour vivre, il rappelle que le diesel c'est bien pour les gros rouleurs sur autoroute mais pas forcément pour les autres.
Toute la crédibilité de CR résumé en une vidéo.

La Cruze est donc désormais proposée avec le moteur L4 1.7 L VCDI dans une version forte de 110 ch à 4000 trs/min et 280 Nm à 1750 trs. Ce moteur est associé avec un système S&S est une BVM6. Cette motorisation revendique pour la version 4 portes une consommation mixte de 3.7 L/100 km et des émissions de CO2 qui s'élèvent à 99 g/km. Perte de 20 ch et modification des rapports de boite de vitesse entraînent une nette baisse des performances entre la Cruze VCDI 130 ch et la VCDI 110 ch, ainsi la Vmax passe de 200 km/h à 189 km/h et le 0 à 100 km/h demande désormais 12.2 secondes contre 10.0 secondes avec le moteur 130 ch.

Cette motorisation est proposée avec les niveaux de finition LS+, LT et LTZ et la tarification débute à 19.000€ en 5 portes, 19.500€ en 4 portes et 20.000€ en SW. Cette nouvelle motorisation diesel est d'ores et déjà disponible au catalogue du constructeur.

C'est le vieux 1.7 cdti d'origine isuzu?

Yes celui qui existe aussi sur la Cruze en 131 ch et qui vibre comme c'est pas permis

Bizarre chez Opel, le 1.6 se généralise!

ça va accompagner la fin de carrière de la Cruze , c'est ce que je pense et ça permet de contenir les prix. les gens ne se plaignent pas de ce moteur. plusieurs fois sur le site je me suis fais engueuler car je le trouvais vibrant et dépasser donc pourquoi se priver et ça met la Cruze diesel au prix de la Clio dCi 90

frederic.E a écrit:ça va accompagner la fin de carrière de la Cruze , c'est ce que je pense et ça permet de contenir les prix. les gens ne se plaignent pas de ce moteur. plusieurs fois sur le site je me suis fais engueuler car je le trouvais vibrant et dépasser donc pourquoi se priver et ça met la Cruze diesel au prix de la Clio dCi 90

La clio est quand même autrement plus cossue que la chevrolet.

L'actuelle Cruze s'offre un lifting à l'occasion du salon de New York:

C est un peu bizarre ..la nouvelle arrive en 2015 ?!

Quel est l'intérêt de dévoilé une nouvelle cruze quand on sait que les chevrolet vont déserter l'Europe ?

youyou56 a écrit:Quel est l'intérêt de dévoilé une nouvelle cruze quand on sait que les chevrolet vont déserter l'Europe ?

Il n'y a pas que l'Europe sur la planète... Et c'est pour le salon de New York

 je pensais être dans la section europe ... désolé !

Vous comprendrez bientôt pourquoi cette Cruze est restylée pour les USA GM est encore trop en bonne santé

Ce restylage lui apporte vraiment de la classe et de la finesse à l'avant mais du coup c'est l'arrière au dessin toujours très massif qui fait tâche.

Quentin a écrit:Vous comprendrez bientôt pourquoi cette Cruze est restylée pour les USA ;)GM est encore trop en bonne santé

Pour proposer cette Cruze, qui cartonne encore bien,et aussi la future Cruze pour accroitre encore plus les ventes?

Argh, ils n'ont même pas retouché les feux à l'arrière !   

Economie économie!

Déception car je m'attendais à la nouvelle Cruze mais la démarche ne me choque pas.
GM a annoncé que la prochaine génération n'arrivera qu'en décembre 2015 en Amérique du Nord donc rafraîchir un peu l'actuelle pour l'aider à tenir jusque là n'a rien de saugrenu, c'est même relativement courant chez les constructeurs.

Je rappelle aussi que le style de cette voiture n'a jusqu'ici pas bougé aux USA et au Canada (mais c'est le cas au Mexique) contrairement à l'Europe ou ailleurs.

Certes GM ne s'est pas ruiné mais est-ce que ce serait intelligent de le faire pour une Cruze en fin de carrière?

Maintenant, je trouve personnellement qu'elle n'apporte rien par rapport au modèle 2014 qui devrait en plus voir ses tarifs fondre afin d'écouler les stocks.

Decembre 2015 pour la CruzeII   ca fait loin... pour comparer les deux design

La nouvelle a un air de Kia Cee'D,mais elle démode bien l'actuel..

Il faut croire que la blanche ne s'appellera pas Cruze au US, si elle y est proposée.

Si, la blanche s'appellera bien Cruze aux USA et continuera d'être produite à Lordstown dans l'Ohio pour ce marché et pour le Canada.

Sinon, heureusement que le nouvelle va démoder l'actuelle car c'est bien le contraire qui serait inquiétant.   

Au premier trimestre 2014 les ventes américaines de Cruze sont en hausse de 17%, 65 185 unités, autant dire qu'elle peut encore tenir 1,5 ans, surtout avec ce petit rafraîchissement car le fait que je le trouve sans intérêt niveau look (même si elle n'est pas plus moche non plus) n'engage que moi.

Oui enfin dés fois c'est pas si évident(nouveau X5 et l'ancien)....  

Elle fait pas du tout Chevrolet en tout cas la prochaine Cruze, on dirait une Hyundai Elantra russe ou avec un peu d'imagination une Chrysler Néon mais en tout cas elle est beaucoup trop frêle pour une Chevrolet.

On comprend mieux l'évolution du design Chevrolet entre les deux générations de Cruze grâce au restylage de la première. La séparation les deux ouvertures de la double calandre amène, logiquement, le logo noeud papillon à passer dans la fente la plus haute sur la seconde génération.

On a retrouvé cette démarche du "multi-restylage" chez Renault avec le Scénic III ou le Koleos : avant de pouvoir passer à la calandre VDA, un faciès de transition, laissant la primeur du nouveau style aux nouveaux produits (Clio IV, Captur, et... Twingo II.2) avant un troisième restylage, définitif celui-ci. De la com' intelligente inscrite dans la durée plutôt que de laisser dépérir un produit face à la concurrence.