[Chevrolet] Cruze

Oui, à 14990 € je crois

oui elle est vendue en France.
21000€ pour la 150cv. Bref, tres en dessous de l'Exeo !

En même temps elle est plus proche en termes de service d'une Mégane Classic que d'une Exeo

Mais elle à des problèmes avec ses pneumatiques. Je crois qu'un journal à m^me déconseillé de l'acheter tant qu'elle n'en aurait pas reçu de nouveau

Trois infos :
Arrivée au 1er semestre 2011 d'un nouveau moteur 1600 qui rempalcera l'actuel. Nouvelle gestion électronique, calage variable des soupapes et au final 124 ch et 157 Nm ( vs 113 ch et 150 Nm )
Moins de pollutions, moins de conso et plus de perfs.
Arrivée en même temps que ce moteur d'une nouvelle BVAR Hydra-matix à 6 rapports avec commande séquentielle.

Chrevrolet lance en Corée, en partenariat avec LG ( fabricant des batteries pour les Volt et Ampera ) une Cruze EV forte de 150 kW et capable d'atteindre 165 km/, d'abattre le 0 à 100 km/h en 8.2 sec.
Recharge en 8 à 10 heurs sur du 220 V.
Production en petit nombre pour quelques flottes qui feront des tests au long cours sur plusieurs années notamment sur le vieillissement des batteries ( froid, recharge rapide, âge ).

Excellent mois de mai pour la Cruze aux USA puisque pour la première fois , une Chevy compacte passe denat une Ford, en l'occurence une Ford. Ainsi en mai , Chevrolet a immatriculé 22.711 Cruze vs 22.303 Focus.

Faut dire qu'elle est très plaisante en terme de style cette Cruze, avec un style quelque peu européanisé.

La Cruze va proposer un diesel en Amérique en 2013, c'est le grand chef de GM Dan Akerson qui vient de le dire. Ce sera le 2 litres connu en Europe et en Australie mais il sera retravaillé pour répondre aux normes américaines. Il devrait tourner autour de 160 chevaux.

163 ch en Europe ....

La Cruze vient de franchir le million d'exemplaires vendus, ça tombe au bon moment car Chevy fête son premier siècle aujourd'hui.

Oui, marche pas mal ce diesel d'ailleurs, essaye sur la Cruze HB...

Chevrolet travaille au développement d'une Cruze hybride Plug-in

Next gen alors?

Restylage plutôt, la Cruze est jeune.

Oui si on veut

Cruze et Volt partagent la même plateforme, ça aidera à vite proposer une plug-in sur la Cruze. Néanmoins, elle sera moins "aboutie", et accessoirement moins chère, que la Volt. La Volt est une "plug-in electric" et la Cruze sera une "plug-in hybrid", entendez par là que le moteur thermique restera le principal mode de propulsion.
Un truc semblable à la Toyota plug-in Hybrid...Comme par hasard

Elle a deja été presentée il y a plus d'un an?!

Gasp : la Cruse hérite du racassant moteur 1.7 L diesel né Isuzu puis devenu Opel 1.7 L CDTI et maintenant 1.7 L VCDI 130 ch !
Ce moteur remplace le 2.0 VCDI 125 ch
L4 1686 cm3
130 ch, 300 Nm
Système Stop & Start
BVM6
Vmax : 200 km/h
0 à 100 km/h : 9.8 sec
conso mixte: 4.5 L/100 km
CO2 : 117 g/km


4 Portes : 19.000€ en finition LS
5 portes : 18.500€ en finition LS

Existe en LS, LT et LTZ

Pas sur que ça séduise tant ce moteur est vibrant , bruyant, sans agrément

La Cruze est ce que les zombies détestent le plus
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=vD-jd0vs9BU

Sont pas bien

C'est bon ça ! Ça fait du bien de voir une campagne de promo complètement barrée un coup de temps en temps !

pas mal du tout!

Aux Etats Unis, la Volkswagen Jetta TDI va trouver sur son chemin dès le mois de juillet prochain, une concurrente de taille qui est bien implanté sur son marché, je veux parler de la Chevrolet Cruze 2.0 L Clean TD qui arrivera aux USA avec le millésime 2014.

La Cruze 2.0 L Clean Turbo Diesel débarque aux USA, non pas avec le 1.7 L VCDI mais avec le 2.0 L CDTI Ecotec que nous connaissons sur la Cruze européenne, quelques autres Chevrolet et bien sur au sein de la gamme Opel. Au USA, le moteur L4 de 1998 cm3 arrive dans une version forte de 150 ch et 350 Nm ( 163 ch, 360 Nm en Europe). La voiture devrait être proposée en BVM6 et en BVA6 comme en Europe.



Les plus attentifs auront remarqué que la Cruze Spec US a gardé le pare choc originel bien plus réussi que celui que nous avons en Europe depuis l’an passé. Tant pis pour nous ! La Cruze 2.0 TD est annoncée à un tarif qui débutera à 24.885$ soit environ 1500$ de plus que l’actuelle version essence haut de gamme LTZ Automatic vendue 24.360$. Aux USA rouler en voiture diesel, c’est donc vouloir se distinguer et rouler en « haut de gamme ».

A priori, elle ne sera proposée qu'en automatique, on vend rarement les versions à BVM plus cher
"With a starting price at $25,695, including a $810 destination charge (excludes tax, title, license, and dealer fees) Cruze Clean Turbo Diesel comes with a six-speed automatic transmission"

La Cruze diesel arrive aux USA (avec le joli pare choc !)